Czy ogólnie jest tak, że motocykle mogą korzystać z „pełnego pasa”?

10

Wiele blogów i innych źródeł informacji o jeździe na rowerze opowiada się za „jazdą jak samochód” lub „zjechaniem z pasa” jako sposobem na zwiększenie bezpieczeństwa i widoczności podczas jazdy na drodze. Ale taka rada zakłada, że ​​jest to legalne.

Czy ogólnie rzecz biorąc jest tak, że motocykle mogą korzystać z „pełnego pasa”, czy też lepiej sprawdzić lokalne przepisy? Czy istnieje ogólna ogólna zasada, którą należy stosować w przypadkach, gdy nie ma się pewności co do lokalnych przepisów?

orome
źródło
Zależy od lokalnych przepisów, ale dzieli się na dwie kategorie: wybierz pas lub dzielenie pasa (samochód i rower, obok siebie). Rozumiem, że „wybranie pasa” jest najczęstsze.
OMG Ponies

Odpowiedzi:

15

W przypadku jakichkolwiek pytań dotyczących prawa należy zawsze sprawdzić lokalne przepisy.

Ogólna zasada jest taka, że ​​jeździsz w ruchu ulicznym i jedziesz tak bezpiecznie na boki, jak to możliwe, wybierając pas, gdy jest to bezpieczniejsze. W wielu miejscach jest tak napisane prawo, ale nawet jeśli tak nie jest, możesz tego chcieć.

Z tego, co pamiętam z League of American Bicyclists, którą wziąłem, w Stanach Zjednoczonych wolno ci „wziąć linię” w zasadzie za każdym razem, gdy jest to bezpieczniejsze. Dokładne prawa różnią się w zależności od stanu, ale wszystkie zasadniczo pozwalają na to samo zachowanie.

Powody, aby odejść z boku to:

  • zagrożenia (szkło, żwir, zły chodnik, możliwe otwarcie drzwi samochodu)
  • pas nie jest wystarczająco szeroki, aby samochód mógł bezpiecznie przejechać (aby zniechęcić do niebezpiecznie bliskiego przejazdu)
  • gdzie możliwy jest skręt w prawo (aby uniknąć niebezpieczeństwa haka po prawej)

To, czy musisz używać ramienia, czy nie, jest różne w różnych stanach. W Kalifornii możesz używać ramienia, ale nie jest to wymagane; wąski pas i szerokie ramię pozwala legalnie korzystać z pełnego pasa (ale jazda na ramieniu może być lepsza).

Policja często nie zna odpowiednich zasad dla motocykli i błędnie uważa, że ​​zawsze musisz jechać jak najdalej w prawo. Inni użytkownicy dróg często mają ten sam problem.

Kluczowym zwrotem, którego należy szukać, aby dowiedzieć się więcej, jest „jazda na rowerze”. Nastąpił duży ruch w kolarstwie samochodowym w latach 60. i 70., zauważyłem wiele przepisów, które wyraźnie określają datę na lata 70.

freiheit
źródło
2
Jest to również zalecane w Wielkiej Brytanii - „bądź asertywny na własnym pasie”, aby zmaksymalizować widoczność i świadomość oraz zniechęcić kierowców do zbytniego zbliżania się (i dać ci przestrzeń bezpieczeństwa, jeśli to zrobią)
Rory Alsop,
3

Aby dać Wam do zrozumienia w Wielkiej Brytanii, bez związanych z tym legalności, musimy dzielić drogi, czy nam się to podoba, czy nie.

Staraj się więc dać mijającym drogom miejsce na przejście, ale zostaw sobie pole manewru i bądź bezpieczny. Ale warunki drogowe i ruch uliczny są ciągłym przypływem i odpływem. Najpierw rób to, co dla ciebie jest przyzwoite, a potem drugi ruch.

Jasne, czasami wszyscy jesteśmy miażdżeni przez przejeżdżający ruch, ale nie można oczekiwać, że samochód za tobą usiądzie tam wiele kilometrów, jeśli pokonasz pas. To cienka linia i wymaga rozsądku i praktyki.

Bądź bezpieczny.

Gary Strachan
źródło
Biorąc pod uwagę, że pytanie dotyczy legalności, ignorowanie ich w odpowiedzi wydaje się nieco bezcelowe ...
AndyT
Stało się tak, ponieważ legalność jest egzekwowalna lokalnie. Jak zacząłem od ... bez związanych z tym legalności. Czasami bycie wielozadaniowym na drodze jest odpowiedzią na daną sytuację. Jak skończyłem, jest to cienka linia. Pokaż mi gliniarza z centymetrem, a pochylę się nad twoim bezcelowym wskazaniem. Z wyrazami szacunku.
Gary Strachan
Ok, chyba podchodzę do tego pod niewłaściwym kątem. Spróbujmy: Witamy w Stack Exchange! Wszystkie strony wymiany stosów to strony z pytaniami i odpowiedziami, a nie fora dyskusyjne. Są zatem miejsca są dla konkretnych odpowiedzi na konkretne pytania. Chociaż wspaniale jest, że chcesz wnieść swój wkład, to, co tu napisałeś, nie odpowiada na pytanie. Byłoby to odpowiednie jako komentarz, ale nie odpowiedź (nie pamiętam, ile przedstawicieli trzeba dodawać komentarze, ale jeśli jeszcze cię tam nie ma, to wkrótce). Oflagowałem ten post, prosząc o przekonwertowanie go na komentarz.
AndyT
Witamy w Bicycles.SE! Jednym z wyzwań tutaj, gdy dochodzimy do pytań prawnych, jest lokalna zmienność, jak wspomniałeś. Jednak zostało to już wspomniane i zamiast przekształcać je w długi komentarz, należy edytować odpowiedź, aby omówić „ogólną” zasadę prawną w Wielkiej Brytanii. Pozostała część twojego postu to solidne, wysokiej jakości informacje, ale szukamy ukierunkowanych odpowiedzi na pierwotne pytanie.
Gary.Ray
2

O ile mi wiadomo, w większości, jeśli nie we wszystkich stanach USA, jest to legalne. Przepisy mogą określać „jak najdalej w prawo, jak to możliwe bezpiecznie” lub coś w tym rodzaju, ale na ogół od Ciebie zależy, czy jest to bezpieczne.

Prawo Minnesoty, np., Stanowi:

Subd. 4. Jazda po jezdni lub poboczu.

(a) Każda osoba prowadząca rower po jezdni musi jechać jak najbliżej prawego krawężnika lub krawędzi jezdni, z wyjątkiem następujących sytuacji:

(1) podczas wyprzedzania i mijania innego pojazdu jadącego w tym samym kierunku;

(2) przygotowując się do skrętu w lewo na skrzyżowaniu lub w prywatną drogę lub podjazd;

(3) gdy jest to zasadnie konieczne w celu uniknięcia warunków, w tym stałych lub ruchomych przedmiotów, pojazdów, pieszych, zwierząt, zagrożeń powierzchniowych lub pasów o wąskiej szerokości, które uniemożliwiają kontynuowanie jazdy wzdłuż prawego krawężnika lub krawędzi.

Problem polega oczywiście na tym, że możesz spotkać innych (zarówno kierowców, jak i funkcjonariuszy organów ścigania), którzy nie interpretują prawa w ten sposób (głównie dlatego, że nigdy go nie czytali), ale jest to problem dla wszystkich przepisów związanych z jazdą na rowerze.

Daniel R. Hicks
źródło
W niektórych stanach, takich jak New Jersey, prawo określa drogę aż do prawej, ale nie wskazuje konkretnie, że rowery mogą korzystać z barku - tak jak ma to miejsce w stanie Nowy Jork.
Goodbye Stack Exchange
To jest sedno pytania. Wydaje się, że istnieje pewien błąd wśród blogerów itp. Na temat istotnego rozróżnienia między ogólną ideą „jazdy jak samochód” a ideą „pełnego pasa”. Podczas gdy ta pierwsza wydaje się powszechnie legalna, ta druga często nie jest jednoznaczna.
orome
2

W Ontario :

HTA 147 - Wolno poruszający się ruch drogowy po prawej stronie

każdy pojazd poruszający się wolniej niż normalna prędkość ruchu powinien jechać po prawym pasie lub jak najbliżej prawej krawędzi drogi, z wyjątkiem przygotowań do skrętu w lewo lub mijania innego pojazdu.

Rowerzyści muszą jechać wystarczająco daleko od krawężnika, aby utrzymać linię prostą, z dala od krat ściekowych, gruzu, dziur i zaparkowanych drzwi samochodu. Możesz zająć dowolną część pasa, jeśli Twoje bezpieczeństwo tego uzasadnia. Nigdy nie narażaj swojego bezpieczeństwa na niebezpieczeństwo za kierowcą.


„czy lepiej sprawdzić lokalne przepisy?”

Czytałem te ustawy o jeździe na chodniku i dzieleniu się z pieszymi różnią się (w Ameryce Północnej) w zależności od miasta; ale spodziewam się, że przepisy dotyczące jazdy po drogach różnią się mniej i są ustalane przez (większy) stan (lub prowincję lub kraj).

Niektóre drogi nie mają rowerzystów ani pieszych i są odpowiednio oznakowane.

Sądzę, że jeśli wybierasz się w nieznane miejsce, powinieneś poznać lokalne prawa i zwyczaje.

ChrisW
źródło
To szczególnie dobra ustawa, jeśli chodzi o prawa, które daje rowerzystom, ale jak wielu, zbyt wiele pytań kierowców: czy naprawdę potrafią ocenić, kiedy moje bezpieczeństwo „uzasadnia to”?
orome
2
@raxacoricofallapatorius - oceniam (tzn. mówię kierowcom), kiedy uzasadnia to moje bezpieczeństwo: na przykład, gdy pas staje się zbyt wąski, aby mogli bezpiecznie minąć mnie, albo wybieram pas (po kontroli ramienia i sygnałem ręcznym, który jest normalne w przypadku łączenia pasów) lub zatrzymaj się, aż będę mógł.
ChrisW
1
Drugi akapit nie znajduje się w statucie , ale znajduje się na stronie internetowej Ministerstwa Transportu (rządu Ontario) : więc spodziewam się, że jest to (oficjalna) interpretacja posągu.
ChrisW
1

To zależy od lokalnej sytuacji. na przykład niemiecka ustawa o ruchu drogowym (StVO, Straßenverkehrsordnung) mówi w §2:

(2) Es ist möglichst weit rechts zu fahren, nicht nur bei Gegenverkehr, beim 
    Überholtwerden, an Kuppen, in Kurven oder bei Unübersichtlichkeit.

(2) One has to drive as much on the right side as possible, not only with 
    oncoming traffic, at hilltops, in corners or on complexity

Źródło: http://www.gesetze-im-internet.de/stvo/__2.html

Zasada ta nie jest specyficzna dla motocykli, ale wszelkiego rodzaju pojazdów, które są dozwolone na drogach.

Oprócz sytuacji prawnej: przejście na prawo ułatwia szybszym samochodom wyprzedzenie jednego. Podczas jazdy za dużo po lewej stronie kierowcy mogą z mojego doświadczenia łatwo się zirytować. Podczas gdy należy jechać na skraju drogi, należy jednak zachować trochę miejsca po prawej stronie, aby móc nawigować w przypadku problemów na drodze.

Johnnes
źródło
1
Może to być absolutnie poprawne, ale pytanie dotyczyło ogólnej odpowiedzi, a nie jednego konkretnego regionu.
Goodbye Stack Exchange
2
@Neil, nie dostaniesz ogólnej odpowiedzi - różne kraje, różne prawa. Pytanie o nieokreśloną odpowiedź będzie miało jedną odpowiedź „może sprawdź lokalne przepisy”, co nie jest zbyt pomocne.
Nieskompletowany
Dlatego też dodałem ostatni akapit. Będzie to również zależeć od kultury rowerowej. Im mniej powszechni rowerzyści są na danym obszarze, tym bardziej po prawej pójdę.
johannes
0

W śródmieściu Spokane (stan Waszyngton) faktycznie mamy jednokierunkową drogę z pasem dla rowerów i oznakowaniem z napisem „ROWERY MOGĄ UŻYWAĆ PEŁNEJ LANE”.

Po zbliżeniu się do znaku droga ta ma szerokość trzech pasów, a następnie zyskuje kolejny pas tuż przed sygnałem stop. Znak jest umieszczony dokładnie w miejscu, w którym czwarty pas jest dodawany do drogi. Ścieżka rowerowa znika na czwartym pasie przy znaku.

Na prawie wszystkich drogach w centrum Spokane motocykle mogą jeździć po drogach, szczególnie na mniej ruchliwym, trzypasmowym, jednokierunkowym przewodzie. Często jeżdżę na rowerze w centrum miasta, a kierowcy są na ogół bardzo chętni, aby pozwolić mi jechać rowerem po drodze (z wyjątkiem jazdy rowerem na Division Street lub 2/3 alei). Zwykle mniej uczęszczane drogi w centrum są dobre do korzystania z dowolnego pasa.

Spokane to całkiem fajne miasto, jeśli masz rower. Powiedziałbym, że możesz w pełni korzystać z pełnego pasa na drodze w twoim mieście, ale tylko wtedy, gdy warunki pozwalają ci poruszać się tak szybko, jak samochody. W Downtown Spokane ograniczenie prędkości na całym obszarze wynosi 25 mil na godzinę, a ruch uliczny zwykle jest znacznie wolniejszy. Ale dla bezpieczeństwa (r) wybieram trzypasmowe jednokierunkowe drogi, których nikt inny nie lubi.

Tiar Tenorio-Atoigue
źródło
Pytanie dotyczy tego, co jest „ogólnie”. Nie jest jasne, jak ogólna powinna być odpowiedź, ale na pewno jeden konkretny obszar w jednym mieście nie jest.
David Richerby
David Richerby, nie wiem, jak myślisz, kim jesteś, ale męczy mnie widok twoich wszystkich aroganckich komentarzy. Próbuję tylko odpowiedzieć na pytanie faceta. Droga, o której mówię, jest jedyną tego typu w Spokane. To jest moja odpowiedź. Spróbuj poświęcić więcej czasu na odpowiadanie na pytania zamiast na zawstydzanie odpowiedzi udzielonych przez inne osoby. Kiedy ostatni raz sprawdzałem, jestem człowiekiem, wolno mi popełniać błędy, nie jesteś moim sędzią i jestem pewien, że NIE jesteś w Spokane!
Tiar Tenorio-Atoigue
„Ostatnim razem, gdy sprawdzałem, jestem człowiekiem”, nigdy nie sugerowałem inaczej. I nie, nie jestem w Spokane. Więc co? Pytanie nie dotyczy Spokane. Co było całkowicie moim celem.
David Richerby
Ale kiedy podchodzisz do kogoś, kogo nigdy wcześniej nie widziałeś, z oświadczeniem, które prawdopodobnie nie pomoże ci w dniu, nie masz racji. Po prostu pozwól mi zrobić swoje.
Tiar Tenorio-Atoigue