Wytyczne bezpieczeństwa dotyczące jazdy rowerem w ruchu drogowym

Prześlij swoje wskazówki bezpieczeństwa dotyczące jazdy na rowerze / dojazdu do pracy, które powinny pomóc Ci dotrzeć do miejsca docelowego w jednym kawałku.

Kilka lat temu natknąłem się na dobrą drukowaną instrukcję, która pracowała jako kurier, została umieszczona na ścianie w bazie i obejmowała wiele typowych sytuacji na drodze. Ostatnio próbowałem to sprawdzić w Internecie, ale bez powodzenia, więc pomyślałem, że postawienie tutaj pytania dotyczącego społeczności wiki może być korzystne dla wielu osób dojeżdżających do pracy.

Wielu rowerzystów promuje jazdę na rowerze, w której zachowujesz się jak samochód, przestrzegając wszystkich zasad ruchu drogowego. Obejmuje to przestrzeganie wszystkich znaków stop i świateł, podróżowanie w tym samym kierunku po tej samej stronie drogi, co ruch zmotoryzowany oraz korzystanie z pełnego pasa (podejmowanie pasa), często ignorując oznaczone pasy rowerowe, jeśli są zbyt małe lub marginalizowane.

Dla mnie jazda na rowerze oznacza zachowywanie się tak, jakbyś należał do drogi i że masz prawo do przebywania na nim (co robisz). Myślę, że zdarza się wiele wypadków rowerowych, ponieważ rowerzysta stara się trzymać z daleka od samochodów i robi to bardzo trudno dla samochodów.

Ta odpowiedź to wiki społeczności - możesz ją modyfikować

Aby zapewnić dobry start, oto kilka głównych punktów, które zwykle przestrzegam:

• nigdy nie skręcaj w środku obok obracającego się samochodu, a na pewno nie wzdłuż autobusu lub ciężarówki - uważam, że jest to główna przyczyna śmiertelnych wypadków z udziałem rowerzystów - długie pojazdy skręcają za rogami podczas skręcania i możesz skończyć bez miejsca nie ma sposobu na ucieczkę
• mijając zaparkowane samochody lub pojazdy zatrzymane w ruchu, staraj się zachować bezpieczną odległość w przypadku otwarcia drzwi samochodu, jeśli utrzymanie bezpiecznej odległości jest niemożliwe, upewnij się, że żadne drzwi nie będą otwarte przed tobą; uważaj na ludzi poruszających się w samochodach lub po prostu zwolnij lub zatrzymaj się
• zatrzymując się na światłach, przesuń się na przód ruchu, aby kierowcy mogli Cię wyraźnie zobaczyć (niektóre przyjazne dla rowerzystów skrzyżowania mają wydzielone miejsce na rowery z przodu ruchu)
• zbliżając się do skrzyżowania, przesuń się lekko na środek pasa ruchu, więc jeśli samochód chce cię wyprzedzić, musisz zmienić pas, w ten sposób upewnisz się, że żaden samochód nie ominie cię i nie włączy się przed tobą.
• zbliżając się do skrzyżowań, nie mijaj pojazdów wewnątrz - nie wszyscy kierowcy wskazują zakręty, wielu cię nie widzi, samochody mają martwe pola
• zachowaj szczególną ostrożność podczas jazdy rowerem w deszczu, wielu kierowców nie widzi cię w normalnych warunkach - przy deszczu robi się jeszcze gorzej, uważam, że używanie wysokiej widoczności w deszczu jest koniecznością (jeśli jesteś również kierowcą, zgadzam się)

Jest też książka zatytułowana „ The Art of Urban Cycling” , w której autor koncentruje się na bezpieczeństwie jazdy na rowerze w ruchu ulicznym w wielu różnych sytuacjach. Nie przeczytałem go, więc nie jestem pewien, czy to coś dobrego, ale warto sprawdzić.

Moja najważniejsza wskazówka - gdy zbliżasz się do skrzyżowania, jeśli kierowcy czekają na wjechanie na lub przez twoją linię, obserwuj ich oczy. Powinieneś być w stanie stwierdzić, czy cię widzą lub czy skanują tylko w poszukiwaniu dużych obiektów (tj. Innych samochodów).

Oto powiązany film uświadamiający, który pokazuje, dlaczego ludzie nie widzą rowerzystów, jeśli koncentrują się na innych przedmiotach.

Kilka ciekawostek, które zapewniły mi bezpieczeństwo przez lata:

• Naucz się spoglądać przez ramię (OBIE), nie zbaczając z linii prostej. Z jakiegoś powodu widziałem, jak wielu ludzi spogląda przez ramię i wpada w kłopoty.
• Bądź w stanie utrzymać linię podczas pedałowania. Mam na myśli to, że pedałujesz (zwłaszcza pod górę lub coś w tym rodzaju), nie lekko skręcaj w przód iw tył. To zwykle przeraża kierowców i nie chcesz, aby przestraszeni kierowcy mijali Cię.
• Używaj aktywnych świateł w nocy (przód i tył). Te pasywne światła odblaskowe działają tylko pod kilkoma kątami. Kurtki odblaskowe też działają, ale z daleka widać bluzki.
• Nie bój się obrać linii, ale zanim to zrobisz, obejrzyj się za siebie.
• Skoncentruj się na tym, co jest przed tobą, a nie na tym, co jest z tyłu. Za każdym razem, gdy widziałem wypadek samochodowy na rowerze, dzieje się tak dlatego, że rowerzysta nie patrzył przed siebie. Ludzie prowadzący samochód zwykle zwracają większą uwagę na drogę (można by mieć nadzieję). Większość wypadków, które widziałem, to drzwi (google it) i wypadanie samochodów z miejsc. Sztuczki dla tych polegają na oglądaniu lusterka samochodów w celu znalezienia twarzy i kół dla dowolnego ruchu.
• Przed jazdą sprawdź rower całkowicie. Obejmuje to hamulce (oba powinny być w stanie unieść całą masę ciała, opierając się o nich, że tak powiem), opony (niskie ciśnienie powietrza sprawia, że ​​manewrowanie jest dziwne i czasami nieprzewidywalne) oraz układ napędowy (czy jest czysty i odpowiednio nasmarowany ).
• Przyzwyczaj się do wychodzenia z siodeł podczas manewru.
• Naucz się zatrzymywać rower tak szybko, jak to możliwe, od coraz wyższych prędkości. Wymaga to zejścia z siodła. Upewnij się, że dostosowujesz swoją drogę hamowania (tj. Jak daleko patrzysz przed siebie) na znacznie większą odległość, gdy warunki są mokre (jeśli jeździsz w tych warunkach).
• Zawsze noś hełm ..... za każdym razem ..... bez wyjątków! Jest tak, ponieważ ludzki mózg ma taką samą konsystencję jak tofu.
• Zastanawiając się, czy zrobić coś nielegalnego (na przykład uruchomić znak stopu), zadaj sobie pytanie, ile zaoszczędzisz, potencjalnie wartych twojego życia. To jedna zasada, której nie przestrzegam zbyt dobrze, ponieważ jestem zbyt pewny siebie, ale staram się to zmienić.

Z czasem prawdopodobnie rozwiniesz więcej intuicji, niż można to tutaj rozsądnie wytłumaczyć, głównie dlatego, że ma to wiele wspólnego z tym, gdzie jedziesz.

Oprócz tych wspaniałych odpowiedzi uważam, że ważne jest również dawanie dobrego przykładu podczas jazdy. Zanim jeździłem rowerem po drogach (byłem kiedyś wyłącznie kierowcą terenowym), nigdy nie myślałem o rowerzystach, po prostu przeciskałem się obok, jak wszyscy inni. Teraz wykonuję następujące czynności:

• Zwolnij, gdy tylko zbliżę się do rowerzysty
• Włącz moje wskaźniki, gotowe do wyprzedzenia
• Poczekaj na odpowiednie miejsce do wyprzedzenia
• Użyj całego drugiego pasa do wyprzedzania manewru
• Wróć z powrotem, upewniając się, że zostawiłem rowerzystowi dużo miejsca

Brzmi jak oczywiste rzeczy, ale obserwowałem za mną kierowców w lusterku wstecznym i wielu z nich skopiuje ten sam manewr wyprzedzania jak ty. Im więcej kierowców uda nam się bezpiecznie wyprzedzić, tym bezpieczniej będziemy wszyscy.

Kontakt wzrokowy to bardzo dobry sposób, aby upewnić się, że cię widzieli kierowcy - szczególnie w przypadku samochodów czekających na zjechanie z bocznych skrzyżowań lub na rondzie. W połączeniu z przyjaznym skinieniem głowy, gdy je mijasz (prawie tak, jakbyś chciał im podziękować za czekanie), przekonasz się, że wielu z nich da ci odpowiednią ilość miejsca, jeśli będą musieli cię później przekazać.

Zapoznaj się z przepisami dotyczącymi rowerów, w których mieszkasz i jeździsz. W USA wiele (najbardziej? Wszystkich?) Stanów wymaga od rowerzystów przestrzegania tego samego zestawu zasad, które mają zastosowanie do pojazdów silnikowych podczas jazdy rowerem po drogach publicznych. Niektóre dodatkowe prawa i obowiązki mogą również istnieć w zależności od tego, gdzie mieszkasz (na przykład, gdzie mieszkam, rowerzyści mogą przekazać prawo).

Co najważniejsze, gdy poznasz zasady ruchu drogowego, przestrzegaj ich! Pewnego dnia byłem w mieście, a kobieta na rowerze minęła mnie, jadąc niewłaściwie po jednokierunkowej ulicy. Jeśli wpadniesz w wypadek, robiąc coś takiego, najprawdopodobniej będziesz odpowiedzialny!

• Jak powiedzieli Drew i inni - upewniam się, że jestem widoczny i „wybieram linię”. jeśli sytuacja tego wymaga, upewniam się, że jadę pasem, aby samochody nie narażały mnie na ryzyko i próbowały przecisnąć się obok mnie.

• Jestem uprzejmy dla samochodów i pieszych. Dziękując falą, gdy ludzie łączą się prawidłowo lub dają mi pierwszeństwo, na które zasługuję.

Mam podejście w dwóch trybach:

• być przewidywalnym (kieruj się zasadami) lub

• bądź niewidoczny (nie daj czasu na reakcję, jeśli złamiesz zasady).

Zwykle używam tego drugiego, gdy ruch jest mały lub w korkach.

• Potrzebujesz głośnego klaksonu, jeśli chcesz szybko podróżować. To sprawia, że ​​Twój cykl jest przyjemniejszy, ponieważ ludzie nie będą ci przeszkadzać, a Ty możesz ostrzec samochody, które nie jeżdżą dobrze. Np. Elektroniczny klakson Hornit. Alternatywnie dzwonek może pomóc - po prostu nie jest tak głośny. Używam zarówno dzwonka, jak i rogu, do różnych tomów.

• Przejedź 1m od krawężnika, jeśli nie masz flagi rozciągającej się na boki. W ten sposób samochody nie wykorzystują cię tak bardzo, jakbyś obejmował skraj drogi, i często, ale nie zawsze, wyprzedzają więcej miejsca. Odnosi się to do „jazdy na rowerze” wymienionej w górnej odpowiedzi. Pierwszą nagrodą jest zdobycie flagi, którą można obrócić pionowo i poziomo, ponieważ wtedy można jeździć na rowerze blisko krawędzi, a samochody zawsze będą musiały dać wystarczająco dużo miejsca podczas wyprzedzania. Na przykład zobacz www.flipflag.co.za.

Twoja widoczność jest KLUCZOWA. Aby być bardziej widocznym, używaj migających świateł przednich i tylnych nawet w ciągu dnia; stań ​​na pedałach na skrzyżowaniach, aby wyglądać na większego; w miarę możliwości jeździć w grupie, ponieważ widoczność dużej grupy jest większa niż nawet samochód.