Czego powinienem używać, VeloPlugs, Rim Tape lub Rubber Rim Rim Strips w nowych kołach?

10

Buduję dwa nowe zestawy 26-calowych kół do rowerów górskich i zastanawiam się, z czym jechać. Oba są dwuściennymi obręczami, więc oprócz standardowej taśmy i pasków do obręczy mogę użyć produktu takiego jak VeloPlugs.

Oto moje obecne zrozumienie:

VeloPlugs

VeloPlugs http://www.radfahren.de/typo3temp/pics/2378aa8792.jpg

  • Najdroższe (7 USD / koło)
  • Wielokrotnego użytku
  • Najlżejszy (~ 5g)
  • Tylko dwuścienne felgi
  • Muszę mierzyć otwory na szprychy w podwójnej ścianie (8 mm vs 8,5-9,3 mm)
  • Może je zgubić podczas wymiany rur, więc noś dodatki podczas jazdy

Paski na obręcz

Pasek na obręcz

  • Średnia cena (4 USD za koło)
  • Wielokrotnego użytku

Taśma na obręcz

Taśma na obręcz

  • Najtańsze (~ 3 USD / koło)
  • Nie będą się ślizgać jak Obręcze
  • Waga (~ 20g)
  • Klej może zapobiegać poluzowaniu się sutków na felgach o pojedynczych ściankach
  • Nie ślizgają się na obręczy
  • Najczęściej / dostępne

Jakie są inne punkty lub czynniki przewodnie przy wyborze, którego użyć? Nie dbam o cenę i dostępność, poczekam / zapłacę za najlepszą opcję. Pochylam się w kierunku VeloPlugs dla dwuściennych felg i taśmy obręczowej dla jednościennych.

Ponadto, jeśli ktoś używał VeloPlugs wcześniej, jak znaleźć średnicę otworów na szprychy, gdy producenci obręczy nie publikują ich? Po prostu czekać, aż felgi będą w dłoni i zmierzyć suwmiarką?

Ehryk
źródło
Zawsze preferowałem taśmę na obręcz, choć nie ma żadnego silnego powodu, dlaczego, poza pasami na obręcz, nie zawsze są dostępne we właściwym rozmiarze.
Daniel R Hicks,
I nie wspomniałeś o taśmie hokejowej.
Daniel R Hicks,

Odpowiedzi:

5

Właśnie otrzymałem dzisiaj kołpaki do kół, które buduję i muszę powiedzieć, że podoba mi się design i dopasowanie. Zmierzyłem otwory w obręczy i miały dokładnie 8 mm, więc wybrałem te same zatyczki modelu 8 mm. Jeśli nie znasz swojego, na pewno będziesz musiał zdjąć oponę i dętkę i odkleić taśmę, aby uzyskać dobry pomiar. Zważyłem taśmę zastosowaną na moich starych obręczach i ważyła ona 36 gramów z obu. Zapomniałem dokładnej matematyki, ale było to prawie pełne 30 gramów, które zaoszczędziłbym na wadze obrotowej koła, a dopasowanie faktycznie daje mi pewność, że pójdę z lżejszą rurką z powodu mniejszej obawy o szczypanie podczas instalacji taśmą obręczy.

Joe
źródło
6

Kiedy kupiłem koła z włókna węglowego 50 mm, założyłem żółte zatyczki Velo. Miałem więcej zatyczek, niż było to konieczne, i upewniłem się, że wtyczki dobrze pasują do każdego otworu. Niektóre wtyczki nie. Ale miałem dość wtyczek do wyboru. Minęły ponad 2 lata i nie doświadczyłem żadnej utraty wtyczek. W ciągu tych 2 lat miałem wiele nakłuć, przednich i tylnych, a także zmianę opon.

Garfield Cat
źródło
6

Wszystkie mają zalety, ale taśma zawsze była moim wyborem.

Użyłem kołków Velo, ale w moich kołach częstość utraty była zbyt wysoka. Trwały mi mniej niż rok, zanim straciłem wszystkie dodatki i wróciłem do taśmy.

Nie używam gumowych pasków obręczy, ponieważ guma się rozkłada i zbyt łatwo się poruszają.

Wolę wysokociśnieniową taśmę obręczy Schwalbe , ponieważ zapewnia dobre uszczelnienie, utrzymuje się i przylega lepiej niż taśma z tkaniny, jak Velox, ale nadal usuwa czyste i łatwe, gdy nadejdzie czas.

Mam nadzieję że to pomogło.

zenbike
źródło
Czy przegapiłem jakieś zalety / wady? Jeśli tak, dodaj je do swojej odpowiedzi. Straciłeś wtyczki tylko podczas wymiany lamp, prawda? (FYI twierdzą, że rozwiązali ten problem w nowszych wersjach, czerwony dla otworów 8 mm i żółty dla otworów 8,5-9,3 mm. Jednak felgi, które kupuję, nie podają ich średnicy, ani większości specyfikacji obręczy)
Ehryk
Nie, prawie go zakryłeś, z wyjątkiem resztek kleju z taśmy obręczy i konieczności czyszczenia obręczy w celu ponownego nałożenia, a być może łatwości montażu jako negatywu dla taśmy w stylu Velox. Nie jest to trudne, ale wymaga trochę praktyki.
zenbike
Wysokociśnieniowa taśma do obręczy jest elastyczna i nie ma lepkiego podłoża, prawda? Jeśli chodzi o to, o czym myślę, jest świetny i nie ślizga się, jak zwykła taśma z tkaniny.
amcnabb
Nie, wysokociśnieniowa taśma obręczy Schwalbe to specyficzna, lepka taśma z podkładem, która ma miękki plastik. To nie jest materiał, ale ma podobne zastosowanie. Również zastosowany klej, w przeciwieństwie do taśmy Velox, jest bardzo mocny i dobrze się utrzymuje.
zenbike 15.04.16
3

Pominięto wzmocnione paski z tworzywa sztucznego / gumy. Paski Kore Chastity Belt są moimi ulubionymi i oceniane na 140psi. Bardzo wytrzymałe. FSA, Origin8 itp. Również udostępniają ten typ w wielu popularnych rozmiarach. Ceny wahają się od 2,50 do 4 USD za sztukę.

Lubię taśmę materiałową, ale klej może wyschnąć (nawet przed zakupem). Velox kosztuje 5 USD za sztukę w moim sklepie.

Gumowe paski obręczy są moim zdaniem śmieciami, zdecydowanie ostatnim wyborem. Są zwykle najtańsze i sprzedają za 1 USD każdy w moim sklepie.

Nie słyszałem nic złego o Veloplugs.

802bikeguy.com
źródło
2

Producenci opon zalecają zmianę taśmy obręczy przy każdej wymianie opony.

Plastikowe taśmy obręczowe faktycznie ulegają uszkodzeniu po kilku tysiącach kilometrów pod wysokim ciśnieniem i nienawidzę ściereczek, które nasiąkają wodą podczas deszczu. Używam veloplugs od roku i jestem bardzo zadowolony z tego systemu.

Łatwy w instalacji, lekki, a przede wszystkim bardzo bezpieczny. Ułatwia także montaż opon. Pamiętaj tylko, aby podczas jazdy umieścić kilka części zapasowych w siodle, na wypadek gdybyś stracił je podczas mocowania płaskiego na poboczu drogi

chłopak
źródło
1
@ andy256 o co chodzi z tymi wszystkimi zmianami, aby amerykanizować pisownię? Zmiana opony na oponę ma zerową różnicę w znaczeniu. Wystarczy obudzić stare wątki.
Criggie
1
@ Criggie Ah, więc nie widziałeś kolejki recenzji ? W tym przypadku motywacją były czapki i formatowanie. Opona / opona była tylko dodatkowym zabezpieczeniem :-) Jeśli chodzi o budzenie starych nici, w rzeczywistości zachęca ją około pięciu różnych odznak.
andy256
1

Taśma do obręczy może się ślizgać, powoli, z powodu ciepła i / lub naprężeń mechanicznych (toczenie się koła, skręcona rura), ale byłbym moim wyborem, ponieważ nie są one elastyczne (dobrze przyjmują wysokie ciśnienia) i nie mogą uszkodzić rury.

Paski obręczy są bardzo cienkie, ale ich krawędzie mogą się zestarzeć z wiekiem, a ja miałem pewne mieszkania z powodu nacięć w osłonach wewnętrznych spowodowanych przez te krawędzie.

Nigdy nie korzystałem z wtyczek (właściwie nie wiedziałem, że istnieją), więc nie mogę o nich powiedzieć.

heltonbiker
źródło
Taśma na obręcz może się ześlizgnąć, ale jeśli użyjesz wysokiej jakości taśmy, jak wskazano w mojej odpowiedzi, nie.
zenbike
1
Na szczęście mam w pobliżu dostawcę Schwalbe, zdobędę trochę, dzięki!
heltonbiker
1

Używam Veloplugów, ale do podróży i dojazdów nakładam na nie pasek winylowej taśmy elektrycznej, aby nie zgubić wtyczek przy zmianie opon. Na oponie niskociśnieniowej nie mam wielkich preferencji.

Ronald Hillberg
źródło
1
Witamy w Bicycles SE. Ta odpowiedź byłaby lepsza, gdybyś wyjaśnił powody, dla których preferujesz zatyczki Velo, a także powód, dla którego wolisz opony niskociśnieniowe.
jimchristie
0

Lub możesz użyć taniej plastikowej taśmy klejącej, zwykle od dwóch do pięciu warstw. Jest tańszy i lżejszy niż którykolwiek z powyższych, ale nie trwa szczególnie długo. Pomaga to w usunięciu zadziorów i zaokrągleniu krawędzi otworów na szprychy. Po chwili zaczniesz dostawać nakłucia w miejscu, w którym taśma ustąpiła, a rura zostanie przecięta przez otwory na szprychy. Zaskoczyło mnie, że nawet dwie warstwy pracowały w oponach MTB przy ~ 60 psi. Kiedy liczy się każdy gram, właśnie to zrobiłem. Działa również jako desperacka miara, gdy naprawiasz mieszkanie, a istniejąca poprawka jest uszkodzona.

Taśmy do obręczy występują również w wariantach plastikowych, które są lżejsze, wytrzymują dłużej i kosztują więcej niż gumowe. Często ze zwężanymi krawędziami (tak naprawdę potrzebujesz go tylko do zakrycia otworów na szprychy), ale wciąż są cięższe niż taśma do obręczy i kosztują więcej.

W prawdziwym życiu (zamiast jednego wyścigu) używam taśmy obręczowej. Jest tani, łatwy do zdobycia, trwa przez wieki i działa.

Kohi
źródło
2
Niewystarczająco wytrzymały, aby wykonać zadanie taśmy obręczy. I jak zauważyłeś, degraduje się zbyt szybko, nawet jeśli nałożysz go na tyle, aby chronić swoje lampy. Po usunięciu pozostawia również dziwną, śluzowatą, lepką pozostałość i nie pozostaje dobrze na miejscu.
zenbike
0

Taśma gorylowa, przecinająca pół cala pasek na każdą szprychę? A potem pasek obręczy lub stara dętka zrobiona z paska obręczy?

Jake Blanton
źródło
1
Witamy w Stackexchange. To nie jest format dyskusji, ale raczej format pytań i odpowiedzi, więc odpowiedź na pytania nie jest tak naprawdę odpowiedzią. Przejrzenie FAQ byłoby prawdopodobnie pomocne.
Carey Gregory,
0

Taśma klejąca 3M, co najmniej 3 warstwy (docięte w celu dopasowania). Alternatywnie: taśma elektryczna 3M super 88. Znowu warstwy. Są to po prostu słabe rozwiązania dla ludzi w odosobnionym miejscu, ale w pobliżu znajduje się sklep z narzędziami. Jeśli masz dobre sklepy LBS w pobliżu, zdobądź najlepsze polecane.

renniem
źródło
0

Velox. Jeśli nie możesz go zdobyć, idź do sklepu z artykułami medycznymi i weź taśmę z bandażem BAWEŁNY; będziesz musiał zatkać własny otwór na trzonek zaworu.

Veloplugs są lżejsze. Dobry do konfiguracji wyścigu.

Chris Cleeland
źródło