Jestem całkiem nowy w kolarstwie górskim i byłem w stanie przejechać około 900 mil na moim pierwszym zestawie klocków hamulcowych w moim Giant Anthem X2. W tym momencie zaczęli szlifować metal na metalu. Poszedłem i kupiłem nowe klocki Shimano (mam hamulce Shimano) i już po przejechaniu około 100 mil jedna z przednich już się zużyła.
Ostatnim razem, gdy jeździłem na rowerze, byłem w deszczu i błocie, więc nie jestem pewien, czy to się do tego przyczyniło.
Jak długo zwykle wytrzymują klocki hamulcowe? Czy dzieje się coś jeszcze?
mountain-bike
disc-brake
brake-pads
Bryant
źródło
źródło
Odpowiedzi:
Istnieją różne rodzaje klocków, nawet pasujących do tego samego modelu hamulców.
Metalowe podkładki ze spieku działają najdłużej, ale są najgłośniejsze, często nie są warte większej wytrzymałości.
Poduszki z żywicy są bardziej miękkie i wytrzymają mniejszy przebieg, szczególnie przy deszczowej pogodzie, ale nadal powinny trwać znacznie dłużej niż 100 mil.
Powiedziałbym, że wirniki są uszkodzone w wyniku wcześniejszego osadzenia metalu na metalu i należy je wymienić wraz z nowymi klockami hamulcowymi.
Twój przebieg będzie się różnić w zależności od pogody, nawyków hamowania, rodzaju klocków, stylu jazdy i terenu. Ale zwykle powinieneś uzyskać 500-700 mil z podkładki żywicznej i 1000-1250 mil od spiekanej podkładki metalowej.
źródło
Strathpuffer wyścig (24-godzinny wyścig MTB w Szkocji w styczniu) słynie szlifowanie dół klocki hamulcowe w ciągu jednej nocy. W roku, w którym to zrobiłem, wymieniłem klocki hamulcowe dwukrotnie w ciągu 24 godzin. Ma to coś wspólnego z błotem w Strathpeffer zmieniającym się w pastę do szlifowania, która zjada tylko klocki hamulcowe.
Mówiąc, że jednak w codziennym użyciu zestaw klocków hamulcowych wystarczy mi na sezon.
źródło
Aby dodać jeszcze jeden punkt danych - mam Trek FX Sport 5, który kupiłem nieco mniej niż rok temu. Jadę na nim 50-250 mil miesięcznie, nazwij to 1800 mil od zakupu, a ja właśnie zużyłem elektrody. Moja normalna jazda to zmiana wysokości na 500 stóp, z większością zmian wysokości na odcinku pół mili.
Edycja: Niestety, właśnie zdałem sobie sprawę, że ten post dotyczył rowerów górskich. Jadę rowerem hybrydowym po chodniku, a nie w terenie. Przepraszam!
źródło
Przejechałem 1700 km, zanim zmieniłem pady (tylko tył - przednie pady są nadal OK, około 50%). Miałem podkładki z żywicy, a teraz przeszedłem na spiekany metal - do tej pory niezbyt głośny, ale siła hamowania jest lepsza.
Mam hamulce hydrauliczne Shimano BR-M395, a IMHO są świetne (nie idealne, ale w mieście - dla mnie więcej niż wystarczą).
źródło
Mam hamulce hydrauliczne Promax Decipher i spiekane metalowe klocki hamulcowe. Z grubsza pokonałem około 1000 mil w ciągu ostatnich 6 miesięcy. Moje klocki hamulcowe są nadal w porządku. Wygląda na to, że prawdopodobnie pokonają kolejne 800 mil bez problemu. Miałem te inne mechaniczne hamulce tarczowe, a ich klocki hamulcowe wykończone poniżej 100 mil. Zmieniłem wirnik i zacisk, a potem nie było żadnych problemów. Sugerowałbym, abyś zrobił to samo. Mam nadzieję, że to pomaga.
źródło
Jestem całkiem nowy w kolarstwie górskim. Jednak jeżdżę używając Avid Elixir 3 od sierpnia zeszłego roku i musiałem zmieniać klocki tylko w tym tygodniu, pokonując 25-40 mil tygodniowo. Myślę więc, że w tak krótkim czasie nie radziłeś sobie tak dobrze ze swoimi elektrodami. Mam nadzieję, że pomogłem.
źródło