jak szybko alternator ładuje akumulator?

11

Wydaje się, że powszechnym słowem mądrości jest to, że alternatory samochodowe zapewniają 50 A mocy wyjściowej. Rzeczywiście spojrzałem na domniemane specyfikacje mojej 2008 Jetta 2.5L w Internecie - samochód kompaktowy - i wydaje się, że może być on oceniony na 140A 14V (w idealnych warunkach?), Co jest dużą mocą - 1960 watów !

  • Ile z tego 140A kończy się ładowanie Ah 330A DIN 12V 61 akumulator samochodu?

  • Czy istnieje sposób ustalenia, czy akumulator uzyskuje wystarczające ładowanie z alternatora w różnych warunkach pracy?

Na przykład wydaje się, że mój alternator pomyślnie przeszedł test AutoMeter BVA-230 w O'Reilly Auto Parts, tak samo jak w przypadku mojego 6-letniego akumulatora OEM (który w kolejnym tygodniu odmówił uruchomienia silnika po przez noc w 7 ° C).

Jednak po tym, jak nacisnąłem ich na to, co się dzieje (podczas powyższej wizyty, gdzie wszystko przeszło wszystkie ich testy i byli gotowi zostawić mnie w spokoju, zapewniając mnie, że absolutnie nie mam się o co martwić) i poprosiłem o ponowne w teście, gdy oba podgrzewane fotele były ustawione na maksimum, i to samo w przypadku klimatyzacji, gdy samochód był na biegu jałowym, natychmiast powiedzieli, że mój alternator nie przejdzie kilku testów i muszę go jak najszybciej wymienić; kiedy wyjaśniłem im, że nie powinno to zasilać tyle rzeczy na biegu jałowym, i poprosiłem o trzeci ponowny test przy wyższych obrotach, wygląda na to, że znów przeszedł test napięcia, ale podobno nadal nie przeszedł testu zwanego „diodami” „.

Podczas ręcznego testowania za pomocą woltomierza samochodowego 12 V wydaje się, że mam około 14,1 V do 14,3 V na biegu jałowym ze wszystkim wyłączonym przez kilka minut po uruchomieniu samochodu, ale jeśli włączę oba siedzenia i klimatyzację, wtedy spada do około 13,1 V lub mniej więcej.

  • Czy przy takim 13,1 V przy 600 obr / min na biegu jałowym z dużą ilością rzeczy, czy akumulator jest nadal naładowany, pozostawiony w pozycji neutralnej, czy faktycznie jest rozładowywany?

  • Czy pomaga wyłączyć silnik (może do 2k RPM?) Przed wyłączeniem kluczyka, jeśli pozostawiono go na biegu jałowym przy 0,6k RPM przez ponad 10 minut przy włączonych wszystkich akcesoriach? Jak długo należy go obrócić i jak wysoko RPM? Co jest lepszego - na chwilę rozruszać silnik, czy po prostu wyłączyć wszystkie akcesoria, a nie rozruszać?

cnst
źródło
1
Nadmiernie myślisz: sześcioletnia bateria jest prawdopodobnie gotowa do recyklingu. A rozmyślne włączenie w jak największym stopniu „testu warunków skrajnych” systemu ładowania jest po prostu nieodpowiedzialne. System ładowania Twojego samochodu został zaprojektowany w celu „uzupełnienia” akumulatora i uruchomienia rozsądnej ilości akcesoriów, abyś jechał - NIE by być w pełni naładowanym akumulatorem. Prawidłowo działający i właściwie używany system zwykle ma około 14 woltów na mierniku (podczas pracy) - każdy wyższy lub niższy, wskazuje na problem lub zbyt duże obciążenie.
tahwos
1
Co więcej, zmieniające się warunki testu, symulujące błąd, nie wskazują na błąd - po prostu negują wyniki tego testu.
tahwos,
@tahwos Jak to w ogóle test warunków skrajnych? System ładowania powinien z łatwością obsługiwać wszystkie akcesoria włączone jednocześnie. Jeśli przestanie działać, gdy włączysz podgrzewane siedzenia, podgrzewane tylne okno i klimatyzację w tym samym czasie, ludzie w zimniejszym klimacie byliby dość wkurzeni.
Nie mam pojęcia, co robię
@ Ihavenoideawhat Idę, myślę, że pomysł polega na tym, że baterie mają generalnie wystarczającą pojemność, tak że na biegu jałowym z włączonymi wszystkimi akcesoriami nie powinno pozostawiać dużo więcej soku na ładowanie samej baterii; jeśli już, mogą w takiej sytuacji zostać lekko rozładowane, co zostanie zrekompensowane po starcie, i będą miały zwiększone obroty, aby pokryć całe obciążenie + ładowanie.
cnst
@cnst Tak, masz to - ładowanie akumulatora nie przekracza 12 V, ale im mniej masz dostępnych, tym dłużej to zajmie ... dlatego niektóre pojazdy serwisowe mają wiele akumulatorów / alternatorów i „no stop” zasady, ponieważ mogą się nie uruchamiać i / lub mieć zainstalowany sprzęt do ciągnięcia.
tahwos,

Odpowiedzi:

4

W starszych pojazdach alternator dawał wysoką prędkość, dopóki się nie nagrzał. To było znane jako punkt nasycenia. Moc alternatora spadłaby, aby zaspokoić popyt na nią plus może kilka wzmacniaczy. Późniejszy „inteligentny” alternator i jego układ sterowania mogą przeprowadzać testy przewodzące podczas pracy i lepiej ładują akumulator. Niemniej jednak ciągłe ładowanie i rozładowywanie akumulatora ostatecznie spowoduje zasiarczenie jego płytek i pogorszy jego wydajność. Jeśli chcesz, możesz kupić „zacisk wzmacniacza” i śledzić szybkość ładowania bez odłączania kabli. Lub naładuj akumulator około 1 ampera, a następnie całkowicie rozładuj akumulator za pomocą żarówki o mocy 1,2 W. Powtarzaj tę czynność, dopóki bateria nie zostanie odsiarczona. Bardziej powszechną i łatwiejszą opcją jest po prostu wymiana akumulatora bez względu na jego trzecie urodziny, szczególnie jeśli pojazd jest używany do operacji krytycznych. W każdym przypadku każdy alternator wyda swoją maksymalną ocenę tylko w ramach pełnego testu warunków skrajnych.

Allan Osborne
źródło
Jednak użycie narzędzia „wzmacniacza zaciskowego” na izolowanym przewodzie wydaje się być dobrą sugestią i pomysłem, ale ponieważ moja bateria jest tak stara, a mój alternator prawdopodobnie też się wyczerpał, naprawdę nie ma sposobu, aby dowiedzieć się, jakie specyfikacje mają być. Jaka jest optymalna prędkość obrotowa alternatora? Jak szybko ma być ładowany akumulator w samochodzie kompaktowym, takim jak Jetta 08?
cnst
Około 750 obr./min silnika to zwykle obniżenie prędkości (włączenie).
Allan Osborne,
2

Alternator ładuje akumulator z regulowaną prędkością 5 A / h. Ładuje się znacznie wolniej niż podano na bateriach, zwykle 1/10 ich pojemności. Wynika to z faktu, że ładowanie na pełnym biegunie spowodowałoby przegrzanie akumulatora, generowanie wysokiego poziomu wodoru i radykalne skrócenie żywotności akumulatora.

Akumulator 61 A / h przy szybkości ładowania 5 A / h naładuje się całkowicie z martwych w 12,2 godziny. Alternator jest w stanie wygenerować 1,96 Kw. Gdyby tak było przez cały dzień, zarówno alternator, jak i regulator prawdopodobnie by się zniszczyły. Jedynym celem akumulatora jest uruchomienie samochodu i uruchomienie akcesoriów, gdy silnik nie pracuje. Po uruchomieniu alternator uruchamia cały program.

Old_Fossil
źródło
4
Skąd ta liczba „5 A / h”? Dowolna liczba, po której następuje „A / h”, wcale nie jest stawką opłaty! (Ani jeśli po nim następuje „Ah”)
Jamie Hanrahan
0

Ludzie muszą zdawać sobie sprawę, że alternatory muszą ładować akumulatory przy niskim natężeniu prądu, inaczej bateria przedwcześnie ulegnie awarii. Zatem 5 lub 6 amperów to dobry szacunek.

JD Weaver
źródło
Witamy w serwisie i naprawie pojazdów silnikowych! Nie śledzę cię tutaj dokładnie. Czy możesz podać odniesienie do lepszego wyjaśnienia swojej hipotezy?
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2