Mam jeden (powoli) cieknący szok. Wskazało mi to miejsce serwisowe, a także powiedzieli mi, że zaleciliby wymianę obu amortyzatorów (tj. Lewej i prawej strony) w tym samym czasie, mimo że obecnie nie ma problemu z drugą amortyzacją boczną. Tak naprawdę nie dali mi solidnego powodu, więc czułem, że chcą po prostu dostać ode mnie dwa razy więcej pieniędzy, jeśli drugi szok jest w porządku. Nie jestem pewien, jak zużyte są wstrząsy.
Czy powinienem po prostu wymienić jeden amortyzator, czy lepiej jest wymienić oba jednocześnie? Dlaczego miałbyś wymieniać oba jednocześnie?
shock-absorber
Ricket
źródło
źródło
Odpowiedzi:
Tak, musisz wymienić oba amortyzatory jednocześnie. Jeden nowy wstrząs może (i będzie) niekorzystnie wpływać na obsługę, a tym samym na bezpieczeństwo. Nowy amortyzator ma inne właściwości tłumienia niż stary i może prowadzić do dziwnych zachowań kierowniczych, utraty przyczepności na jednym kole itp.
źródło
Zdecydowanie wymień je parami, w zależności od ich zużycia możesz nawet wymienić wszystkie cztery, ponieważ łączenie zużytych wstrząsów z nowymi może (a) mieć bardzo niepożądany wpływ na obsługę i (b) ma tendencję do przyspieszania zużycia już zużytych wstrząsy, prowadzące do jeszcze więcej (a).
źródło
Mój oficjalny serwis samochodowy Toyoty dostarczył mi raport serwisowy, w którym zalecono wymianę tylko przedniego prawego amortyzatora. Kiedy zapytałem; powiedzieli: nie musisz ich wymieniać parami, chyba że oba mają problemy. Powiedzieli, że inne nieoficjalne warsztaty samochodowe zalecają zmianę par za pieniądze.
źródło
Mam aparat z 2005 roku, który miał uszkodzoną przednią lewą cewkę na 70000 milach. Kupiłem JEDEN kompletny zestaw amortyzatorów. Nazwa marki Gwarancja na życie Unity i zamiennik OE. Praca poszła dobrze, 45 minut na moim podjeździe z podnośnikiem podłogowym. Obsługa jest niesamowita, zawieszenie działa dobrze, nie wymaga wyrównania. NIE zamieniłem ich w pary, martwiłem się tylko tym, że lewy wspornik jest obciążony, ponieważ nie wiem, jak długo z powodu pękniętej cewki, dlatego postanowiłem zmienić cały zespół. Nie wierzcie, że wszystko, co stworzyliście, nie bójcie się, nie naprawiajcie tego, co nie jest zepsute i nie wierzcie „ponieważ zawsze tak było” lub „wszyscy to robią”.
źródło
Mój garaż (renomowany i który lubi pobierać opłaty za większość rzeczy, jeśli potrafią) zauważył mgłę olejową na jednym szoku i zalecił go do zmiany - gdy zapytałem drugiego, powiedział, że nie trzeba ich wymieniać jako parę i nie wpływ na obsługę ... hamulce i elementy sterujące byłyby, ale, ale w pełni sprawne wstrząsy, nie.
źródło