Mniej wstrząsów i wyboista jazda w polo VW po wstrząsach i wymianie paska rozrządu

2

Posiadam VW Polo TDI, 2011. Ostatnio wymieniłem wszystkie cztery amortyzatory. Wymieniłem też pasek rozrządu i pasek wentylatora. Zrobiłem też wyrównanie później. Poczyniłem kilka spostrzeżeń, które chciałbym skomentować:

  1. Wcześniej mój samochód trzymał się drogi podczas przyspieszania i nie czułem prędkości, na której jeżdżę. Jazda byłaby bardzo płynna co najmniej do 100 km / h. Ale teraz czuję, że samochód przyspiesza. silnik potrzebuje więcej wysiłku, aby osiągnąć tę prędkość.
  2. Chociaż poprawia się jakość mojej jazdy, ale czuję, że mój samochód jest bardziej wrażliwy na nierówności na drodze. Odskakiwałbym częściej.
  3. Mniejsza moc przy niższych obrotach. Miejsca, w których wystarczający byłby trzeci bieg, wymagają teraz drugiego.
  4. Utrata przebiegu. W moim ostatnim zbiorniku straciłem przynajmniej 1-1,5 km na litr.

Czy te rzeczy są normalne?

vw suspension timing-belt shock-absorber power-loss Vibhor
źródło
1
Czy czas jest precyzyjny? silniki wysokoprężne są bardzo nietolerancyjne na błędy rozrządu - nawet pół zęba może powodować nadmierny dym (miałby to silnik Perkins 4203 ...), wpłynie to również na moc wyjściową i zużycie. Dlaczego podczas jazdy zmieniłeś wstrząsy? gdzie są całkowicie bezużyteczne lub uważasz, że nowy zestaw był dobrym pomysłem? Czy sprawdziłeś ciśnienie w oponach? Czy przednie / tylne koła się pomieszały?
Solar Mike
@Solar Mike. Dziękuję za szybką odpowiedź. Zmieniłem wstrząsy, ponieważ były zużyte i nieszczelne. Nie były całkowicie bezużyteczne, ale nadal wymagały zmiany. Utrzymuję ciśnienie w oponach blisko 30 psi. Jak sprawdzić czas? Zastąpiłem go moim mechanikiem. To pasek rozrządu, a nie łańcuch. Czy pas może być również ząb?
Vibhor
Czy wszystkie opony mają to samo ciśnienie? czy powinna istnieć różnica przód / tył? Paski rozrządu również mogą być wyłączone, ale jeśli zrobiłeś to mechanik, to weź go z powrotem i wyjaśnij swoje problemy. Na silnikach są znaki, które należy wyrównać podczas wykonywania tej pracy.
Solar Mike
Wszystkie opony mają to samo ciśnienie powietrza. Dane techniczne sugerują 34 z tyłu i 31 z przodu. Nigdy wcześniej się tym nie przejmowałem, a dysk był w porządku. Właśnie przejechałem około 500 km. Napęd wydaje się teraz w porządku. Przebieg nie jest tak dobry jak wcześniej, ale też nie jest zły. Czy silnik potrzebuje kilometrów, aby przyzwyczaić się do nowego wyposażenia?
Vibhor 15.04.17