W kolejności pierwszeństwa:
- Pasek rozrządu
- Zaczep kulowy
- Amortyzator
Nr 1 Priorytet: Nie jestem pewien, czy Peugeot ma silnik interferencyjny, ale zakładam, że tak, ponieważ większość pojazdów w dzisiejszych czasach jest zbudowana jako silniki interferencyjne. Silnik interferencyjny to taki, w którym tłoki i zespół zaworów zajmują tę samą przestrzeń wewnątrz silnika, ale w różnym czasie. Pas i krzywka pozwalają osiągnąć ten szczęśliwy taniec. W przypadku zerwania paska krzywki istnieje ryzyko konieczności wymiany całego silnika. Powód statusu numer jeden: jeśli się zepsuje, naprawienie samochodu będzie kosztować ogromną kwotę .
Nr 2 Priorytet: Przegub kulowy jest ważny. W zależności od stanu przegubu kulowego może to być kosztowne lub tanie rozwiązanie. Jeśli bagażnik jest całkowicie zniszczony i możesz stwierdzić, że występuje poważne zanieczyszczenie, prawdopodobnie będziesz musiał wymienić cały przegub kulowy, co samo w sobie nie jest zbyt drogie, ale koszty pracy spowodują wzrost kosztów dramatycznie, a także wymagając wyrównania z przodu. Z drugiej strony, jeśli jest to tylko pęknięty bagażnik, który wymaga wymiany, możesz go zastąpić nowym stosunkowo niedrogim. Większość ludzi nie byłaby w stanie wykonać żadnej z tych wymian w domu, więc koszty pracy nieco podniosą cenę. Podejrzewam, że gdyby but był naprawdę zły, to nie sprawdziłby MOT, więc założę się, że przegub kulowy jest nadal w dobrej formie. Powód statusu numer dwa:jeśli będziesz czekać zbyt długo, aby wymienić bagażnik, może to oznaczać wymianę całego przegubu kulowego, a tym samym kosztować więcej na dłuższą metę .
Nr 3 Priorytet: Amortyzator pomaga w prowadzeniu pojazdu i zatrzymywaniu się. Ponieważ znajduje się on z tyłu pojazdu, nie jest tak powszechnym problemem, jak z przodu pojazdu. Przekonasz się, że przy ich wymianie nie jest to tak drogie, jak mogłoby się wydawać. Jeśli jesteś w ogóle skłonny mechanicznie, dzięki zestawowi podstawowych narzędzi ręcznych możesz je wymienić. Wymień oba, gdy to zrobisz. Ich wymiana staje się ważna, ponieważ z czasem, gdy cały olej się wyczerpie i nie będzie już w stanie tłumić zawieszenia, zużyje się sprężyna w tym rogu pojazdu, co będzie wiązało się z większymi kosztami naprawy. Powód statusu numer trzy: brak naprawy z czasem spowoduje wzrost kosztów, ale na razie nie jest to nagły wypadek.
