Kiedy ludzie mówią o zmianie amortyzatorów lub rozpórek, zwykle są to przednie ze względu na wygodę, obsługę i bezpieczeństwo. A co z tylnymi? Na ile problem polegają na zużytych tylnych kolumnach / amortyzatorach i jakie są implikacje dla komfortu, prowadzenia i bezpieczeństwa?
EDYCJA 26.04.2016
Chociaż ten film wideo nie odpowiada konkretnie na pytanie, ma świetne informacje na temat fizyki sprężyn / wstrząsów i ich działania.
Jakie jest najlepsze zawieszenie - miękkie czy sztywne sprężyny?
suspension
safety
shock-absorber
struts
Robert S. Barnes
źródło
źródło
Odpowiedzi:
To zależy od specyfikacji pojazdu, warunków drogowych i nawyków jazdy.
Amortyzatory nie przenoszą ciężaru samochodu, są w zasadzie amortyzatorami. Ograniczają ruch. W przypadku uderzenia ściskają się i zapewniają pewien opór, aby spowolnić ruch. W odbiciu w zasadzie ta sama funkcja.
Bez nich powiązane koło ma tendencję do podskakiwania w przypadku uderzenia w koło. Część tego ruchu można przenieść na podwozie w zależności od sytuacji. Kontakt opon może być problematyczny na nierównych powierzchniach, co może prowadzić do trudności w prowadzeniu.
Bez tylnych amortyzatorów; 1 - Może wystąpić podsterowność z powodu miękkiego tylnego końca. Zbyt miękki tył może prowadzić do przeniesienia ciężaru na tylny koniec (mimo że pałąk nadal jest przymocowany) i może skutkować zmniejszoną przyczepnością z przodu (wewnątrz koła, zwłaszcza podczas pokonywania zakrętów). 2 - Przy długotrwałym użytkowaniu można spodziewać się nadmiernego zużycia opon. 3 - W zależności od warunków drogowych dla pasażerów może być niewygodna jazda. 4 - Kierowcy RWD mogą spodziewać się łatwego zjazdu z zakrętu, ale trudnego skrętu. Kierowcy FWD mogą również doświadczać częstszego wspomagania kierownicy podczas wychodzenia z zakrętów.
Ogólnie rzecz biorąc, w zależności od samochodu, drogi i kierowcy, właściwości jezdne samochodu zostaną zmienione z powodu problemu przenoszenia ciężaru.
źródło
Czekaj, co? Spójrzmy tutaj na fizykę.
Jeśli masz mniejszą przyczepność z przodu, twój samochód jest podsterowny, uderzasz w drzewo i umierasz.
Jeśli masz mniejszą przyczepność z tyłu, przejedziesz się, uderzysz w drzewo i umrzesz ponownie, nie widząc, co cię zabiło.
1. Amortyzatory tylnego końca są ważne dla utrzymania równowagi pojazdu na zakręcie i zapewnienia możliwie największego kontaktu opony z powierzchnią. Gdy wstrząsy przestaną działać zgodnie z oczekiwaniami, koła będą się odbijać, skracając czas kontaktu, a tym samym dostępną przyczepność.
2. Większa przyczepność z tyłu Kiedy koła się odbijają, opony szybko się obracają, powodując jeszcze więcej odbić, hałas na drodze i problemy z przyczepnością.
3. Równowaga podwozia Jeśli na zakręcie uderzysz w dziurę lub wyboję, podwozie samochodu przez pewien czas odbije się niekontrolowanie, powodując wszelkiego rodzaju niezwykłe siły na podwoziu. Ryzykujesz wpadnięciem do rowu i potencjalnym stoczeniem pojazdu.
źródło