Czy naprawdę wymagana jest konserwacja na 30 km?

Czy naprawdę wymagana jest konserwacja na 30 km? Mam subaru wrx '09 i nadszedł czas na sprawdzenie. Zadzwoniłem do sprzedawcy po przejrzeniu instrukcji. Przytoczyli mi 500+ za kontrolę, która obejmowała uzupełnianie płynów i inne regularne kontrole (z których większość jest już wykonywana podczas wymiany oleju). Czytałem, że tego rodzaju kontrola pomaga wykryć problemy przed upływem gwarancji. Jak duża jest sprawa, aby to zrobić?

Krótka odpowiedź brzmi „tak”.

Wydaje się, że dłuższa odpowiedź zależy od kosztów. Usługa 30 km na moim WRX 2004 obejmowała:

• Sprawdź pasek (paski) napędowy [z wyjątkiem wałka rozrządu]
• Sprawdź pasek napędowy wałka rozrządu
• Wymień olej silnikowy
• Wymień filtr oleju silnikowego
• Wykonaj Wymień płyn chłodzący silnik i sprawdź układ chłodzenia, węże i połączenia
• Zalecana wydajność Wymień filtr paliwa i sprawdź układ paliwowy, węże i połączenia
• Wymień wkład filtra powietrza
• Wymień świece zapłonowe
• Sprawdzić smary skrzyni biegów / mechanizmu różnicowego (przód i tył) (olej przekładniowy)
• Wymień płyn hamulcowy
• Sprawdź klocki i tarcze hamulcowe, przednie i tylne klocki osi oraz części przegubów wału
• Sprawdź okładziny hamulcowe i bębny
• Wykonaj Sprawdź przewody hamulcowe i sprawdź działanie hamulca postojowego i roboczego układu hamulcowego
• Sprawdź działanie sprzęgła
• Sprawdź układ kierowniczy i zawieszenie
• Wykonaj obrót i przegląd opon

Pogrubioną czcionką zaznaczyłem powyżej pozycji na tej liście, które, jeśli zostaną niewłaściwie sprawdzone lub nie zostaną naprawione w przypadku wystąpienia problemu, mogą doprowadzić do śmierci (i prawdopodobnie doprowadzą do nieudanej kontroli pojazdu lub przeglądu technicznego). Złe hamulce = bardzo źle.

Zaznaczyłem kursywą nad pozycjami na liście, które są uciążliwe / wiążą się z nimi większe koszty pracy. Na przykład obracam własne opony, ale nie udaję, że to dobra zabawa.

Chociaż prawdą jest, że niektóre z tych rzeczy zdarzyłyby się w ramach regularnej usługi, należy wziąć pod uwagę fakt, że wydałeś dużo pieniędzy na ten pojazd. „Główna” usługa nadal stanowi ułamek całkowitego kosztu pojazdu.

To powiedziawszy, jeśli nie podoba ci się wycena od usługodawcy, przejdź do innej i uzyskaj kolejną. Przejdź do sklepu, któremu ufasz najbardziej.

Kontynuacja: jeśli jesteś entuzjastą amatora i chciałbyś nauczyć się prostych czynności związanych z konserwacją samochodu dla zabawy i zysków (lub przynajmniej unikania kosztów), oto mój sugerowany podzbiór dużej listy:

• Wymień olej silnikowy
• Wymień filtr oleju silnikowego
• Wymień wkład filtra powietrza
• Wykonaj obrót i przegląd opon

Żadne z powyższych nie jest strasznie trudne, a części nie są bardzo drogie, więc są rozsądnymi możliwościami uczenia się. Możesz również sprawdzić szczegółową ofertę serwisową i powiedzieć „proszę, usuń ją z listy, już się tym zająłem”.

Nawiasem mówiąc, jednym ze sposobów, w jaki oceniam jakość sklepu, jest odpowiedź na to stwierdzenie: „świetnie, teraz skończę z twoim samochodem trochę szybciej”.

Postanowiłem zastosować się do zalecanej przez producenta konserwacji, która wymaga jedynie wymiany oleju / filtra, filtra powietrza i filtra kabinowego. Dealer podał 700 za kontrolę 30 000 i 90/100 dolarów za wymianę filtrów. Koszt filtrów dla majsterkowiczów wyniósł 28 USD i 30 minut mojego czasu. Mój ojciec, który przez 40 lat był właścicielem / operatorem niezależnego garażu, zawsze powtarzał: „jeśli nie jest zepsuty, nie naprawiaj go”. Obecnie śledzę Mfg. Utrzymanie. planuję i prowadzę 25-letni pojazd o długości 200 000 km. Działa dobrze i nie zużywa oleju. W ciągu ostatnich 15 lat utrzymał mniej niż 600 USD. koszt, który obejmuje wymianę paska rozrządu i pasów zewnętrznych. Nadal ma oryginalne świece zapłonowe i uruchamia się za każdym razem, gdy przekręcę klucz. Każdy, kto wymienia wtyczki w odległości 30 000 km w dzisiejszych samochodach, marnuje pieniądze, chyba że istnieje oczywisty problem. Tylko moja opinia.