Jak nosić pełnowymiarowy zapasowy?

Mam Subaru Impreza WRX 2004, ale podejrzewam, że moje pytanie może zostać uogólnione, aby dotyczyło wielu mniejszych samochodów.

Nie będąc fanem pączkowych opon zapasowych, kiedy wymieniłem opony około rok temu, zachowałem ten, który był w najlepszej formie, zamontowany na używanej stalowej feldze, którą sklep sprzedał mi tanio.

Ku mojemu wielkiemu rozczarowaniu, teraz pełnowymiarowy zapas nie pasuje do dobrze zaprojektowanego pączka, więc zajmuje miejsce w moim bagażniku (i ślizga się trochę pomimo bungees). Badałem zestawy do montażu opony, ale nie znalazłem nic odpowiedniego dla mojego samochodu. Czy jest jakieś rozwiązanie, żebym mógł mieć pełnowymiarowy zapas i nadal mieć miejsce w bagażniku?

Widzę tylko trzy opcje.

1. Zmodyfikuj otwór, w którym znajduje się koło zapasowe, przeczytaj wycięcie i zespawaj nowy, jeśli jest miejsce

2. Znajdź sposób, aby zamontować go poza bagażnikiem, np. Pod samochodem, wątpiąc, że można to zrobić.

3. Sprawdź, czy możesz sprawić, by opona nie została napompowana w tym samym miejscu, mój Camaro z 1991 roku przyszedł z fabryki z nie napompowanym zapasem zapasowym i puszką czegoś, co wygląda jak naprawić mieszkanie, którego używasz do napompowania opony przed jej założeniem na, dzięki czemu jest mniejszy do przechowywania.

Nie sądzę, że będzie to warte kłopotu, albo zrezygnuj z bagażnika dla pełnego rozmiaru, albo włóż z powrotem pączka.

Ostatnio pomogłem przyjacielowi z tym samym problemem. Stworzyliśmy podwójne dno z i przymocowaliśmy górę za pomocą zawiasów, abyś mógł ją otworzyć. Pokrywa ma 4 śruby (samochód używa felg 4x100) i przymocowała część zapasową do śrub. Po otwarciu pokrywy możesz użyć zapasowego, a studnia jest dostępna do przechowywania rzeczy takich jak podnośnik i niektóre inne narzędzia. Ponieważ część zapasowa jest zamontowana bezpośrednio nad studnią, po jednej stronie bagażnika nie ma ciężkiego przedmiotu, który wpływałby na prowadzenie samochodu.

Pamiętaj, że ważne jest noszenie koła zapasowego tego samego rozmiaru co normalne koła. Zamontowanie mniejszego koła zapasowego na osi napędowej może doprowadzić do przegrzania mechanizmów różnicowych. Zwykle w przypadku napędu na 2 koła można zamienić dobre koło z drugiej osi na oś napędową, aby tego uniknąć, ale nie jest to opcja w przypadku Subaru z napędem na 4 koła.

Rozumiem, dlaczego nie chcesz opony na pączki - Impreza jest przeznaczona do jazdy :-), ale jeden z kompromisów w kompilacji oznacza, że ​​naprawdę nie możesz wiele zrobić z zapasowym.

Moje dwie myśli:

• po prostu zaakceptuj zapasowe pączki jest konieczne - zabierze Cię do garażu po nową oponę

i offtopic:

• przetestuj Forester STi - prawie identyczne podwozie, ale nieco większy pojazd, nieco szybszy, ma pełnowymiarowe opony, lepiej radzi sobie, przyspiesza lepiej

(zastrzeżenie - zawsze miałem Imprezas, dopóki nie prowadziłem Foz. Teraz jestem stronniczy :-)

Położyłem oponę do góry nogami i skręciłem ją, zmierzyłem, o ile wyżej leży od podstawy, wyciąłem jakieś 2x4s, aby podeprzeć panel i voila

Bez rąbania i spawania podłogi bagażnika można stworzyć sztuczną podłogę bagażnika, która będzie znajdować się wyżej niż istniejąca.

Niektóre alternatywne rozwiązania to: