Jeep JK Clutch vs Slave Cylinder

Mam dwie różne opinie na temat tego, czy należy wymienić sprzęgło, gdy zawiedzie cylinder podrzędny:

Będzie ona pokrywać płytkę sprzęgła i będzie nosić tarczę sprzęgła. Tarcza sprzęgła MUSI zostać wymieniona. 1500 USD
Nawet jeśli nie powiedzie się to katastroficznie, w najgorszym przypadku będzie to 50 ml płynu hamulcowego, który można po prostu spłukać wodą (lub rurą węża) i wymienić cylinder podrzędny. Co gorsza, skrzynia biegów zdjęta, a obudowa dzwonka również wypłukana.

clutch jeep clutch-cylinder wrangler Anthony Horne
źródło

Wszystko, co robię z Jeepem JK (nowszy 2007 Wrangler) pokazuje niewolnika jak jednostka zewnętrzna , co oznacza, że jeśli zawiedzie (faktycznie przecieka), cały płyn będzie na zewnątrz sprzęgła. Wymiana cylindra podrzędnego powinna być zwykle przeprowadzana za pomocą nowego głównego cylindra w procesie (nie musi to być, ale powinno to ułatwić). Jedyne miejsce, w którym występuje przeciek, pochodzi z tylnego głównego (zwykłego miejsca) lub tranny wejściowego uszczelnienia wału. Poza tym nie powinno to wpływać na sprzęgło.

Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

@ Paulster2 Dzięki za wejście. Próbowałem się trochę przekonać, czy zostałem zbity z tropu, czy nie. Naprawdę nie ma zastąpienia wiedzy z pierwszej ręki.

Anthony Horne

Możesz sam sprawdzić lokalizację niewolnika, czołgając się pod dżipem i widząc. Slave powinien znajdować się po stronie kierowcy pojazdu (po lewej) i przy obudowie dzwonka. Nie trudno znaleźć. Jestem całkiem pewny tego, co widziałem, powinien być widelec (dźwignia), który niewolnik naciska, aby rozłączyć sprzęgło.

Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Spojrzę jutro. Obecnie godzina 23:00 czasu lokalnego i 9 ° C - zbyt zimno, aby czołgać się pod samochodami na zewnątrz (niepotrzebnie) :)

Anthony Horne

Dokładnie! Jest zimno przez około tydzień w roku, nawet wtedy jest niebieskie, niebieskie niebo. Potem pada deszcz, jest ciepło i jest błotnista - najlepiej dla Jeepa :)

Anthony Horne

Odpowiedzi:

Siłownik podrzędny jest zamontowany na obudowie dzwonowej z zaworem cieczy na zewnątrz, a tłok wewnątrz obudowy. Jeśli wystąpi katastrofalna awaria, prawdopodobnie nastąpi to z uszczelki tłoka: wtedy cały płyn trafi prosto do obudowy dzwonka, zwilżając sprzęgło.

Kilka punktów do rozważenia:

Mogą być bardziej płynne niż objętość tłoka podrzędnego; Obwód jest pod ciśnieniem (przez działanie pedału) i pewna ilość płynu będzie pochodzić z rur.
Tarcza sprzęgła otrzyma projekcje płynu. Ponieważ wirował w tym czasie (obracanie silnika), projekcje będą miały wpływ na dużą część powierzchni dysku.
Po włączeniu płyn sprzęgła dostaje się do materiału dysku i nie można go usunąć.

Efektem końcowym będzie poślizgowe sprzęgło, nawet jeśli oczyścisz wnętrze dzwonka (i dysku).

Rozdzielenie linii transmisyjnej wymaga trochę pracy, ponieważ trzeba przesunąć pole T-box na bok. Nawet jeśli uda ci się uratować tarczę sprzęgła (co, jak sądzę, nie będzie), nadal będziesz musiał poświęcić dużo czasu, aby ją rozdzielić - lub zapłacić, aby to zrobić. Nie widzę zbyt wiele do zrobienia tutaj.

ALAN WARD
źródło

Nie jestem pewien, czy to kolejne pytanie, ale czy jedno, gdyby ktoś miał sprawdzić butlę niewolnika, zobaczyłby prawdopodobne zużycie, które mogłoby się nie udać „w najbliższym czasie”?

Anthony Horne

@AnthonyHorne Natychmiastowa awaria uszczelki może być trudna do wykrycia. W każdym razie trzeba zdemontować siłownik podrzędny z obudowy dzwonu, aby sprawdzić, czy wokół osi nie ma luzu i sprawdzić stan gumy w samej uszczelce. Na JK mam wrażenie, że siłownik niewolników naciska tylko na dźwignię sprzęgła, więc powinno być możliwe wyjęcie go bez poruszania czegokolwiek innego. Może jednak się mylę - zaktualizuję, kiedy / jeśli trzeba to zmienić na moim UJK.

ALAN WARD

Nie będziesz w stanie wypłukać płynu hamulcowego z materiału ciernego, jeśli został zanieczyszczony, pozostanie taki na zawsze.

To, czy wymaga zmiany, zależy od tego, czy zostało zanieczyszczone w takim stopniu, że ma to szkodliwy wpływ na wydajność sprzęgła - czego może nie zrobić - można by to rozpoznać tylko po prowadzeniu samochodu (nb po drugiej ręka, jeśli klocki hamulcowe w ogóle ulegną zanieczyszczeniu, MUSZĄ być wymienione ze względów bezpieczeństwa).

Jeśli jednak trzeba zdjąć skrzynię biegów i obudowę dzwonka, aby wymienić cylinder i / lub sprawdzić tarczę sprzęgła, to równie dobrze można zmienić całe sprzęgło w tym samym czasie - ogromna większość kosztów wymiany sprzęgła praca, aby usunąć i wymienić skrzynię biegów, więc warto to robić, gdy jest wyłączona ...

Nick C
źródło

Czy kiedykolwiek słyszałeś o kimś, kto sugeruje, żeby go spłukać wodą? Ponadto, czy mam odniesienia do zaangażowanych mechaników, czy regularnie wykonujesz ten rodzaj konserwacji? Jestem w branży IT, więc znam tylko podstawy i rozwiązuję problemy z kodami silnika lub problemami elektrycznymi.

Anthony Horne

Słyszałem, że ludzie to sugerują, ale wiem, że to nie działa! Ja też jestem w IT, więc to nie jest coś, co zrobiłem dużo, a nie coś, co jest nowoczesne ...

Nick C

obie odpowiedzi są równie dobre, ale ponieważ Alan jest trochę bardziej szczegółowy i ma mniej punktów, przyznałem mu. Jeszcze raz dziękuję - może mogę ci pomóc pewnego dnia. Może jednak w IT.

Anthony Horne

To wystarczy!

Nick C

@NickC Szczerze mówiąc, myślę, że pobiłeś mnie do tego około minuty. ;-) Zdecydowanie zgadzamy się, że ten typ wycieku byłby dla Ciebie złym pomysłem (TM), który jest, jak właściciel JK, raczej niepokojący, biorąc pod uwagę liczbę ludzi rozmawiających o zmianie siłowników sprzęgła w tym modelu.

ALAN WARD