Push uruchomić samochód z automatyczną skrzynią biegów

17

Czy można uruchomić samochód z automatyczną skrzynią biegów?

Przypadek użycia: Powiedzmy, że bateria jest rozładowana lub masz zły starter. Wiem, że można to zrobić w samochodach manualnych, ustawiając samochód na biegu, gdy samochód zacznie jechać.

Czy możesz zrobić to samo z automatyczną skrzynią biegów?

Czy typ automatycznej skrzyni biegów ma znaczenie? (tradycyjny konwerter momentu obrotowego, CVT, DCT itp.)

rana
źródło
Nie można tego zrobić za pomocą tradycyjnego przemiennika momentu obrotowego, ale tak naprawdę nie wiem o innych typach auto tranny. Zgodnie ze standardem, płyn musi przepływać przez TC i ma to miejsce z przodu tranny, a nie zużywa się tylna linia napędowa lub osie wirowałyby.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
Jeśli dany tranny ma tylną pompę napędzaną przez wał wyjściowy (większość tego nie robi), możesz uruchomić pojazd pchając. Tranny z podwójnym sprzęgłem i stale zmienną nie działają jak zwykłe automatyczne tranny, ponieważ nie działają (o ile mi wiadomo) przekierowując płyn tranny do blokowania i odblokowywania nośników planetarnych; nie mają nawet przekładni planetarnych. Ponieważ nie działają one przy użyciu płynu pod ciśnieniem, myślę, że można je uruchomić, pod warunkiem lub oczywiście, że w akumulatorze jest wystarczająca ilość soku, aby wytworzyć iskrę i uruchomić wtryskiwacze paliwa.
BillDOe,
Dobre pytanie!!
Shobin P

Odpowiedzi:

4

Wierzę, że możesz to zrobić za pomocą tradycyjnego przemiennika momentu obrotowego. Zrobiłem to. To nie jest mądre.

Popchnij swojego kumpla, nie. Pchaj innym pojazdem, tak - ale jak sugeruje drugi Steve M., potrzebujesz wysokiej prędkości 25-35 mil na godzinę, aby być może tak się stanie.

Bez napędzanej pompy płynu tranny nie uzyskasz właściwego wypełnienia TC, ALE zwykle w TC pozostało wystarczająca ilość płynu, aby spróbować tego niemądrego wyczynu. Jest to różnica między naprawdę dobrą obsługą płynów przekładniowych a tymi, które tak naprawdę wszyscy zrobiliśmy ... Ilu z nas oldtimerów zdemontowało tarczę (kiedy było to możliwe) i obróciło TC, wyciągnęło wtyczkę i opróżniło konwerter? Tu nie ma płomienia; Jestem tak samo winny jak wszyscy.

Podczas edycji: powinienem to zakwalifikować, gdy mówię o starej szkole. Era C5 lub 727, wczesne całkowicie hydrauliczne układy, w których zawsze będziesz mieć ścieżkę zwrotną do TC. Nowoczesne systemy zaworów elektromagnetycznych TCM Wątpię w to i po prostu nawet nie wiem. Myślę, że pamiętam pracę nad czymś, co utknęło w „awaryjnym trybie holowania”, który celowo odłączył ścieżkę przepływu mocy, aby zapobiec uszkodzeniom (prawdopodobnie wypalenie pompy na sucho) podczas holowania płaskiego.

SteveRacer
źródło
1
Jeśli nie możesz uzyskać ciśnienia w przewodzie (nawet w starych skrzyniach biegów), nie możesz uruchomić automatycznej skrzyni biegów poprzez pchanie (bez względu na to, jak szybko ją pchasz). Jedyne automatyczne tranny, z którymi można to zrobić, są naprawdę stare, w rzeczywistości niektóre z pierwszych automatów, które miały pompę z tyłu skrzyni biegów. Mówię o transmisjach z lat czterdziestych.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
6

Z mojego doświadczenia wynika, że ​​moją starą Mazdę 323-C Auto można było uruchomić z prędkością około 34 km / h (co jest zdecydowanie zbyt szybkie, aby pchać!). To była skrzynia automatyczna tradycyjnego typu, więc nie wiem, jak by się różniła w przypadku skrzyni CVT / DSG.

Kiedyś nosiłem przewody rozruchowe w bagażniku tego samochodu jako najskuteczniejszy sposób na uruchomienie dowolnego samochodu, ale z pewnością automatem z rozładowanym akumulatorem jest przeskakiwanie samochodu za pomocą innego samochodu lub zestawu zworek.

Jeśli uruchomiony silnik nie działa, sprawdź, czy kabel wzbudnicy jest w porządku i czy nie ma przerw, ponieważ może to zatrzymać obracanie się rozrusznika. Czy to problem na świecie? Jeśli tak, to jaka jest marka i model pojazdu i jakie są objawy?

Steve Matthews
źródło
5

Automatyczne skrzynie biegów pierwotnie miały funkcję, która umożliwiała uruchomienie pchające, tylną pompę oprócz przedniej pompy. Gdyby samochód się toczył, tylna pompa zapewniłaby ciśnienie, nawet gdyby silnik nie pracował. Wymagana była pewna prędkość 15 do nawet 30 mil na godzinę zalecane dla niektórych marek, aby przenieść wystarczający moment obrotowy przez przemiennik momentu obrotowego, aby włączyć silnik do uruchomienia. Wszystkie samochody automatyczne do 1958 r., A niektóre do połowy lat 60. XX wieku można było uruchomić w trybie push, niektóre przykłady to hydramatic GM do 1958 r., Powerglide Chevroleta do 1966 r., Fordomatic / Cruseomatic do 1963 r. I niektóre Forda do początku 1968 r., Torqueflite Chryslera do 1965 r. Odniesienie „jak pchać i ciągnij samochody z napędem automatycznym ”wewnątrz tylnej okładki INSTRUKCJI NAPRAWY SILNIKA.

Van Walls
źródło
-2

Uważam, że możliwość uruchomienia nowoczesnego samochodu z całkowicie rozładowanym akumulatorem to mit. Raz spróbowałem z samochodem z manualną skrzynią biegów i kilkoma kolegami z pracy, którzy pomogli pchać samochód. Nawet pomimo osiągnięcia znacznej prędkości żaden bieg nie uruchomiłby samochodu. Próbowałem nawet przekręcić kluczyk w tym samym czasie, gdy zwolniłem pedał sprzęgła, na wypadek, gdyby samochód został zaprojektowany tak, aby nie można go było uruchomić!

Problem polega na tym, że zwykle, jeśli akumulator nie jest naładowany, jest bliski zeru woltów. Jak wzbudzić cewki alternatora, jeśli akumulator ma napięcie zbliżone do zera? Alternator w nowoczesnych samochodach jest wzbudzony elektrycznie i nie ma magnesów stałych.

Skończyło się na ściągnięciu moich zworek, które pomogły uruchomić samochód.

Jeśli pchanie jest praktycznie niemożliwe w samochodach manualnych, żadne pchanie nie uruchomi samochodu z automatyczną skrzynią biegów. Oczywiście wszystko to obowiązuje tylko wtedy, gdy akumulator jest całkowicie rozładowany. Jeśli pozostało trochę ładunku, ale nie wystarczy to do uruchomienia silnika, ładunek może wystarczyć do wzbudzenia cewek alternatora, a tym samym do uruchomienia silnika.

juhist
źródło
1
Aby uruchomić podręcznik - i jest to dobrze udokumentowane gdzie indziej - klucz musi znajdować się w pozycji „uruchomienia”. Po zwolnieniu sprzęgła silnik obraca się, co obraca alternator, wytwarzając więcej niż wystarczającą ilość prądu, aby aktywować wszystkie bity elektryczne. Chodzi o to, że zastępujesz funkcję rozrusznika, powodując, że silnik sam się obraca, co zresztą jest wszystkim, co robi rozrusznik. Pchnąłem za późnym modelem Porsches, pośród innych „nowoczesnych” samochodów. Wciąż działa. Akumulator uruchamia rozrusznik. Alternator prowadzi samochód i ładuje akumulator.
3Dave
@ 3Dave i jak wywnioskowałeś, że klucz nie był w pozycji „uruchomienia”? Oczywiście, że tak, i w jednym z testów przekręciłem nawet kluczyk do pozycji, która uruchamia silnik rozrusznika!
juhist