Pierwszy post i jestem oszukany. Mam 2009 Lexus RX350 AWD. Przy prędkościach 70–75 kierownica szybko wibruje. Przy prędkości 80 km / h (do celów testowych) w dużej mierze znika. Wracając do 65, wibracje w układzie kierowniczym gwałtownie zanikają, ale nadal można poczuć drganie przednich kół. Zrobiłem następujące:
Nowe opony. Trzy razy przywróciłem im równowagę. Czwarty raz w niezależnym sklepie. Brak poprawy. Wrócił do oryginalnego sklepu i kazał im założyć dwie nowe przednie opony, co może być złym zestawem opon. Gdyby siły drogowe również je wyważały. Brak ulepszeń.
Wymienione wirniki, hamulce, cały zespół przedniej kolumny oraz dolne przeguby kulowe. Wymieniono również kolumnę kierownicy. Wyrównanie wykonane po tym.
Wziąłem go dzisiaj na przejażdżkę i bez ulepszeń. Pełne ujawnienie: mój mechanik na początku powiedział, że nie potrzebuję nowego przegubu kulowego ani rozpórek, ponieważ całe zawieszenie wyglądało prawie jak nowe. Więc utknąłem tak jak on. Nie jestem pewien, co zrobić bez wyrzucania pieniędzy na ten problem. Czy testy opon 12-6 i 9-3 i koła w ogóle się nie poruszają ani nie poruszają. Czy to może być zły zestaw wirników? Nie zdarzyło się to, gdy miałem na sobie stare opony i wirniki przed ich wymianą.
Jakieś pomysły? Dzięki.
Prawdopodobnie masz koło / oponę, która nie jest właściwie wyważona. Opis, który podajesz bezpośrednio do tego punktów. Nie byłby to wygięty brzeg , ponieważ czułbyś to przy dowolnej prędkości. Jeśli potrafisz dokładnie ustalić, które koło / opona wykonuje przez obrót (tylko przód do tyłu ... i wtedy tylko wtedy, gdy przednie i tylne opony mają ten sam rozmiar), możesz ustawić wyważenie obrotów w celu uzyskania wyższej prędkości. Jeśli nie możesz wskazać, ustaw je wszystkie w celu uzyskania większej prędkości. Powiedz sklepowi opon (lub dealerowi, u którego go kupiłeś, jeśli zrobią to za darmo), na czym polega problem i czy potrzebujesz ich wyważenia, aby uzyskać większą prędkość. Powinny być w stanie z łatwością Ci pomóc.
źródło
Paul i Handy zrobiłem, jak zasugerowałeś, i miałem nadzieję na najlepsze. Przednie opony do tyłu i od tyłu do przodu. Nie miało znaczenia. Kazałem im zainstalować premierę A / S Michelin i wibracje ustały. Odszedł. BARDZO szczęśliwy kamper. To dziwne, bo mam kontakty z Continentalem w sprawie sportu / trasy mojej żony IS350C, samochodu i to BARDZO dobre opony. Gładka, dość dobra, wykazuje dobrą przyczepność i bardzo solidną oponę. Zastanawiam się i to jest czysta spekulacja z mojej strony, jeśli próbowali zrobić „oponę sportową” oponą SUV? Mój RX po prostu nie lubił tej marki opon. Lol. W każdym razie DZIĘKUJEMY wszystkim, którzy poświęcili czas, aby przyczynić się do tego wyzwania. Jeden do książek.
źródło
Czy próbowałeś zmienić końcówki drążków kierowniczych po obu stronach i sprawdź, czy drążek stabilizatora, jak również gumy, które go przytrzymują. Mam nadzieję, że to Ci odpowiada
źródło