W ciągu ostatnich 3 miesięcy nasza Honda Odyssey z 2005 roku miała zawodzącą pompę sterową. Oto trochę tła, od dnia, w którym zaczęło się, aż do chwili obecnej.
Pewnego dnia w połowie października: Odbierz telefon z drugiej połowy, samochód wydaje głośny hałas. Zdiagnozuj to przez telefon jako pompę układu kierowniczego. Żona potwierdza kałużę pod samochodem. Jeździła tylko samochodem po bloku. Zadzwoń do mechanika ~ 5 mil, mogą natychmiast ją wprowadzić.
300 dolarów później garaż zastąpił linię biegnącą od zbiornika do… gdzieś. Żałuję, że nie dostałem wtedy konkretnego numeru części, a jeśli potencjalni usługodawcy uznają to za ważne, zadzwonię do sklepu i dowiedzę się dokładnie, co zostało wymienione. Hałas zniknął.
.... przez około dwa dni. Wzywam garaż: „wrócił”. Przynoszą go, wszystko oczyszczają (aby mieć pewność, że w przyszłości nie będzie wycieków), odpowietrzają całe powietrze i oddają nam. Hałas zniknął ...
... przez około dwa dni. Zauważyliśmy, że stopniowo powraca, ponieważ powietrze wraca do układu. Ponownie zabieramy go z powrotem do sklepu. Potwierdzają, że wszystko jest nadal ładne i czyste, wykluczając wyciek płynu. Płyn jest nadal uzupełniany. W tym momencie sklep mówi mi, że muszę wymienić pompę i że prawdopodobnie została uszkodzona podczas początkowej awarii.
Powietrze wyraźnie wpływa do systemu, bez wycieku płynu. Najwyraźniej może się to zdarzyć, ale niechętnie rzucam pieniądze na pompę, co może nie być problemem. Z tyłu głowy zastanawiam się, czy problem dotyczy nowej zainstalowanej części. Garaż jest wyraźnie zaskoczony.
Jeśli zainstalują nową pompę, a problem nadal występuje, być może będę w stanie wprowadzić koncepcję, że ich początkowa część była wadliwa. Mogą to zaakceptować lub mogą nie zaakceptować, a i tak może nie być poprawne. Sklep najwyraźniej nie jest złośliwy, ale jeśli nie mają nowych pomysłów, czy warto wracać?
Zależy mi, aby usłyszeć, czy ktoś ma pojęcie o tym, co może być problemem.
EDYCJA 1
@DucatiKiller To wydaje się śpiewać piosenkę o problemach (link do filmu na YouTube)
Przepraszam, prawdopodobnie powinienem również zamieścić informacje na ten temat w pytaniu. Gdy po raz drugi zabrałem samochód do sklepu, poszedłem googlować i znalazłem to wideo. Kiedy po raz trzeci rozmawiałem ze sklepem, zapytałem ich konkretnie o o-ring. Wydawało się, że już wiedzą o czym mówię i powiedzieli, że to „jedna z pierwszych rzeczy, których szukali”.
źródło
Odpowiedzi:
Ponownie uszczelnij złączkę wlotową pompy. Wpuszcza tu powietrze, ale bardzo mało wycieka lub nie wypływa. Jest to krótki łącznik z tworzywa sztucznego z uszczelką typu o-ring na końcu pompy.
W mało prawdopodobnym przypadku, gdy to nie rozwiąże problemu, należy wymienić wąż wlotowy. Jeśli nadal robi to po tym, ponownie uszczelnij pompę. Honda sprzedaje wszystkie części w celu ponownego uszczelnienia pompy; pompy rzadko się zużywają. Naprawiliśmy ich kilkadziesiąt, a uszczelnienie wlotowe zwykle wystarcza.
źródło
Może to być również wspornik wspomagania kierownicy. To kosztowna poprawka. 1400–2000 USD. Miałem ten problem z moim pilotem.
źródło