Mam 2001 Ford Windstar. Kiedy poszedłem wyczyścić styki baterii: ta z CZERWONĄ pokrywą miała jasny niebieski kolor; drugi miał normalną białą korozję. Nie wiem, dlaczego ten problem korozji miałby inne kolory.
BTW, mój samochód w tej chwili nie działa, co skłoniło mnie do sprawdzenia akumulatora, wyczyszczenia zacisków i upewnienia się, że problemem nie jest akumulator. W tym momencie myślimy, że to pompa paliwa, mimo że założyłem nową pompę paliwa w marcu 2011 roku. Jeśli poprosiłbym cię o pomoc w rozwiązaniu tego problemu, czy istnieje opłata, czy „jak to działa? „
Odpowiedzi:
tl dr: Korozja (raz wyczyszczona) nie jest wielkim problemem.
Jest to typowa korozja na końcówce akumulatora. Zobacz ten obraz:
(UWAGA: jest to bateria 6 V, ale obowiązują te same zasady.)
Niebieskawy kolor, który widzisz, to uwodniony siarczan miedzi. Gdy kwaśne opary wydobywają się z akumulatora, może to spowodować reakcję z każdą miedzią, która może znajdować się w terminalu. Druga strona jest biała (ish), ponieważ jest siarczanem ołowiu. Uważam, że powodem, dla którego tak się dzieje, jest sposób, w jaki elektrony przepływają przez akumulator, co może powodować, że jeden lub drugi metal reaguje bardziej.
Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej, zobacz ten post na blogu.
źródło