Czy w moim 4.0 Ford jest możliwa wymiana trzonka zaworu i uszczelki olejowej prowadnicy zaworu?

1

Czy jest możliwa wymiana trzonka zaworu i prowadnicy zaworu OLEJ USZCZELNIAJĄCY na moim 4,0 litrowym fordzie? Przydałoby się (dużo gorącego) sprężonego powietrza do tego procesu. Mój brat (początkujący genialny mechanik) mówi, że on i jego kompresor będą się trzymać, jeśli ma rację co do możliwości wymiany uszczelek zaworów

ford Jsanb
źródło
1
Byłbym zaskoczony, gdyby nie było możliwości wymiany uszczelek olejowych. Jak myślisz, dlaczego gorące sprężone powietrze byłoby przydatne?
HandyHowie,
Jeśli zamierzasz wymienić uszczelki olejowe, dobrym pomysłem byłoby najpierw wykonać test ściskania, aby sprawdzić, czy twoje zawory uszczelniają się prawidłowo. Jeśli nie zamykają się prawidłowo z powodu nagromadzenia spalonego oleju z tyłu, może być konieczne więcej pracy.
HandyHowie,
Uszczelki olejowe trzonków zaworów i gniazda zaworów są zupełnie inne. Najpierw zdecyduj, który z nich lub oba wymagają pracy.
kowal37

Odpowiedzi:

1

Myślę, że nie rozumiesz, co zamierzasz zrobić. Nie sądzę, że naprawdę chcesz wymienić trzpień zaworu, ponieważ wymagałoby to wymiany całego zaworu, co spowodowałoby konieczność wyciągnięcia głowicy, aby to osiągnąć.

Jeśli chcesz po prostu wymienić uszczelki zaworów, potrzebujesz sprężarki ze sprężyną zaworową. Oto jeden przykład (istnieją inne typy):

wprowadź opis zdjęcia tutaj

Jeśli pójdziesz tą drogą, sprężone powietrze (gorące lub nie) może pomóc, ale potrzebujesz adaptera, który wkręci się w otwór świecy zapłonowej. Chodzi o to, aby wywierać nacisk na cylinder, aby utrzymać zawory w górze podczas ściągania sprężyn. Przykład może wyglądać następująco:

wprowadź opis zdjęcia tutaj

Aby użyć tego adaptera, obróć tłok cylindra, nad którym pracujesz, do górnego martwego punktu (TDC), a następnie zastosuj powietrze.

Jeśli ten rodzaj procedury jest dla Ciebie, wtedy tak, sprężone powietrze pomoże ci. Jeśli nie chcesz tego robić, możesz zostawić to profesjonalistom.

Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
źródło
@Jsanb - To powinno odpowiedzieć na twoje pytanie. Jeśli nie, proszę wyjaśnić. Jeśli szukasz dalszego światła i wiedzy na temat tego, co dokładnie zrobić, aby zmienić uszczelkę zaworu za pomocą tej metody, napisz to w osobnym pytaniu, a chętnie udzielę ci instrukcji.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
„Trik linowy” to kolejny sposób na zamknięcie zaworów. Wyjmij świecę zapłonową. Obróć silnik, aby tłok znalazł się na dole. Wepchnij trochę liny do cylindra przez otwór wtykowy (bambusowy pałeczek jest przydatny do popychania go). Obróć tłok do TDC lub jak najbliżej; lina zostanie dociśnięta do zaworów i utrzyma je zamknięte.
Mike Baranczak
@MikeBaranczak - Dwie rzeczy: 1) tak, to zadziała, ale to prawdziwy PITB. Sprężone powietrze jest baaaardzo dużo łatwiejsze w użyciu; 2) OP pytał o sprężone powietrze.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
Dzięki, wspomniana metoda Paulster2 ma sens w tej sytuacji i tak szczegółowy opis byłby bardzo wdzięczny. również czy są jakieś przemyślenia na temat dodania oczyszczalnej odkurzacza CAN w miejscu PCV? Widziałem niektóre na sprzedaż lub moglibyśmy je stworzyć (Pomysły?). i gdzie jest na to najlepsza pozycja? przed PCV czy bezpośrednio po nim? Czy muszę publikować te pytania jako osobne nowe pytania?
Jsanb
Tak, proszę zamieścić je jako różne / osobne pytania: D Jeśli uważasz, że mój post odpowiedział na twoje pytanie, rozważ zaznaczenie pola wyboru pod przyciskami do głosowania, aby pokazać, że udało się to zrobić.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2