Ok, raz na jakiś czas, kiedy włączam mojego Forda F-150 z 2002 r., Obroty wynoszą od 1000 do 800, a potem z powrotem do 1000 raz za razem i to jest na biegu jałowym. Nie poszedłem po to, żeby to sprawdzić i chcę zobaczyć, czy mogę coś naprawić w domu. Czy ktoś ma jakieś sugestie dotyczące tego, co może być?
4
Odpowiedzi:
Zachowam moje odpowiedzi dość prosto, ponieważ procedura będzie się różnić i nie znam twojego pojazdu.
Wyczyść Czujnik MAF . Jest to bardzo cienkie metalowe włókno wewnątrz okrągłego elementu przymocowanego do korpusu przepustnicy. Jego celem jest zmierzenie objętości napływającego powietrza.
Wyczyść korpus przepustnicy . Całe napływające powietrze przechodzi przez TB. Podczas gdy filtr powietrza usuwa dużą część materiału, niektóre mogą przedostać się i zebrać na wlocie korpusu przepustnicy, który jest bardzo małym otworem.
Zastąp jałowy zawór sterujący powietrzem (IAC). IAC kontroluje ilość powietrza przepływającego do silnika na podstawie informacji z MAF i tego, co jest dozwolone przez TB. Wszystkie są ze sobą powiązane.
Przypadkowo będę robił wszystkie trzy osobiście, ponieważ samochód mojej woli nie zacznie działać, dopóki nie dam mu gazu. Akumulator zasila komponenty, a starter jest inicjalizowany, ale muszę to przyspieszyć, więc jeśli ktoś ma podobny problem, wypróbuj wyżej wymienione metody.
* ktoś dał mi znać, jeśli mam rację, odpowiadam tylko, aby pomóc w cementowaniu tego, co wiem (lub nie).
źródło
Może to również spowodować przeciek próżniowy po czujniku MAF. Zrobiłbym to przed wymianą jakichkolwiek części, ponieważ nic nie kosztuje (jeśli masz trochę płynu startowego).
Ten film na YouTube może być użyteczny.
źródło