Czy zwiększenie ciśnienia w przewodzie zwiększy moment obrotowy?

7

Zastanawiałem się, czy można zwiększyć ciśnienie w linii przesyłane do paczek / zespołów sprzęgła na A / T, czy to zwiększyłoby moment obrotowy wspomnianej przekładni? Sądzę, że tak, ponieważ skróciłoby to czas potrzebny do złapania sprzęgieł, a tym samym zmniejszyło jakąkolwiek możliwość poślizgu / ciepła?

Co więcej, dodanie chłodnicy ATF pozwoliłoby również na przesunięcie tranny poza jej początkowy limit momentu obrotowego, ponieważ wydaje się, że jedyną rzeczą, która powstrzymuje ją przed obsługą czegokolwiek, jest poślizg, który można zmniejszyć, utrzymując chłodnicę płynu i mocniej sprzęgając sprzęgła.

CyrodiilSavior
źródło
Cześć. Witamy w wymianie stosów pojazdów silnikowych. oto link do przewodnika, który mówi o tym, jak działa strona. mechanics.stackexchange.com/tour Znowu witamy i życzymy szczęśliwego nowego roku. Dziękuję za wkład twojego pytania!
DucatiKiller
Ponadto, jeśli wybierzesz rok modelowy samochodu, otrzymasz bardziej szczegółową odpowiedź. Jeśli chodzi tylko o teorię, to nie ma takiej potrzeby. Dbać.
DucatiKiller,

Odpowiedzi:

7

Teoretycznie tak, praktycznie nie jest to takie łatwe. Ciśnienie w układzie to tylko jeden z elementów, który przyczynia się do zwiększenia momentu obrotowego przekładni.

Po pierwsze, nie siła przyspieszenia działania sprzęgła, ale siła trzymania po włączeniu sprzęgła przyczynia się do siły. Pod tym względem wyższe ciśnienie w linii zapewni wyższą wydajność momentu obrotowego. Istnieją jednak ograniczenia. Najpierw możesz podnieść wysokie ciśnienie nieba, ale jeśli foki zawiodą, ponieważ nie są w stanie wytrzymać ciśnienia, i tak jesteś w potoku. Następnie obowiązuje granica wytrzymałości sprzęgieł i materiału sprzęgła. Nacisk może być duży, ale materiał sprzęgła zawiedzie, a następnie zatoczkę. Jeśli występuje duży nacisk i materiał sprzęgła utrzymuje się, ale wyrywasz splajny z tarcz sprzęgła ... W przypadku przekładni wszystko polega na tym, aby wiedzieć, gdzie są słabe ogniwa przekładni i poprawić najsłabsze ogniwa bez wpadania na kolejne słabe ogniwo .

Większość (nie całość) ciepła w przekładni pochodzi z przemiennika momentu obrotowego. Gdy zwiększysz moment obrotowy przez przemiennik momentu, wytworzy ono więcej ciepła. Płyn przekładniowy działa również jako chłodziwo dla innych części przekładni. Jeśli Twoja chłodnica nie będzie w stanie wystarczająco szybko odrzucić ciepła, elementy wymagające chłodzenia ulegną przegrzaniu. Pod tym względem dodatkowa chłodnica pomoże, ale w przeciwnym razie nie ma bezpośredniego wpływu.

vini_i
źródło
1
Warto zauważyć, że ciepło jest zmorą każdej automatycznej skrzyni biegów. Chociaż chłodnica tranny prawdopodobnie nie zapewni żadnej dodatkowej nośności momentu obrotowego, z pewnością pomoże w długowieczności w normalnych warunkach. W każdym razie myślę, że o to ci chodziło.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2