Czy posiadanie chłodnicy pełnej oleju silnikowego spowoduje uszkodzenie silnika?

Mam jedno pytanie; Patrzyłem na ten samochód, który zamierzałem kupić, aw chłodnicy był olej silnikowy. Zapytałem facetów, dlaczego tam jest, a on odpowiedział, że nie ma wystarczającej ilości płynu chłodzącego, aby go napełnić, więc użył oleju silnikowego. Uzupełnił chłodnicę i napełnił butelkę przepełnienia olejem.

Czy posiadanie chłodnicy pełnej oleju silnikowego spowoduje uszkodzenie silnika w perspektywie długoterminowej lub krótkoterminowej?

Sprzedawca nie powinien sprzedawać pojazdu z olejem w układzie chłodzenia . Ta domniemana „szybka poprawka” powinna była zostać jak najszybciej naprawiona. Mają go opróżnić układ chłodzenia i umieścić kolejne kilkadziesiąt kilometrów na liczniku, zanim jeszcze rozważyć taki pojazd.

Jeśli sprzedawca uzupełnia chłodnicę olejem zamiast wody, to albo leży, jest niekompetentny, albo został złapany na poboczu drogi bez innych opcji. Pozostawienie oleju w chłodnicy sprawia, że ​​każda opcja jest bardziej prawdopodobna w malejącej kolejności.

Byłbym bardziej zaniepokojony tym, czy olej silnikowy rzeczywiście przedostaje się do chłodnicy z silnika.

Jeśli tak, wskazuje to na uszkodzoną uszczelkę głowicy, wypaczoną głowicę cylindrów lub uszkodzoną chłodnicę oleju (jeśli samochód używa płynu chłodzącego chłodnicę do chłodzenia oleju). Pierwsze dwa elementy nie są łatwe do zastąpienia lub naprawy. Trzeci nie jest daleko w tyle.

Jeśli uważasz, że roszczenie sprzedawcy dotyczące uzupełnienia zbiornika przelewowego olejem silnikowym jest uzasadnione, sam silnik powinien być w porządku, ale układ chłodzenia będzie wymagał co najmniej dokładnego płukania .

Tak, możliwe jest, że niektóre uszczelnienia zaprojektowane tak, aby wytrzymać wodę i glikol mogą ulec uszkodzeniu

Myślę, że tworzysz tutaj fikcyjny scenariusz, więc się nim zajmę.

Gdyby napełnić chłodnicę olejem i uruchomić samochód i pozwolić mu pracować przez jakiś czas, najbardziej martwi mnie uszkodzenie uszczelek, które zostały zaprojektowane tak, aby wytrzymywały wodę i glikol.

Produkty na bazie ropy naftowej mogą uszkodzić te uszczelnienia, penetrując je i niszcząc. Wyobrażam sobie, że niektórzy producenci używają materiałów, na które nie miałyby wpływu produkty naftowe, a niektórzy nie.

Jest to z mojej strony przypuszczenie i nie mam żadnych cytatów potwierdzających moje obawy.

Oprócz możliwości uszkodzenia niektórych uszczelek, nie widzę, aby olej silnikowy uszkadzał układ chłodzenia po prostu będąc w chłodnicy.

Dziwne - płyn chłodzący silnik jest przeciwzamrożeniowy rozcieńczony wodą. Więc sprzedawca twierdzi, że miał olej, ale nie wodę? Nie kupiłbym tego samochodu .

Dla sprzedawcy płukanie układu płynu chłodzącego byłoby w porządku, zarówno do przodu, jak i do tyłu, a następnie uzupełniono płynem niezamarzającym i czystą wodą. Jeśli olej silnikowy nadal pojawia się w wodzie chłodzącej, wówczas olej przesuwa się z galerii olejowych do galerii wodnych. Sprawdź korek wlewu oleju pod kątem takiej białej kremowej emulsji

To byłaby woda płynąca w drugą stronę do układu smarowania olejowego.

W takim przypadku olej silnikowy w wodzie jest dowodem na uszkodzenie silnika.

Uważam za bardziej prawdopodobne, że to silnik wlewał olej do płynu chłodzącego. Oczywiście może się zdarzyć, że sprzedawca wyleje na wierzch jakiś oczywisty dodatkowy olej, aby zamaskować wadliwe uszczelnienie silnika, co jest bardzo kosztowną wadą do naprawienia.

Weź pod uwagę dwa czynniki: lepkość oleju może być znacznie lub znacznie wyższa niż zwykle stosowany płyn niezamarzający (pochodne glikolu-polipropylenu): kratka chłodnicy ma rurki o grubości kapilare i obwód hydrauliczny (pompa, filtr, zbiornik ...) przygotowany na znacznie mniejszą lepkość. Co więcej, olej będzie coraz bardziej wiskozowy, gdy temperatura wzrośnie ... aż zimna noc (nie tak zimno: nieco poniżej 50ºF) zostanie całkowicie zablokowana (tak: wokół cylindrów odzyska stan niskiej lepkości, ale chłodnica kratka ... no cóż: nie chciałbym znaleźć się w takiej sytuacji).

Ponieważ olej ma wyższą lepkość niż woda, myślę, że mógłby uszkodzić pompę wody, ponieważ spowodowałby większy nacisk. Ponadto olej przepływałby wolniej niż woda, co mogłoby doprowadzić do przegrzania silnika.

Pytanie, które mógłbym zrobić sam, brzmiałoby, czy ten olej na chłodnicy nie mógłby być konsekwencją uszkodzonej uszczelki głowicy, która wylewa olej z układu smarowania do układu chłodzenia (wtedy chłopaki mogliby improwizować po drodze jakąkolwiek złą lub gorszą wymówkę ). Oczywiście kupiłem 4 samochody z drugiej ręki i odrzuciłbym każdego kandydata, który miałby w chłodnicy: oznacza to zarówno wadliwe układy smarowania, jak i chłodzenia. Zdobędę taki samochód w dniu, w którym czuję, że jestem zbyt szczęśliwy.