W kwietniu ubiegłego roku kupiłem Ford Focus 2008. Opony były stosunkowo nowe, z wyjątkiem przedniej prawej, która była bardziej zużyta niż reszta. Jeździłem samochodem około 7000 mil w ciągu prawie 11 miesięcy.
Zmierzyłem głębokość bieżnika na każdej z opon, a 3 z nich mają około 4,5 mm bieżnika, ale przednia prawa ma tylko około 2 mm w lewo (prawny limit wynosi 1,6 mm). Zużyta opona jest inną marką niż inne, co sugeruje, że poprzedni właściciel zastąpił właśnie tego (może po nieodwracalnym mieszkaniu lub czymś?).
Moje pytanie brzmi: Czy byłoby dobrze zmienić tylko zużytą oponę na nową z zamiarem zamiany innych na tę samą markę opon (Pirelli P7), gdy będą jej potrzebować? Czy lepiej byłoby zamienić oba przednie i po prostu zaakceptować, że stracę 4,5 mm dobrego bieżnika? (Zapasowy to oszczędność miejsca).
znalazłem parę z inny pytania dotyczące ten temat ale żadna z nich nie wydaje się omawiać zmiany opony, która jest znacznie bardziej zużyta niż jej przeciwna opona, gdy druga opona w parze wciąż ma rozsądne życie.
O ile rozumiem, mogą występować różnice w charakterystyce opon, tak że przy ciężkim zerwaniu może zachowywać się inaczej. Czytałem również, że mogą to mieć konsekwencje ubezpieczeniowe z powodu „niewłaściwej konserwacji”.
Nie jestem tak zaniepokojony kosztem tego (jeśli potrzebują wymiany, potrzebują wymiany ...), ale niekoniecznie chcę wyrzucić częściowo zużytą oponę, jeśli nie muszę.
Aktualizacja : Jestem szczególnie zainteresowany tym, jak może to wpłynąć na obsługę i czy efekt będzie niekorzystny.
Wynik : Opierając się na komentarzach, skończyło się na tym, że zmieniłem obie przednie opony nowego Pirelli P7s i przesunąłem mniej zużyte opony z przodu na tył, gdzie były ślady pękania w bocznej ścianie jednej z tylnych opon. Usunąłem pękniętą oponę z bocznymi ściankami, która miała w przybliżeniu takie samo zużycie 4 mm, jak przednia, którą wymieniłem. Myślę, że trochę się zgubiłem, ale tak naprawdę ten sam chwyt przedni jest w końcu tego wart!
źródło
Wszystko zależy od przyczyny zużycia tej opony, stanu reszty i bieżnika nowej opony.
Jeśli masz 3 nowe opony i jedna została przebita w ścianie bocznej, wiele firm ma ograniczoną gwarancję i możesz ją wymienić za darmo.
Jeśli masz problem z wyrównaniem, uzyskaj wyrównanie przed wymianą opon, aby uniknąć wczesnego zużycia.
Lepsze opony powinny być montowane na kołach napędowych. FWD z przodu, RWD z tyłu.
Jeśli wymienisz jedną oponę i masz mniej niż 80% bieżnika w reszcie, spróbuj kupić używaną oponę z 70-90% bieżnika. Kupując pojedynczą oponę, zawsze najlepiej jest dopasować wzór bieżnika do dobrego zestawu.
źródło
Biorąc pod uwagę, że masz już różne głębokości bieżnika na oponach różnych marek na przedniej osi, zastąpienie jednej zużytej opony nową oponą nie będzie znacząco różnić się od tej, którą masz teraz.
W takich sytuacjach zazwyczaj kupuję nową parę opon w celu wymiany przednich opon i oszczędzam lepiej używaną oponę i montuję ją na używanym kole, aby uzyskać tanie pełnowymiarowe zapasowe. Jedynym zastrzeżeniem tego podejścia jest to, że spowoduje to sytuację, w której przednia oś będzie miała większą przyczepność niż tylna oś. Jeśli Twój samochód jest wystarczająco stary, aby nie miał ABS, tylna oś zablokuje się jako pierwsza i spróbuje przejechać przednią oś przy dużym hamowaniu. Można to rozwiązać obracając nowe opony do tyłu i zużyte opony do przodu.
Lub, jak zasugerowano inną odpowiedź, możesz kupić używaną oponę podobną do innej przedniej opony.
źródło