Kiedy próbuje ustalić źródło drgań na wolnych obrotach w moim 98 Mazda 626 GF 2L jedno Znalazłem wspomnianym przez wiele osób jest potencjalnie zużyta / braku konwerter momentu obrotowego. Jednak badając tę kwestię w odpowiedniej instrukcji warsztatowej Mazdy oraz w instrukcji ATSG dla tej konkretnej przekładni, żadne z nich nie wspomina o wibracjach jako objawie problemów z przemiennikiem momentu obrotowego. Obaj jednak wymieniają nadmierny hałas z przekładni podczas pracy na biegu jałowym jako potencjalny objaw takich problemów.
Najbliższe warunki wymienione w instrukcji ATSG to:
- Hałas silny przy przyspieszaniu LUB zwalnianiu, OK na postoju, prędkość neutralna lub stała
- Hałas w trybie postojowym lub neutralnym - nie zatrzymuje się na Dysku
Podobnie jest w WSM, ale nigdzie nie wspomniano o wibracjach.
Czy wibracje, bez hałasu, są potencjalnym objawem problemów z przemiennikiem momentu obrotowego, a jeśli tak, to dlaczego?
źródło