Jakiego rodzaju spawacza potrzebuję do spawania tytanu?

9

Chcesz zespawać rurki tytanowe do starszego kolektora wydechowego motocykla. Chciałbym, aby ten materiał był tytanem. Zastanawiam się nad zrobieniem tego samemu, aby się uczyć. Rozumiem, że dotarcie do linii bazowej spawania tytanu może być kosztowne.

Jestem zainteresowany zrozumieniem następujących elementów.

  1. Ile natężenia byłoby wymagane, aby utrzymać spawanie tytanu?

  2. Czy istnieją ogólne typy spawaczy, które są bardziej skuteczne w realizacji zadania niż inne?

  3. Czy spawanie tytanu za pomocą gazu obojętnego jest zalecane, czy też powierzchnia może być narażona na tlen podczas procesu spawania?

exhaust tools DucatiKiller
źródło
1
Jestem prawie pewien, że będziesz musiał użyć spawarki TIG ze 100% argonem i zwykle, gdy pracujesz w ten sposób, chcesz, aby gaz osłonowy pokrywał górną i dolną część spoiny.
Ben

Odpowiedzi:

5
  1. Natężenie zależy od grubości materiału. Nie mogę podać dokładnej liczby, ale każda mała maszyna TIG powinna to zrobić, chyba że spawasz rzeczy turbo z grubymi kołnierzami (jak 3/8 lub 1/2 cala).
  2. Na pewno potrzebujesz spawacza TIG. Za pomocą TIG można dokładnie kontrolować ilość ciepła wchodzącego w spoinę, co jest jeszcze bardziej krytyczne niż w przypadku typowego spawania stali.
  3. Spawanie tytanu nie różni się pod tym względem. Nadal potrzebuje gazu obojętnego do ochrony przed tlenem. We wszystkich spawanych przeze mnie rurkach tytanowych gaz płynął powoli przez wnętrze rurki przez oddzielny zbiornik, więc obie strony spoiny są osłonięte.

Zalecam, abyś znalazł kogoś lub szkołę, która chętnie pokaże ci proces, zanim zaczniesz samodzielnie. Nie ma nic złego w tym, że skaczesz na czoło, aby nauczyć się czegoś, ale tytan DANG jest drogi do gry. Zacznij od miękkiej stali, jeśli nigdy wcześniej nie spawałeś.

Nick G.
źródło
stal nierdzewna jest również dość tania i jest prawie tym samym procesem.
Ben
3

Nie można wykonać odpowiedniej spoiny. Tytan jest złym wyborem dla rury wydechowej. W temperaturach spalin utlenia się, azotuje i staje się kruchy. Może być spawany za pomocą maszyny TIG, gazu Ar, Na palniku musi być zastosowana osłona spływu, wnętrze rury musi być oczyszczone za pomocą Ar bez zanieczyszczenia powietrza. Przy prawidłowym spawaniu kolor będzie srebrny, akceptowalne są ślady jasnozłotego koloru - ciemnozłote lub dowolny niebieski wykazuje zanieczyszczenie i kruchą spoinę.

kowal37
źródło
Jeśli tytan jest tak kiepskim wyborem do rur wydechowych, to dlaczego stosuje się go w wysokiej klasy aplikacjach wydechowych? Jednym z czynników jest oczywiście to, że jest lżejszy w porównaniu ze stalą, ale jeśli naprawdę stanie się tak kruchy, nie będzie w ogóle używany.
MadMarky
1
Służy do rur wydechowych (poniżej około 800 F), a nie rur kolektorowych (do 1400 F). Kod ASME nie podaje dopuszczalnych naprężeń dla temperatury powyżej 700F, ponieważ wytrzymałość staje się bardzo niska. I może naprężać pękanie korozyjne przy 600 F, jeśli jest zanieczyszczone chlorkami jak sole drogowe. Jestem stronniczy, ponieważ przeprowadziłem wiele analiz awarii i widziałem tak dużo nieudanego tytanu, że głównie zawodzi w wyniku uwodnienia w branży petrochemicznej.
kowal37