Jeśli otwory wentylacyjne zaczną wydobywać gorące powietrze podczas przyspieszania lub wjeżdżania pod górę, ale są zimne podczas pracy na biegu jałowym, czy jest to oznaką awarii pompy dmuchawy lub przecieku? Mam do czynienia z Fordem Econoline E350.
Czynnik chłodniczy oczywiście nie stanowi problemu, ponieważ powietrze na biegu jałowym jest zimne. Z przodu powietrze zwykle pozostaje zimne, ale tylna połowa otworów wentylacyjnych pojazdu wydmuchuje gorące powietrze. Jakieś pomysły?
Odpowiedzi:
Klimatyzator w tym pojeździe wykorzystuje zasilane próżniowo elementy sterowania HVAC. Wyciek w dowolnym miejscu w układzie próżniowym może powodować ten objaw. Jednym ze sposobów sprawdzenia szczelności jest zastosowanie powietrza o niskim ciśnieniu (10 psi) do systemu i wykrycie wycieków. Przecieki w zbiorniku próżniowym są częste. Podobnie jest z linią do zaworu recyrkulacji powietrza, ponieważ znajduje się on blisko prawej stopy pasażera.
źródło