Mam Hyundai Accent SE 2007 z silnikiem 1,6 litra. Często się przeciągało, więc podłączyłem czytnik kodów i powiedziałem, że czujnik MAP jest zły. Próbowałem to sprawdzić, czy może być po prostu brudne, a kiedy wyciągnąłem czujnik mapy, było mokro. Kiedy go poczułem, mokra część była gazem. Nie mogę zrozumieć, w jaki sposób gaz mógłby dostać się do mojego czujnika MAP. Mam nowy czujnik MAP, ale nie chcę go wkładać, dopóki nie dowiem się, dlaczego gaz jest na starym.
8
Odpowiedzi:
Kiedy spojrzałem online, oto, co znalazłem na temat położenia czujnika MAP w twoim samochodzie. Jak zawsze obraz jest wart tysiąca słów:
Patrząc na inne informacje o tym samochodzie, wtryskiwany jest port, a nie wtryskiwany korpus przepustnicy (pojedyncze wtryskiwacze na każdym cylindrze, a nie tylko jeden na korpusie przepustnicy). O ile wiem, nigdy nie powinno być paliwa w tym korpusie przepustnicy. Jest jeden wyjątek, który udało mi się znaleźć.
Kiedy samochód ma regulator ciśnienia paliwa zamontowany w pobliżu szyny paliwowej, zwykle jest on uruchamiany przez podciśnienie wyciągnięte potencjalnie z korpusu przepustnicy. Jeśli membrana w tym regulatorze ma niewielką łzę, może to powodować ten problem. Ale cały odczyt, jaki udało mi się znaleźć, mówi, że twój samochód ma system bez powrotów (brak powrotu, brak napędzanego membraną FPR (regulator ciśnienia paliwa)), a regulator ciśnienia znajduje się w zbiorniku z pompą.
Znalazłem jednak odniesienie do tłumika ciśnienia wtrysku paliwa, a twój samochód ma jeden z nich. Są one zamontowane na szynie paliwowej, ale nie wydają się być urządzeniami napędzanymi próżnią. Po prostu wygładzają fale ciśnienia, które mogą występować w systemie dostarczania paliwa. Mogę się mylić i być może są one napędzane próżniowo, ale nic, co znalazłem, nie mówi, że są.
Podsumowując, wydaje się, że paliwo jest wprowadzane do wnętrza korpusu przepustnicy, a najbardziej prawdopodobną przyczyną jest zerwana bariera, która ma powstrzymywać paliwo. Szukaj wzdłuż ścieżki wlotowej i zobacz, gdzie zaczyna się paliwo. Wyciągnij węże wlotowe z filtra i zobacz, gdzie na ścieżce zaczyna się wilgoć z benzyny. To powinno dać ci dobry pogląd na to, skąd pochodzi wyciek. Ścieżka jest krótka, więc powinno być krótkie wyszukiwanie. Będziesz szukał czegoś, co będzie połączone zarówno z układem próżniowym, jak i paliwowym.
Mam nadzieję że to pomogło. Przynajmniej trochę.
źródło
Niewielka część spalin jest kierowana z powrotem do wlotu, aby poprawić emisję przez przewód EGR.
Jeśli twój pojazd pracuje bogato, część spalin pozostanie niespalona w spalinach. To może wyjaśnić mokre paliwo, które widzisz na czujniku MAP.
Niestety wskazuje to na większe problemy z działaniem silnika. Nie dziwi mnie, że cierpisz z powodu problemów z prowadzeniem samochodu. Konieczne może być sprawdzenie wyposażenia w paliwo. Jeśli udostępnisz dane na tej stronie, chętnie pomożemy również w rozwiązaniu problemu.
źródło