Czy samochód mógł pozostać na siedzeniu przez 6 lat?

Po raz pierwszy, daj mi znać, jeśli robię wszystko dobrze!

Mamy Volkswagena Cabriolet z 1992 roku, z 175 km + mil, który siedzi w garażu od 2010 roku. Koła są płaskie i nawet nie próbowałem go włączyć, ponieważ zawartość garażu pochłonęła samochód.

Teraz jesteśmy (w końcu) w dobrej sytuacji, jeśli chodzi o samochód / pieniądze; nie potrzebujemy innego samochodu, ale moglibyśmy sobie na to pozwolić, gdyby ktoś umarł. Ale moja mama ma problemy z odpuszczeniem rzeczy (na przykład jedynym powodem, dla którego puściła 26-letnią dziecięcą kanapę, było to, że pokazałem jej kilka artykułów i zawiadomienie o wycofaniu). Myślę, że jedynym sposobem, by uwolniła tego starego brzękacza, jest zrozumienie, ile pieniędzy zostanie przeznaczonych na ponowne uruchomienie starego, pudełkowatego kabrioletu.

Czy istnieje przybliżone oszacowanie, ile kosztowałoby uruchomienie tego urządzenia? A może kiedykolwiek się uruchomi?

Oto podział:

• 24-letni samochód
• Wszystkie koła wymagają wymiany (całkowicie płaskie, przynajmniej przez ostatnie 2 lata)
• Nie był dotykany od 6 lat, bez konserwacji zapobiegawczej przed oddaniem go do przechowywania
• Przechowywany w garażu, ale na Środkowym Zachodzie; gorące lata, mroźne zimy
• Ciepło ledwie działało podczas ostatniego użycia
• Magnetofon, zerwane anteny radiowe
• Rdza nad nadkolami
• Jestem członkiem rodziny, który ma najwięcej doświadczenia w naprawianiu samochodów, i to było po filmie, aby wymienić żarówkę reflektora

Proszę pomóż! Chcę pozwolić mamie tej zimy zatrzymać jej (pracujący) samochód w garażu.

Zwykle możliwe jest przywrócenie dowolnego samochodu, o ile masz odpowiednią wiedzę, narzędzia, pieniądze i czas. Jak wspomnieli inni, możesz zastanowić się, czy warto naprawić samochód, który nie byłby wart wiele, nawet gdyby był uruchomiony. Obecnie odnawiam Fiata 124 z 1976 r., Który nie działał od około 10 lat, siedząc w odkrytym deszczu. Ostrzegam cię, że prawie każde przywrócenie tego typu jest bardzo kosztowne, czasochłonne i zawsze zawsze wymaga więcej niż myślisz. Nowe niespodzianki znajduję prawie za każdym razem, gdy pracuję nad moim projektem restauracyjnym, co tylko zwiększa końcowy koszt.

Kilka szybkich rzeczy do sprawdzenia w pierwszej kolejności:

1. Czy silnik się obraca? Istnieje wiele sposobów ustalenia, czy silnik został zajęty. Najmniej ryzykownym sposobem jest sprawdzenie, czy w silniku jest olej, i przekręcenie silnika ręcznie. Możesz spróbować uruchomić go za pomocą samego rozrusznika, ale jeśli nie wiesz nic o stanie silnika, wykonanie go ręcznie jest mniej ryzykowne. Jeśli silnik się obraca, to przynajmniej wiesz, że może nie wymagać przebudowy. Niezależnie od tego, czy próbujesz przekręcić go ręcznie, czy za pomocą rozrusznika, należy usunąć świece zapłonowe i dodać niewielką ilość oleju silnikowego, aby nasmarować tłoki.

2. Czy silnik ma kompresję? Następnie ustal, czy niezabezpieczony silnik nie jest lepszy od zajętego silnika. Bez kompresji samochód albo nie będzie jeździł, albo będzie miał z tym wiele problemów. Pomoże Ci w tym tester kompresji. Jeśli przetestujesz kompresję, uruchamiając silnik, musisz upewnić się, że w silniku jest olej i że wszystkie elementy związane z zapłonem są zaadresowane (paliwo, powietrze, iskra). Jeśli silnik nie ma kompresji, możesz się zatrzymać. Przebudowa silnika jest kosztowna, jeśli dobrze ją wykonałeś, i kosztowna, jeśli robisz to sam, ponieważ większość majsterkowiczów robi to źle, co oznacza, że ​​prawdopodobnie będziesz musiał zapłacić za kogoś, kto zrobi to dobrze za drugim razem, lub w najgorszym wypadku- scenariusz przypadku, trzeba kupić nowy silnik.

3. Czy układy chłodzenia lub smarowania działają i są szczelne? Całkiem proste, ale może być kosztowne. Wyciek płynu chłodzącego lub płynu chłodzącego, który nie krąży ani nie pozostaje chłodny, oznacza przegrzanie, a wyciekający olej lub zła pompa oleju oznacza nadmierne zużycie lub potencjalnie katastrofalną awarię. Upewnij się, że oba systemy działają sprawnie, zanim przejedziesz samochód na dowolną odległość.

4. Czy konstrukcja samochodu jest nienaruszona? Jest to obszar, który może być najbardziej kosztowny. Samochody, które siedzą - zwłaszcza samochody, które siedzą na zewnątrz - rdzewieją. Rdza może zacząć się wszędzie i gdziekolwiek, co oznacza, że ​​krytyczne obszary struktury podwozia / nadwozia samochodu mogą zostać naruszone. Dokładna kontrola zewnętrznej części nadwozia, podwozia i wnętrza pojazdu (najlepiej po zdjęciu dywanu, siedzeń i tapicerki) pokaże, czy trzeba wstawić kilka łat za 50 USD, czy też przebudowa nadwozia o wartości 10 000 USD zapewni bezpieczeństwo samochodu napęd.

5. Czy hamulce, układ kierowniczy i zawieszenie są w dobrym stanie technicznym? Samochody muszą się zatrzymywać, pochłaniać uderzenia i podróżować z wyrównanymi kołami. Brak korekty problemów z układem kierowniczym i osiowaniem oznaczałby, że nowe opony zostaną zniszczone wkrótce po montażu. Złe zawieszenie lub hamulce mogą oznaczać śmierć dla ciebie, samochodu lub obu. Będziesz chciał sprawdzić amortyzatory / sprężyny, sprężyny, tarcze hamulcowe, klocki i zaciski, a także przeguby kulowe, cięgna / końce i przeguby CV, a także wszelkie pozostałe części stabilizujące.

6. Po usunięciu wszystkich powyższych elementów z listy, co jeszcze musisz naprawić? Wewnątrz i na zewnątrz jest elektryczność, oprzyrządowanie, kosmetyki itp. Musisz określić, jak daleko chcesz zabrać niektóre z tych rzeczy (np. Kosmetyki), ale musisz także upewnić się, że wszystkie instrumenty i światła działają przed samochód będzie mógł jeździć po drogach publicznych.

Potrzeba trochę doświadczenia, aby stwierdzić, czy przywrócenie jest nieoszlifowanym diamentem, czy też czeka na bankructwo. Czasami masz szczęście, innym razem nie tyle. Zawsze możesz zaprosić przyjaciela mechanika, aby spojrzeć na samochód, aby ustalić niektóre z tych rzeczy, lub odholować go do wykwalifikowanego mechanika, aby dokładnie go zbadał.

Powiem, że czasami 5-6 lat siedzenia (szczególnie w zadaszonym garażu) nie jest takie złe. Rdza tworzy się w każdym samochodzie, który siedzi wystarczająco długo, ale czasami masz szczęście i tylko rdza powierzchniowa lub zewnętrzna nie wpływa na bezpieczeństwo. Z drugiej strony, czasami trzeba ugryźć kulę i zdobyć tani nowy lub używany samochód, o którym wiadomo, że można go bezpiecznie prowadzić.

Powodzenia!

Kilka lat temu odnowiłem Golf Mk1 z 1981 roku. Był to opuszczony projekt i przyszedł z silnikiem w bagażniku, bez wnętrza i przednich skrzydeł. Całkowity koszt powrotu na drogę wyniósł około 550 funtów (GBP) około 8 lat temu, a całkowity wysiłek to około 2-3 miesiące pracy nad nim wieczorem i weekendem w dość spokojnym tempie.

Bez dalszych szczegółów nie można powiedzieć, co wiązałoby się z przywróceniem samochodu na drogę. Ogólnie rzecz biorąc, gdy znajdziesz samochód w tym stanie, istnieje powód, dla którego został on zaparkowany. Zazwyczaj musisz ponownie uruchomić samochód, naprawić dowolną liczbę elementów związanych z czasem przechowywania, a następnie naprawić pierwotny powód, dla którego został zaparkowany.

Moja najlepsza rada to; spędzić około dnia i trochę gotówki. Naładuj całkowicie akumulator, wlej świeżą benzynę, sprawdź poziom oleju i płynu chłodzącego i spróbuj go uruchomić. Możesz być mile zaskoczony. Kupiłem dowolną liczbę samochodów, które zostały zaparkowane przez wiele lat, a we wszystkich przypadkach oprócz jednego udało się uruchomić, uruchomić i poruszać się przy ich własnej mocy przy minimalnym wysiłku.

Jeśli samochód się uruchomi, nie zakładaj, że możesz po prostu napełnić opony powietrzem i ruszyć w drogę. Samochód powinien podlegać co najmniej pełnej kontroli mechanicznej, pełnej obsłudze (w tym serwisowi hamulców, wszystkich płynów i wszystkich pasów) i niezmiennie warto przewidzieć w budżecie cztery nowe lub cztery zużyte części w celu wymiany zamontowanych opon do samochodu.

Zakładając, że to wszystko, czego wymaga samochód, koszt może wynieść kilkaset. Jeśli jednak samochód nie chce się uruchomić (lub nawet spróbować) lub okaże się, że nie jest w stanie wybierać biegów ani poruszać się z własną mocą, dla kogoś z ograniczonymi umiejętnościami mechanicznymi powiedziałbym, że najlepszym rozwiązaniem byłoby znaleźć entuzjastę Volkswagena, który podejmie go jako projekt. Może się okazać, że ktoś zaoferuje ci dobrą cenę za pojazd, a następnie zwolnisz miejsce w garażu, co może być bardzo opłacalne.

Proszę, cokolwiek zdecydujesz się zrobić, nie pozwól biednej osobie siedzieć tam dłużej, niż to konieczne.

Tak, może uruchomić ponownie, ale czy warto.
Edmundowie wykazują zły stan z 1992 r. O wartości około 650 USD, przy czym stan bardzo dobry wynosi około 2000 USD.
Z twoim postem, że ma rdzę nad nadkolami (nie wiedząc, jak źle to jest), prawdopodobnie potrzebowałby ponownego lakierowania po załataniu metalu. Jeśli zrobisz to sam, koszt osoby może być dość niski, ale wykonanie tej pracy może być ujemnym przyrostem wartości.
Cztery zamontowane i wyważone opony można łatwo wycenić w kilku sklepach z oponami online. Ale prawdopodobnie uruchomi 200-600 dla czterech nowych zamontowanych i zrównoważonych.
Wszystkie oleje będą wymagały spuszczenia i ponownego napełnienia, a także zbiornika paliwa i przewodów paliwowych.
W tym momencie włożono nową baterię, a jeśli masz szczęście, może zacząć i działać. Jeśli zacznie się bez innych poważnych problemów, masz samochód, który przy odpowiednim rynku możesz zarobić kilka dolarów lub stracić kilka dolarów.
Więc czy warto, aby odsprzedać, naprawdę nie warto, dla zachowania i sentymentalnej wartości.
Gdyby był zaparkowany w garażu 6 lat temu, wydaje mi się, że miał coś bardziej złego niż odrobinę rdzy, więc powiedz, że twój silnik jest DOA, może stać się kasą.
Są ludzie, którzy je lubią i wydają się je kupować (choć nie chcą płacić dużo). Przekazałem parę na aukcjach z prostego powodu, że koszt naprawy jest wyższy niż wzrost kosztów.

Rdza jest twoim największym wrogiem. Silnik można naprawić lub wymienić najgorszy przypadek. Ale jeśli postrzelono nadwozie, samochód nie żyje.

Nowoczesne samochody mają niesamowitą odporność na rdzę, więc prawie nigdy nie rdzewieją. We wczesnych latach 90. przybito je do gwoździ, więc jeśli na nim jest znaczna rdza, wydaje się prawdopodobne, że twoja jest odporna na rdzę.

Przejdź do trybu online i uzyskaj kilka numerów za przyzwoite samochody używane. Następnie sprawdź, które z nich lubi twoja mama. Na pewno będą tańszą opcją.

Wiele lat temu wraz z matką pozbyliśmy się zardzewiałego Austina A35, przekazując go kilku nastolatkom, którzy mieli podobny samochód, który remontowali. Łącząc części robocze z dwóch samochodów, uzyskano jeden działający samochód.

Oczywiście umiejętności i praca włożona w projekt kosztowałaby znacznie więcej niż wartość powstałego samochodu, ale to było ich hobby.

Może rozejrzyj się lub zareklamuj kogoś, kto ma hobby związane z renowacją samochodu i daj mu samochód. To może być bardziej satysfakcjonujące niż złomowanie go.

Sześć lat naprawdę nie jest tak długo, aby pojazd pozostawał na biegu jałowym. Mam uruchomione stare Mustangi, które siedziały nieużywane dwa razy w tym czasie, również bez przygotowań do przechowywania.

Głównymi problemami będą płyny i opony z płaskimi plamami . Wymienić olej i nie rev silnik dopóki ciśnienie oleju narasta, należy wymienić paliwo, i sprawdzić, czy przewody hamulcowe nie przeciekać kiedy wciśnięty twardy przed ruszeniem. Przejedź kilkadziesiąt kilometrów powoli i ostrożnie, aż znajdziesz wszystkie drobne problemy. W przewodach hamulcowych jest wilgoć, której nie poznasz, dopóki hamulce nie nagrzeją się po wielokrotnym użyciu.

Przekonasz się, że uszczelki głównej korby mogą przeciekać, podobnie jak uszczelki drzwi. Późniejszy jest łatwy i tani w wymianie, ten pierwszy nie!