Mam 2003 Subaru WRX (w USA), a punkt mocowania lewej kolumny bagażnika jest mocno uszkodzony.
Poprosiłem kilka sklepów blacharsko-lakierniczych, a wyceny zwykle zawierają się w przedziale 500 $ + za naprawę uszkodzeń przez spawanie. Mogę z tym żyć, ale miałem nadzieję znaleźć tańsze sugestie. Poprawka nie musi wyglądać ładnie.
Nie jestem pewien, w jaki sposób doszło do uszkodzenia, przypuszczalnie było to wynikiem tylnego zakończenia kilka miesięcy temu.
Wszelkie sugestie będą mile widziane.
Część ciała znajduje się tutaj do tyłu:
Druga strona:
Odpowiedzi:
UWAGA: Moja pierwotna odpowiedź dotyczyła tylko punktu mocowania pokrywy bagażnika.
Jeśli próbujesz zabezpieczyć punkt mocowania amortyzatora klapy tylnej:
Nie widzę żadnego sposobu, który nie wymagałby usunięcia plastikowego wykończenia z tego obszaru. Nie jest to bardzo trudne, ale nużące będzie ostrożne wyjmowanie kruchych plastikowych elementów mocujących przytrzymujących wykończenie na miejscu i staranie się, aby nie złamać równie kruchego plastiku wykończeniowego.
Po odłożeniu plastikowych listew będziesz miał więcej miejsca do manewru. Jeśli spojrzysz na śrubę wychodzącą z wspornika tylnej klapy, jest dość cienka (to nie jest wykałaczka, ale zdecydowanie nie jest to śruba mocująca silnik). W rzeczywistości nie jest to również śruba: jest to koniec kulowy przegubu kulowego. Gdy będziesz mieć bezpieczny punkt montażowy, nie będziesz musiał nakładać na niego dużej nakrętki.
W twojej sytuacji problemem jest punkt montażowy. Jeśli spojrzysz na blachę, do której przymocowana była rozpórka, również nie jest mięsista. Nie potrzebujesz dużo struktury, ale potrzebujesz trochę. Moje poprzednie uwagi na temat „może wystarczy pralka” dotyczą tej sytuacji, z wyjątkiem jednego problemu: ruchu .
W tym momencie oczekuję, że niezabezpieczony punkt mocowania będzie miał wystarczająco dużo luzu, aby tylna klapa zginała się i grzechotała przy każdej okazji. Lepszym rozwiązaniem byłoby wywiercenie cienkiego kawałka blachy stalowej o odpowiednim rozstawie dla obu śrub (ładunku i rozpórki).
Następnie musisz dołączyć tę łatkę do blachy. Jest możliwe , że spawalni może być gotowi, aby dołączyć do swojego samochodu, który w odpowiednim miejscu za przyzwoitą cenę, ale nie wiem, co się na rynku jest podobne. Jeśli nie zamierzasz spawać łaty w miejscu, możliwe jest, że JB Weld (lub odpowiednik) może utrzymywać łatę w miejscu, ale pozwolę ci to zadzwonić.
Po załataniu dziury będziesz mieć podkładkę, do której możesz zabezpieczyć rozpórkę i punkt mocowania pokrywy ładunku.
Jeśli próbujesz tylko naprawić załącznik pokrowca:
Mam samochód z następnego roku modelowego, więc jestem całkiem pewien, na co tam patrzysz. Wygląda na to, że śruba właśnie przeciągnęła bezpośrednio przez blachę, odsuwając przy tym wewnętrzne wykończenie z tworzywa sztucznego. Szczerze mówiąc, ten plastik starzeje się, więc pewna kruchość nie jest nieoczekiwana.
Ta śruba nie jest elementem nośnym. Prawie istnieje, aby ustabilizować ten kawałek plastiku, który sam jest punktem mocowania pokrywy bagażnika. Nie należy oczekiwać rzeczywistych naprężeń.
Moją propozycją byłoby sprawdzić, czy można poluzować plastikową osłonę tylko na tyle, aby wsunąć podkładkę o odpowiedniej wielkości i przykręcić ją z powrotem za tym otworem. Musisz poluzować elementy ustalające wykończenia (wyglądają jak duże plastikowe guziki wzdłuż wykończenia). Pamiętaj, że będą one również dość kruche z wiekiem, więc kupowanie tanich części zamiennych nie jest złym pomysłem.
Jeśli możesz dostać śrubę z podkładką, aby ją tam podeprzeć, powinieneś być w stanie wsunąć element przytrzymujący pokrywę ładunku i nałożyć nakrętkę z odpowiednią ilością super kleju, aby utrzymać cały zespół na miejscu.
źródło