Uszkodzony punkt mocowania amortyzatora tylnej klapy w WRX

8

Mam 2003 Subaru WRX (w USA), a punkt mocowania lewej kolumny bagażnika jest mocno uszkodzony.

Poprosiłem kilka sklepów blacharsko-lakierniczych, a wyceny zwykle zawierają się w przedziale 500 $ + za naprawę uszkodzeń przez spawanie. Mogę z tym żyć, ale miałem nadzieję znaleźć tańsze sugestie. Poprawka nie musi wyglądać ładnie.

Nie jestem pewien, w jaki sposób doszło do uszkodzenia, przypuszczalnie było to wynikiem tylnego zakończenia kilka miesięcy temu.

Wszelkie sugestie będą mile widziane.

Punkt przyłączenia

Część ciała znajduje się tutaj do tyłu:

Koniec rozpórki tylnej klapy, część „body” z tyłu

Druga strona: wprowadź opis zdjęcia tutaj

copper.hat
źródło
Na drugim zdjęciu widać przegub kulowy w końcówce kulowej rozpórki. Ten przegub kulowy potrzebuje czegoś do wkręcenia. W tym momencie możesz wcisnąć koniec kulki rozpórki w dół na tę piłkę.
Bob Cross

Odpowiedzi:

6

UWAGA: Moja pierwotna odpowiedź dotyczyła tylko punktu mocowania pokrywy bagażnika.

Jeśli próbujesz zabezpieczyć punkt mocowania amortyzatora klapy tylnej:

Nie widzę żadnego sposobu, który nie wymagałby usunięcia plastikowego wykończenia z tego obszaru. Nie jest to bardzo trudne, ale nużące będzie ostrożne wyjmowanie kruchych plastikowych elementów mocujących przytrzymujących wykończenie na miejscu i staranie się, aby nie złamać równie kruchego plastiku wykończeniowego.

Po odłożeniu plastikowych listew będziesz miał więcej miejsca do manewru. Jeśli spojrzysz na śrubę wychodzącą z wspornika tylnej klapy, jest dość cienka (to nie jest wykałaczka, ale zdecydowanie nie jest to śruba mocująca silnik). W rzeczywistości nie jest to również śruba: jest to koniec kulowy przegubu kulowego. Gdy będziesz mieć bezpieczny punkt montażowy, nie będziesz musiał nakładać na niego dużej nakrętki.

W twojej sytuacji problemem jest punkt montażowy. Jeśli spojrzysz na blachę, do której przymocowana była rozpórka, również nie jest mięsista. Nie potrzebujesz dużo struktury, ale potrzebujesz trochę. Moje poprzednie uwagi na temat „może wystarczy pralka” dotyczą tej sytuacji, z wyjątkiem jednego problemu: ruchu .

W tym momencie oczekuję, że niezabezpieczony punkt mocowania będzie miał wystarczająco dużo luzu, aby tylna klapa zginała się i grzechotała przy każdej okazji. Lepszym rozwiązaniem byłoby wywiercenie cienkiego kawałka blachy stalowej o odpowiednim rozstawie dla obu śrub (ładunku i rozpórki).

Następnie musisz dołączyć tę łatkę do blachy. Jest możliwe , że spawalni może być gotowi, aby dołączyć do swojego samochodu, który w odpowiednim miejscu za przyzwoitą cenę, ale nie wiem, co się na rynku jest podobne. Jeśli nie zamierzasz spawać łaty w miejscu, możliwe jest, że JB Weld (lub odpowiednik) może utrzymywać łatę w miejscu, ale pozwolę ci to zadzwonić.

Po załataniu dziury będziesz mieć podkładkę, do której możesz zabezpieczyć rozpórkę i punkt mocowania pokrywy ładunku.

Jeśli próbujesz tylko naprawić załącznik pokrowca:

Mam samochód z następnego roku modelowego, więc jestem całkiem pewien, na co tam patrzysz. Wygląda na to, że śruba właśnie przeciągnęła bezpośrednio przez blachę, odsuwając przy tym wewnętrzne wykończenie z tworzywa sztucznego. Szczerze mówiąc, ten plastik starzeje się, więc pewna kruchość nie jest nieoczekiwana.

Ta śruba nie jest elementem nośnym. Prawie istnieje, aby ustabilizować ten kawałek plastiku, który sam jest punktem mocowania pokrywy bagażnika. Nie należy oczekiwać rzeczywistych naprężeń.

Moją propozycją byłoby sprawdzić, czy można poluzować plastikową osłonę tylko na tyle, aby wsunąć podkładkę o odpowiedniej wielkości i przykręcić ją z powrotem za tym otworem. Musisz poluzować elementy ustalające wykończenia (wyglądają jak duże plastikowe guziki wzdłuż wykończenia). Pamiętaj, że będą one również dość kruche z wiekiem, więc kupowanie tanich części zamiennych nie jest złym pomysłem.

Jeśli możesz dostać śrubę z podkładką, aby ją tam podeprzeć, powinieneś być w stanie wsunąć element przytrzymujący pokrywę ładunku i nałożyć nakrętkę z odpowiednią ilością super kleju, aby utrzymać cały zespół na miejscu.

Bob Cross
źródło
Dzięki za odpowiedź, Bob, nie dbam tak bardzo o wykończenie, ale wspornik tylnej klapy przyczepia się do punktu, więc przenosi pewne obciążenie (prawdopodobnie połowę obciążenia tylnej klapy). Dodam zdjęcie drugiej strony później, kiedy wrócę do domu. Śruba na końcu rozpórki (doda też to zdjęcie) nie jest zbyt długa, więc nie mam tam dużo miejsca do manewrowania.
copper.hat 21.09.16
@ copper.hat, racja - właśnie poszedłem spojrzeć na samochód i zdałem sobie sprawę, że odpowiadam na złe pytanie (a przynajmniej odpowiedziałem na jedno, o którym może trochę pytasz, ale nie o to, o co teraz pytasz). Zastanowię się i dodam więcej słów
Bob Cross
Przepraszamy, nie miałem okazji dodać zdjęć, spróbuję ponownie jutro.
copper.hat