2002 Subaru WRX 5-biegowa manualna. Ilekroć siedzę na przykład około 2500 obr./min i daję bolidowi pełną przepustnicę, obroty będą strzelać do około 5000 przy prawie zerowym przyspieszeniu, a następnie spadną do 2500, a samochód zacznie przyspieszać. Myślę, że sprzęgło zaczyna się ślizgać, ale czy może to być coś innego? Również po zwolnieniu przepustnicy czasami samochód potrzebuje pół sekundy, aby zatrzymać przyspieszenie. Prawie wydaje mi się, że korpus przepustnicy pozostaje otwarty przez ułamek sekundy po zwolnieniu przepustnicy.
3
Odpowiedzi:
Kiedy zdejmiesz stopę ze sprzęgła, istnieje (a raczej powinno być) stałe połączenie między silnikiem a kołami. Jeśli zauważysz wzrost prędkości obrotowej bez przyspieszania samochodu, nie ma innej możliwości niż to, że połączenie ma gdzieś poślizg. I chociaż sprzęgło jest najbardziej prawdopodobną opcją, myślę również, że jest to jedyna możliwa opcja. Rzuciłbym więc okiem na twoje sprzęgło, ponieważ dla mnie wygląda to na całkowicie zużyte. Jedyną inną opcją jest to, że jeśli gruntownie zmodernizowałeś silnik bez modernizacji sprzęgła. Wtedy sprzęgło po prostu nie jest w stanie wytrzymać wyższego momentu obrotowego z silnika.
źródło