Znaleziono 10 mm nakrętkę w płynie przekładniowym

Spuszczałem płyn z automatycznej skrzyni biegów Sentra z 94 roku z transmisją RL4F03A. Podczas wyjmowania magnesów jeden z nich trzymał nakrętkę sześciokątną 10 mm. To było czyste, nie zniekształcone, nie rozebrane.

Po tym, jak wróciłem pod samochód, aby wyjąć filtr skrzyni biegów (jest przykręcony), rozejrzałem się po odsłoniętej części skrzyni biegów (bez rozbierania czegokolwiek innego) i nie mogłem znaleźć żadnej śruby bez nakrętki. W rzeczywistości nie mogłem znaleźć odsłoniętych orzechów.

Z czego spadła moja tajemnicza nakrętka sześciokątna 10 mm?

W porządku. Wiele badań, długa historia, znalazło odpowiedź, nie podoba się to.

1. Ogólna konstrukcja Nissana B13: jedną z rzeczy, które zawsze robiły na mnie wrażenie w tym pojeździe, jest to, że wydaje się, że został zaprojektowany z myślą o mechanice domowej DIY. Komponenty są dostępne, a zadania można zazwyczaj wykonać przy użyciu tylko 2 różnych rozmiarów kluczy, a może też śrubokręta i szczypiec. Kiedy tam podszedłem, żeby spłukać tranny, znalazłem korek spustowy dla tranny.
2. Filtr Tranny vs ekran tranny: Co? Tak. Niektóre tranny mają filtr, który wymieniasz po zmianie płynu, inne trannies mają ekran (metalową siatkę), który czyścisz po zmianie płynu. Filtry są zwykle przypinane, ekrany są zwykle przykręcane. Tranny RL04F03A ma ekran.
3. Inne osoby znalazły orzechy na patelni tranny: ten post z forum Miata mówi o tym, że ich tranny ma kilka śrub przytrzymujących ekran na korpusie zaworu przez niektóre gwintowane otwory, ale jest 1 śruba, która przechodzi przez korpus zaworu i może być tylko dokręcone nakrętką w górnej części korpusu zaworu. Po prostu nie jest możliwe włożenie palca, aby wkręcić śrubę w nakrętkę, musisz usunąć korpus zaworu.
4. Ale to Miata! To jest Nissan! Cóż, byłem trochę zaskoczony, gdy zobaczyłem tak wiele śrub dadgum trzymających cienką, małą, filtrującą rzecz, która okazała się ekranem. Poszedłem do tego i usunąłem śruby, i w połowie drogi zauważyłem, że śruby nie są takie same. Świetny. Po prostu świetnie. Było 8 długich, 2 krótkie i 2 średnie. Dwie średnie flankowały jedną z krótkich, a druga krótka jest po przeciwnej stronie, pomyślałem, że wszystko pamiętam. Poza tym było już za późno na robienie kartonu, ponieważ większość śrub była wyjęta. Kiedy przyszedł czas na ponowny montaż, okazało się, że były 2 rodzaje długich, 7 z nitkami do samego końca i 1 z nitkami tylko pod koniec. O cholera. To ten, który potrzebuje orzecha.
5. Naprawdę? Musisz usunąć korpus zaworu? Cóż, jeśli chcesz zdjąć ekran i ponownie go założyć, tak, powinieneś zdjąć korpus zaworu. Ze względu na ryzyko wprowadzenia kurzu, brudu i innych cząstek stałych do przekładni poprzez usunięcie korpusu zaworu, wiele źródeł zaleca pozostawienie ekranu na miejscu i po prostu zmianę płynu. Dlatego jest korek spustowy.
6. Świetny. Więc w jaki sposób straciła orzecha i co z tym zrobić?Cóż, jeśli nie wiesz, że tam jest orzech, nie będziesz go szukał. Ta ostatnia śruba, ta, która potrzebuje nakrętki, nie dokręci się mocno, ale możesz tego nie zauważyć, ponieważ przechodzi ona przez tyle metalu, zanim dostanie się na drugą stronę, i nadal jest mnóstwo płynu tranny kapiącego przez otwór, aby zrobić „zablokuj płyn” i spraw, aby śruba wydawała się trochę ciasna. Odpal samochód, a płyn zacznie szarpać (to termin techniczny), który kręci się wokół, aż magnesy go złapią. Do tego właśnie służą magnesy na patelni tranny (wióry metalowe i rzeczy, które się luzują). Ta nakrętka istnieje tam od pierwszego uruchomienia samochodu po ostatniej usłudze tranny. Tranny radzi sobie dobrze, nie ominie tej nakrętki ani związanego z nią rygla, który nie jest mocno wkręcony, wygrał ”

Krótko mówiąc. W tym transie nie zawracaj sobie głowy zdejmowaniem patelni. Spuścić płyn za pomocą korka spustowego, a następnie uzupełnić. Zawsze zastanawiałem się, dlaczego moje bardziej wymyślne pojazdy nie mają korka spustowego tranny. To dlatego, że mają filtry, CHCĄ, abyś zdjął patelnię, abyś mógł równie dobrze zmienić filtr, ponieważ on właśnie tam jest. Nie chcę generalizować, ale spodziewałbym się, że pojazdy z ekranem (nie z filtrem) będą miały korek spustowy tranny, aby zniechęcić cię do wkładania w to brudnych palców, kiedy tak naprawdę nie musisz.

I tylko dla potomności, odsyłam do 2 filmów z YouTube, które znalazłem na temat osób zburzających ten konkretny tranny. Nie znaleziono ani jednej nakrętki, a ekran został zainstalowany poza kamerą, gdy korpus zaworu był niewidoczny. Czy nie uwielbiasz go, gdy znajdziesz film z wystarczająco długim czasem działania, abyś pomyślał, że jest kompletny, szczegółowy i wyczerpujący, a jedynie przeskakuje nad tym, czego naprawdę potrzebujesz?

1997 Nissan Primeria SR20DE z RL04F03A

1997 Nissan Sentra GA16DE z RL04F03A

Właśnie wykonałem tę pracę dzisiaj w 2005 roku w Pissarze (Australia). Upuściłem patelnię, wyrzuciłem ekran, byłem wystarczająco inteligentny, aby zrobić schemat rozmiarów śrub dla każdego otworu, ale co tam !!!!!!! Dlaczego ta ostatnia śruba filtra nie dokręci się !!!!!!

Teraz znalazłem ten post wyjaśniający, że to ciągły problem, myślę, że to jedna śruba przytrzymująca ekran do obudowy. Zamierzam tylko zmienić uszczelkę, włożyć magnesy z powrotem do miski i wlać płyn do trans… Zdecydowanie nie usuwam korpusu zaworu, aby dokręcić jedną śrubę.

Palce skrzyżowane nic nie idzie źle 😖