Wszyscy to zrobiliśmy, zbyt mocno poślizgnęliśmy sprzęgło podczas twardego startu. Zdarzyło mi się wczoraj i poczułam ostry zapach. Moje pytanie brzmi: aby schłodzić sprzęgło i przedłużyć jego żywotność, czy należy na chwilę odłączyć sprzęgło, aby jak najszybciej rozproszyć ciepło? Czy to nie ma znaczenia?
Tarcza dociskowa sprzęgła sama rozprasza ciepło przez koło zamachowe i pokrywę. Płytka jest przystosowana do poślizgu i znoszenia cykli cieplnych, jednak standardowe sprzęgła NIE są zaprojektowane do „ciężkich” startów w kółko. Po pewnym czasie sprężyny zaczną słabnąć, a materiał cierny będzie cierpiał z powodu uszkodzeń cieplnych. Materiał sprzęgła może wtedy stać się kruchy i zacząć się rozkładać i pękać z powodu nadmiernego ciepła. Widziałem nawet sprzęgła, które były tak gorące, że pokrywa i koła zamachowe zmieniły ładny niebieski kolor po procesie nagrzewania. I podobnie jak klocki hamulcowe mogą stać się twarde i oszklone, co nie jest dobre.
To nie ma znaczenia Sprzęgło nie ślizga się, gdy tylko go całkowicie zwolnisz lub wcisniesz do końca. Teoretycznie w tych momentach nie występuje tarcie, a brak tarcia oznacza brak dodanego ciepła. Tworzy ciepło tylko wtedy, gdy się zsuwa. Po prostu złagodź swój entuzjazm, jeśli zaczniesz wąchać charakterystyczne opary hamulca / sprzęgła. Bardzo wątpię, aby rozproszenie ciepła odbywało się szybciej podczas odsprzęgania. Zależy to od temperatury koła zamachowego, które, jak sądzę, nigdy się nie nagrzeje niż sprzęgło ze względu na znacznie większą masę termiczną.