Mam dziwny problem z moim Fordem Mustangiem GT 4.6 z 1996 roku.
Kiedy ustawię go w parku, silnik spadnie poniżej 500 obr / min i zwykle umiera. Jeśli silnik nie zginie, powróci do normalnej prędkości obrotowej. Nie wiem, czy jest to powiązane, ani jak może być, ale właśnie naprawiłem rurkę wlewu paliwa, która źle przeciekała. Problem zaczął się po tej naprawie. Nie byłem w stanie sprawdzić kodów, ponieważ mój syn ma samochód w szkole.
Czy ktoś ma jakieś pomysły, dlaczego tak się dzieje?
Dziękujemy wszystkim, którzy odpowiedzą
Odpowiedzi:
Rozwiązane :) Niski poziom płynu przekładniowego ... Wypełnienie go zajęło prawie 2 kwarty. Skorzystałem z okazji, aby dodać poprawkę do transmisji Lucas i wszystko wydaje się teraz w porządku.
źródło
Na podstawie symptomów i czasu, jaki ma to miejsce po naprawie szyjki paliwa, po raz pierwszy zgaduję, że podczas naprawy powstał jakiś wyciek próżniowy związany z paliwem, być może podczas naprawy poluzował się wąż, być może przy kanistrze ewakuacyjnym lub opary zawór wylotowy.
źródło
Spróbowałbym wyczyścić korpus przepustnicy i zawór sterowania powietrzem biegu jałowego.
źródło