Uszczelkę uszczelki głowicy lub uszczelkę głowicy wymienić

8

Więc napisałem tutaj i ostatecznie zdecydowałem, że mechanik mnie okłamuje. Okazuje się, że się myliłem.

Przegrzanie na biegu jałowym - mechanik mówi o uszczelce głowicy

Natychmiastowy problem przegrzania BYŁ z powodu zepsutego wentylatora, ale odkryli legalny, niewielki wyciek uszczelki głowicy.

Mam gazy chłodzące w moich spalinach i dostaję się do nich niewielka ilość mokrych spalin z chłodziwa. Nie ma obecnie problemu z przegrzaniem, tylko niewielka utrata chłodziwa.

Mam niezależnego mechanika, który wykonał dla mnie dobrą robotę, który wcześniej powiedział mi, że moimi opcjami jest albo uszczelnienie (zalecił K Seal), albo wymiana uszczelki głowicy. Powiedział, że pobierze około 600 USD pracy (pracuje w swoim warsztacie w wysokości około 25 USD / godz.)

Czy istnieją masowe negatywy z jakimkolwiek uszczelnieniem głowicy? Samochód jest starszy, ale zamierzam go utrzymać przez wiele lat, naprawiając go na bieżąco (to samochód sportowy, który zamierzam utrzymać w stanie gotowym do jazdy).

Jeśli poważnie narażam swój samochód, po prostu mu zapłacę. Jedynym powodem, dla którego rozważam tę poprawkę, jest to, że wyciek wydaje się bardzo, bardzo mały.

ford head-gasket mustang Andrew Alexander
źródło
Dziadek powiedział „Jeśli warto to zrobić, warto to zrobić dobrze” Czy zamierzasz posiadać samochód na długi czas?
Criggie

Odpowiedzi:

9

Jeśli jest to samochód, który planujesz zachować, zdecydowanie sugeruję zapłacenie pieniędzy, aby go naprawić. Zatrzymanie wycieku może działać przez pewien czas, ale jest to tylko tymczasowe.

W przypadku zatrzymania wycieku należy wziąć pod uwagę kilka rzeczy: zwykle świetnie sprawdza się w powstrzymywaniu przepływu płynu chłodzącego od miejsc, w których nie powinien, ale nie działa zbyt dobrze w utrzymywaniu spalin z chłodziwa. Jeśli gazy spalinowe wyciekają do płynu chłodzącego, należy wziąć pod uwagę, że jest on wtryskiwany do płynu chłodzącego podczas procesu spalania. Ciśnienia spalania są dość wysokie, więc zatrzymanie przecieku po stronie płynu chłodzącego równania nie zrobi wiele, aby to zatrzymać. Może to nieco spowolnić, ale tak naprawdę nie potrwa długo, dopóki nie powróci.

Jak już wspomniano, najlepszym rozwiązaniem jest po prostu wykonanie pracy, wykonanie jej poprawnie i nie martwienie się o to ponownie.

Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
źródło
2
+1, ponieważ z drugiego wątku jest to Ford Mustang. Jeśli po prostu spróbujesz zatrzymać wyciek, ryzykujesz, że pewnego dnia wyciek otworzy się szerzej, przedmuchaj cały płyn chłodzący na drogę, a wskaźnik temperatury wody nawet nie zareaguje, zanim nie zajmiesz silnika. (Osobiste doświadczenie: kiedyś miałem dmuchaną chłodnicę, która mi to zrobiła. Po raz pierwszy wiedziałem, że był problem, kiedy oderwałem stopę od gazu i silnik się zatkał, co zablokowało koła napędowe solidnie i przedmuchało oponę Zatrzymałem się. Nie idź tam!
alephzero,
Byłbym bardziej zaniepokojony tym, że płyn chłodzący będzie działał w drugą stronę - wyciek otwiera się, tłok zasysa dużą ilość wody w cyklu dolotowym, a następnie blokuje się silnik przy skoku górnym. Co (prawdopodobnie) stało się z moim kumplem - jego silnik zaczął pracować szorstko, wydmuchując biały dym z wydechu, a potem po prostu zatrzymał się z głośnym hukiem, pomyślał, że to pożar, ale znalazł bałagan metalowych kawałków miska olejowa z pękniętego korbowodu.
Johnny
@Johnny - Zatrzymanie wycieku w układzie chłodzenia spowoduje zatrzymanie przepływu chłodziwa w ten sposób. Nie powstrzyma to jednak przedostania się gazów spalinowych do układu chłodzenia (w pewnym stopniu, ale nie będzie tak dobrze działać).
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
1

Może to być dobra okazja do zrobienia wszystkich zaworów głowicy, uszczelek itp. W tym samym czasie - może to być dobrze wydane pieniądze. Uważam jednak, że każda korekta wycieku jest rozwiązaniem tymczasowym - może trwać miesiące lub kilka lat ... Czym jest samochód / silnik, ponieważ niektóre silniki są bardziej temperamentne, szczególnie silniki samochodów sportowych ...

Solar Mike
źródło
Tak, mechanik, o którym mowa, powiedział, że wykona również uszczelnienia zaworów, tylko za cenę części, ponieważ już wszystko rozbiera. Silnik to V6 4.0L dla Forda Mustanga.
Andrew Alexander
1
@AndrewAlexander brzmi jak okazja do zamiany v8 ...
Ben
@Ben, to właściwie nie jest straszny pomysł. Oczywiście zapłaciłbym trochę więcej premii, ale przeszedłem z V6 o dużym przebiegu do V8 o niskim przebiegu. Pomyślę o tym, jeśli uda mi się znaleźć niedrogi silnik V8 o niskim przebiegu.
Andrew Alexander