Czy zdarza się to ponownie za każdym razem, gdy naciskasz hamulce, nawet jeśli robisz to wielokrotnie Jeśli tak, prawdopodobne jest, że część tulei w zawieszeniu została zużyta lub całkowicie wypadła.
Ponieważ podejrzewasz hałas dochodzący z tyłu samochodu, oto co możesz zrobić, aby lepiej zlokalizować problem. Zaciągnąć hamulec postojowy, ale pozostawić skrzynię biegów w położeniu neutralnym i wyłączyć silnik. Wtedy ktoś inny może pchać samochód, kołysać nim w przód iw tył z zaciągniętym hamulcem postojowym, aby sprawdzić, czy to odtwarza hałas. (Może wydawać się w ten sposób słabszy) Tymczasem możesz zajrzeć pod samochód, aby zobaczyć, czy jakaś tuleja pokazuje oznaki zużycia. Chwyć każdy link zawieszenia i spróbuj go poruszyć, może to wymagać użycia siły. W ten sposób możesz wyczuć, czy któryś z połączeń jest luźny i poddać go dalszej obserwacji. Upewnij się, że obserwowałeś wszystkie stawy podczas kołysania samochodu do przodu i do tyłu. Każdy kontakt / dźwięk metal na metal jest oznaką złego połączenia.
Jeśli nic nie wydaje się niezwykłe, przesuń hamulce. Zacisk może grać, powodując dudnienie. Postaw samochód na podstawkach podnośnika i zdejmij koła. Ponownie zaciągnij hamulec postojowy i spróbuj przesunąć tarcze / bębny hamulcowe, aby sprawdzić, czy dźwięk jest odtwarzany. Jeśli tak, spróbuj poruszać suwmiarką. Przy zaciągniętym hamulcu postojowym nie powinno być prawie żadnego. Tylko niewielki luz obrotowy może być tolerowany, spowodowany luzem klocków hamulcowych z ich uchwytem.
Sprawdź, czy można tu zobaczyć coś oczywistego. Konstrukcja zacisku jest prawdopodobnie podobna do zacisku pływającego, co oznacza, że zacisk może przesuwać się po dwóch sworzniach, na boki, tj. równolegle do tylnej osi pojazdu. Jeśli możliwa jest jakakolwiek gra lub ruch, istnieje problem z zaciskiem lub jego mocowaniem.
Jeśli dźwięk nie jest odtwarzany, poproś kogoś, aby siedział w samochodzie i naciskał hamulec nożny, teraz ze zwolnionym hamulcem postojowym i przekładnią w położeniu neutralnym. Powtórz proces kołysania w przód iw tył, aby zobaczyć, czy pojawi się jakiś dźwięk. Jeśli tak, obowiązuje taka sama procedura jak powyżej.
Wszelkie łącza ze słabym lub złym złączem należy wymienić. W zależności od ogniwa rozsądnie jest wymienić oba ogniwa, jeśli ma symetryczny odpowiednik po drugiej stronie pojazdu. Zaktualizuj post, jeśli go znajdziesz.