Brak ciepła w moim samochodzie

1

Moja przednia szyba od czasu do czasu zaparowała, gdy wychodziłem z samochodu, co mówi, że gdzieś woda powoduje wilgoć, musiałem też wlać sporo chłodziwa w ciągu kilku miesięcy, a kiedy przestałem, czułem się, jakby powietrze się rozchodziło na zimno, więc postanowiłem wymienić rdzeń nagrzewnicy i przepłukać system

Przelałem wodę z kranu przez silnik, uruchomiłem go na 5 minut, a następnie spuściłem wodę z kranu. Następnie włożyłem 2 1/4 galona uniwersalnego płynu chłodzącego 50/50 i trochę mniej niż 1/2 galona oczyszczonej wody, ponieważ skończyło mi się chłodzenie, uruchomiłem suv przez 5 minut, a następnie trochę spuściłem i wycisnąłem węże, aby wydobyć pęcherzyki powietrza, i dostałem trochę ciepła, kiedy jechałem samochodem, miałem więcej ciepła, ale wydawało się, że od czasu do czasu ochładza się, teraz 3 dni później to tak, jakby wydobywało się dość ciepło , czy coś mi brakuje?

Nie przegrzewa się i nagrzewa się szybciej niż w przeszłości, ale po prostu nie wydmuchuje „gorącej” z nowym rdzeniem, nie ma wycieków z pompy wodnej

To 02 ford explorer 6cyl 4.0

Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
źródło
2
Czy sprawdziłeś, czy termostat jest zablokowany?
fred_dot_u,
Jak mogę sprawdzić, czy jest zablokowany
jedna strona: desjardinsgeneralinsurance.com/blog/-/…, ale także użyj „testowego termostatu samochodowego”, aby wyszukać wiele innych metod.
fred_dot_u,
Po włożeniu płynu chłodzącego stwierdziłeś: „ Uruchomiłem SUV przez 5 minut, potem trochę spuściłem i ścisnąłem węże ... ”. Dlaczego spuściłeś trochę chłodziwa, zanim go pobiłeś? Problem w tym, że nie wykrwawiłeś poprawnie systemu i musisz to zrobić ponownie.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
1
Ze wszystkich rzeczy to nie może być pompa wodna. Gdyby tak było, silnik przegrzałby się, ponieważ płyn chłodzący nie krążyłby. Pozostawia to: a) zablokowany rdzeń nagrzewnicy, b) zablokowany wąż przechodzący do lub wychodzący z rdzenia nagrzewnicy, c) zablokowany termostat lub d) nieskuteczne odpowietrzanie, które pozostawiło powietrze w rdzeniu nagrzewnicy.
David