Kilka dni temu moja Honda Civic EX w 2003 r. Zaczęła nie odpalać podczas przyspieszania, szczególnie z włączonym układem klimatyzacji, który wydawał trzaskające dźwięki, a potem dostał P1259 „Kod usterki systemu VTEC”. Fora internetowe mówiły o sprawdzaniu poziomu oleju, więc zrobiłem to i bagnet był całkowicie suchy. Ups Najwyraźniej mam problem z wyciekiem lub spalaniem oleju.
W każdym razie, po uzupełnieniu oleju i usunięciu kodu, działa dobrze. Żadnych przerw zapłonu, nawet jeśli podłożę go z włączoną klimatyzacją.
Chciałbym to jednak lepiej zrozumieć. W jaki sposób niski poziom oleju powoduje te problemy? Czy wystarczyło, by uszkodzić silnik? Czy powinienem teraz szukać podobnych problemów?
Odpowiedzi:
Zauważyłem tę samą sytuację w mojej Integrze z 1997 roku. Jeśli spojrzysz na podsumowanie na Wikipedii , zobaczysz, dlaczego ciśnienie oleju jest tak ważne dla VTEC:
Zatem bez wystarczającego ciśnienia oleju system VTEC nie może wykonać przejścia z krzywek krzywkowych o niskiej prędkości obrotowej na wysoką. Teraz, jak zauważyłeś, problem VTEC jest późniejszym objawem wskazującym niski poziom oleju, więc radzę nie czekać, aż zobaczysz ten kod, zanim sprawdzisz olej ....
źródło
Właśnie miałem DOKŁADNE to samo stało się z moim Accord EX 4 cyl / auto trans 2004. . Przyspieszenie z klimatyzacją na ... samochodzie zaczęło się wycinać. Natychmiast wyłączył klimatyzację i wycofał akcelerator. Kiedy wróciłem do domu, sprawdziłem olej. Skończyło się na 3 i pół kwarty na niskim poziomie (lampka oleju zaczęła migać, kiedy wjeżdżałem na podjazd). Właśnie dodałem 2 kwarty 2 tygodnie temu. Brak wycieku oleju, dymu lub wilgoci z silnika ... nic nie wskazuje na problem z wlewem oleju. Samochód ma jednak ponad 307 000 mil. Będę musiał to sprawdzać częściej. Myślę, że zaletą jest to, że ponieważ dodałem tyle nowego oleju, mogę zrezygnować z wymiany oleju w szybkim tempie!
źródło