dziwny hałas, gdy używam sprzęgła

Kiedy pcham moje sprzęgło na przystanku, wydaje się dziwny, jęczący hałas, jeśli zwolnię sprzęgło, zatrzymuje się, ale kiedy wciskam przepustnicę, zaczyna się ponownie, mój pojazd jest subaru 2005, a wszystkie biegi zmieniają się tak samo, i przepustnica jest nadal bardzo czuła, bez poślizgu lub czegokolwiek. tylko dziwny hałas, co to może być?

To brzmi jak nieudane łożysko wyrzutowe. Gdy pedał sprzęgła jest wciśnięty, część, która faktycznie porusza palcami lub membraną sprzęgła, jest łożyskiem wyrzutowym. Gdy sprzęgło jest odłączone, koło zamachowe i zespół płyty dociskowej nadal wirują z prędkością silnika. Sprzęgło obraca się, a tył jest nieruchomy i przymocowany do sprzęgła. Łożysko obraca się tylko wtedy, gdy sprzęgło jest wciśnięte, i wtedy słychać hałas. Zła wiadomość jest taka, że ​​wymiana wymaga usunięcia transmisji.

Bardzo prawdopodobne, że będzie to łożysko zwalniające sprzęgło (wyrzucanie). Działanie pedału sprzęgła będzie nieco różniło się nieco bardziej ostro, jeśli jest to łożysko, ale w niektórych przypadkach tak samo jak przed jakimkolwiek hałasem. W jednym lub dwóch przypadkach znalazłem hałas, który wydawał się być łożyskiem zwalniającym, które okazało się być noszeniem łożyska wału napędowego. Czy poziom oleju w skrzyni biegów jest aż do znaku?

Poza łożyskiem wyrzutowym, jedyną rzeczą, którą należy sprawdzić, byłoby złe koło pasowe / łożysko pasowe, które będzie źle działać. Jeśli łożysko dopiero zaczyna się pogarszać, obciążenie silnika podczas przyspieszania może spowodować, że łożysko będzie jęczeć i brzmieć bardzo podobnie do umierającego łożyska wyrzucanego.

problemem jest łożysko oporowe. Miałem też ten sam problem z moim polo, ktoś powiedział mi, żebym kupił cały zestaw cluch, który kosztowałby mnie R1300, zgadnij, co, mam to łożysko dla R70.