Czy katalizator jest uszkodzony? Z rury wydechowej wychodzi dziwna lina

Stare Volvo GL 440, które wychodzi z rury wydechowej. Bez hałasu, wszystko działa dobrze, ale ta kosmetyczna rzecz: czy to oznacza, że gazy spalinowe nie są teraz dobrze odfiltrowane? Czy to oznacza, że katalizator wymaga wymiany czy coś innego?

Wygląda jak włókno szklane pochodzące z rezonatora

wprowadź opis zdjęcia tutaj

Wygląda na rzeczy pochodzące z tłumika

wprowadź opis zdjęcia tutaj

exhaust catalytic-converter volvo-440 hhh
źródło

Zadzwoń do egzorcysty!

Kapitan Kenpachi

Odpowiedzi:

Dla mnie wygląda to na część tłumika. Powinieneś go wymienić, ponieważ może to zablokować wydech.

Przenieś więcej komentarzy Link do góry
źródło

Jest to więc rzecz, która blokuje dźwięk, łagodząc go poprzez usunięcie pewnych wysokich częstotliwości. Czy to duży projekt i czy wymaga wymiany całego katalizatora, czy tylko jego części? Jakiś kosztorys? Czy mogę to zrobić samemu (nie będąc mechanikiem)? Czy można otworzyć katalizator i zastąpić tłumik nowymi?

hhh

@ hhh, jeśli jest to materiał tłumiący dźwięk z wnętrza tłumika, to nie, nie jest to duża robota ani nie wpływa na emisję. Wymiana tłumika rozwiązałaby problem. Po zdjęciu tłumika zobaczysz dokładnie, skąd pochodzą te włókna.

Bob Cross

@ hhh tłumik różni się od katalizatora, tłumik będzie najdalej od silnika. Jest to coś, co powinieneś być w stanie zrobić, dopóki nie jest poważnie zardzewiały. Czasami jednak mogą być PITA.

Przenieś więcej komentarzy Link do góry

Naprawiłem problem, a wydajność energetyczna samochodu poprawiła się z 12-15 litrów / 100 km do około 6-8 litrów / 100 km, co oznacza znaczną oszczędność kosztów! Łał!

hhh

Znalazłem bardzo dobry film o zmianie tłumika tutaj . Jak powiedział Larry, nie jest to katalizator, lecz część przed katalizatorem. Wygląda na coś, co potrafi nawet amator. W Finlandii koszt części wynosi około 60 EUR za tak niedrogą część.

wprowadź opis zdjęcia tutaj

( źródło obrazu )

Terminologia

tłumik = äänenvaimentimet, takapönttö (fiński) = Ljuddämpare (szwedzki)

hhh
źródło

Żeby wyjaśnić swoją odpowiedź, czy te włókna na oryginalnym obrazie wychodzą z rury wydechowej (zgodnie z opisem na schemacie)? Jeśli tak, prawdopodobnie patrzysz na materiał z rezonatora. Jeśli usuniesz rezonator, a włókna nadal wychodzą z rury łączącej, prawdopodobnie patrzysz na materiał z komór rezonansowych w tłumiku .

Bob Cross

@ BobCross tak, włókna wychodzą z rury wydechowej . Tak prawda: możliwe, że pochodzą one z rezonatora lub tłumika. Wygląda więc na to, że najlepszą opcją jest przynajmniej wymiana tłumika, rezonatora i rury wydechowej? Nie jestem jeszcze pewien, czy najlepszym pomysłem jest wymiana wszystkich komponentów, także katalizatora, aby wszystkie komponenty były w podobnym stanie i wieku. Myślę, że to byłby dobry pomysł, czy to marnotrawstwo również kupić nowy katalizator?

hhh 17.12.13

W rzeczywistości znacznie łatwiej jest wymieniać elementy wydechowe pojedynczo. Każda część będzie nieco mocna, zardzewiała i denerwująca. Naprawdę nie chcesz, aby cały zestaw komponentów spadał na ciebie jednocześnie. Podejrzewam, że wydmuchałeś trochę materiału z rezonatora. Jego geometria implikuje kołnierz z włókna szklanego wokół prostej ścieżki powietrza. Nawiasem mówiąc, jeśli chcesz trochę więcej dyskusji w obie strony, niż zmieści się w komentarzach, dołącz do nas na czacie .

Bob Cross

Zespół rury wydechowej i tłumika jest tym, co przedstawiłeś na zdjęciu. Rura wydechowa i tłumik znajdują się na końcu układu wydechowego. Ze względu na swoje położenie w układzie, robi się coraz cieplej i chłodniej oraz szybciej koroduje niż jakakolwiek inna część układu wydechowego. Spaliny najpierw rdzewieją od wewnątrz na zewnątrz. Tak właśnie się stało i uwolniło materiał pochłaniający dźwięk z włókna szklanego z wnętrza zespołu.

Musisz wymienić rurę wydechową i tłumik, rezonator oznaczony na zdjęciu. Brak zmiany rezonatora pozwoli przesunąć włókno szklane i zablokować wydech. Zablokowany układ wydechowy uniemożliwi uruchomienie silnika, jeśli blokada stanie się wystarczająco duża.

Allan Osborne
źródło

„Rura wydechowa i tłumik” byłyby nazywane „tłumikiem” w Gods Own Country.

Allan Osborne,

+1 Czy dobrym pomysłem jest zmiana rezonatora w tym samym czasie co tłumik? Jeśli tłumik jest skorodowany, rezonator również musi zostać skorodowany - tak to rozumiem. Czy ma znaczenie, czy rezonator jest skorodowany?

hhh 16.12.13

To rezonator puszczający na twoim zdjęciu . Przy wymianie rezonatora dobrym pomysłem byłaby ocena całego układu.

Allan Osborne,

Masz na myśli, że dobrym pomysłem byłaby również jednoczesna zmiana katalizatora, rezonatora i tłumika? Rozumiem cię, dlatego najlepszym pomysłem jest zmiana przynajmniej tłumika i rezonatora, ponieważ są one najdalej od silnika, prawda? Nie wiem o koszcie: tłumik 60EUR, rezonator też coś takiego i katalizator ?!

hhh

Twoje zdjęcie pokazuje rezonator z wychodzącym z niego włóknem szklanym. To powinno zostać zastąpione. Każda inna wymiana części podlega dalszemu badaniu systemu.

Allan Osborne,