Ile ochrony zapewniają osłony grilla?

Moja żona została właśnie wychowana przez jakąś kobietę, która była „zmęczona” (jej twierdzenie - w rzeczywistości prawdopodobnie wysyłała SMS-y) i nie zwracała uwagi. Spowodowało to wiele szkód w tylnej części naszego pilota Honda. To trzeci przypadek mojej żony w roku, w którym ktoś inny nie zwracał uwagi, i chcę podjąć działania zapobiegawcze. Osłony grilla (i osłony tylnego zderzaka - używam tego terminu ogólnie, ponieważ wyszukiwanie „osłony grilla” przyniesie oba) dają wrażenie mocnych i solidnych kawałków metalu, które zapewniają dodatkową ochronę nadwozia samochodu, ale zastanawiam się, czy ten wygląd jest mylący.

Oto kilka przykładów: http://www.amazon.com/2009-2013-Honda-Bumper-Protector-Stained/dp/B00D6940S0 http://www.amazon.com/Custom-Bumper-Mounting-Hardware-included/ dp / B00D30S970

Jednym z powodów mojego sceptycyzmu jest napływ tutaj , który mówi

Honda Pilot 2004, 2,5 "Ultimate Bull Bar firmy Westin®, ze zdejmowaną osłoną ze stali nierdzewnej. Sekret życia w spokojnym życiu w asfaltowej dżungli polega na dodaniu przerażającego efektu do wyglądu. Ultimate Bull Bar jest idealny do tego celu …

Fakt, że skupiają się wyłącznie na wyglądzie i nawet nie zajmują się kwestią ochrony strukturalnej, prowadzi mnie do przekonania, że ​​może wiedzą, że to wszystko jest fasadą i ostrożnie unikają zgłaszania jakichkolwiek roszczeń, które mogą im prześladować, więc sprzedają jest to sposób na masowanie ego ich klientów, zamiast faktycznej ochrony czegokolwiek lub kogokolwiek.

Ile ochrony one faktycznie oferują? Czy mogą w niektórych sytuacjach wyeliminować uszkodzenia nadwozia lub konstrukcji samochodu, aw innych je zmniejszyć?

W tym pytaniu jest kilka umiarkowanie złożonych i zmiennych problemów. Niemożliwe jest odpowiednie zaadresowanie wszystkich zmiennych, ale oto kilka kluczowych punktów.

Po pierwsze, prawie nie ma po rynku ochraniaczy na tył większości pojazdów. Istnieje kilka tylnych zderzaków towarzyszących do przednich zderzaków typu „osłona szczotek”. Choć cięższe niż zderzaki standardowe, są one przede wszystkim ukierunkowane na zapewnienie solidnych punktów mocowania do holowania i ciągnięcia. Zapewnią one niewielką dodatkową ochronę w przypadku zderzenia tylnego i mogą faktycznie prowadzić do zwiększenia szkód ( przy dużej prędkości ), ponieważ są one zwykle montowane bezpośrednio na ramie, więc wszelkie korzyści amortyzatora zderzaka podstawowego są tracone.

Osłony grilla występują w dwóch podstawowych stylach: „tylko dla wyglądu” i „przeznaczone do uderzenia”. Jak można się spodziewać, wiele chromowanych osłon grilla, które widzisz na swoim codziennym dysku, jest tylko dla wyglądu. Podczas gdy świecenie nie zawsze oznacza tylko wygląd, większość zderzaków „przeznaczonych do uderzenia” ( z mojego doświadczenia ) jest pomalowanych na czarno. Wynika to z tego, że oczekujesz od nich kontaktu; szczotka, skały, drzewa, ziemia. Naprawianie puszką płaskiej czarnej farby w sprayu jest naprawdę łatwe.

Podstawowym identyfikatorem zderzaka przedniego „przeznaczonego na zderzenie” jest jego załącznik. Rozważmy osłonę grilla przedstawioną w pytaniu. Podstawowy zderzak jest nadal na swoim miejscu, więc jest mało prawdopodobne, aby „osłona” była przykręcona do ramy, w większości tego rodzaju zastosowań osłona jest połączona za pomocą lekkich śrub z równie lekkimi częściami ciała. W przypadku zderzenia czołowego osprzęt zostanie wyciągnięty, rozrywając części nadwozia, a następnie złoży się w kratkę pojazdu. Wszystko to dzieje się, zanim amortyzatory w fabrycznym zderzaku będą miały okazję cokolwiek zrobić. Tak więc kolizja, która mogła nie pozostawiać widocznych wad na ciężarówce, wyrwała część dolnej podpory chłodnicy i zniszczyła grill.

Zderzaki / osłony zaprojektowane na uderzenia ( niektóre przykłady ) całkowicie zastępują zapasowy zderzak. Są przykręcone bezpośrednio do ramy i mają na celu przeniesienie dowolnej siły działającej bezpośrednio na ramę pojazdu, chroniąc miękkie części, takie jak błotnik, grille i chłodnice. Istnieje wiele opcji dodawania szczotek na podstawowym zderzaku montowanym na ramie. Osobiste preferencje i oczekiwany teren są głównymi czynnikami motywującymi przy podejmowaniu decyzji. Jeśli zamierzasz podjechać na skały, możesz chcieć czegoś takiego.

Inna opcja ochrony ciała jest z boku, często nazywana „Nerf Bars” lub „Rock Guards”. Są to zderzaki z boku pojazdu. Są one szczególnie pomocne, gdy masz możliwość posiadania kamieni lub drzew, które uderzają w bok pojazdu. Podobnie jak w przypadku osłon grilla, są one również dostępne jako „tylko dla wyglądu” i „przeznaczone do uderzenia”. Jeśli wkręcą się w cynę, a nie w śrubę do stalowej ramy, prawdopodobnie wyrządzisz więcej szkód, instalując coś „tylko dla wyglądu”. Zwłaszcza jeśli ma większy wpływ niż ktoś stojący na nim, aby dostać się do pojazdu. Dobrze skonstruowany pasek nerf, może być rzeczywiście używany jako punkt podparcia podczas jazdy w terenie.

Aby odpowiedzieć na twoje pytanie. Jeśli kupisz i prawidłowo zainstalujesz ochronę wysokiej jakości, może ona zaoferować wiele ochrony. Szczególnie w przypadku dużych prędkości przy niskiej prędkości. Mój TJ miał 10 lat i nie miał wgnieceń w ciele, kiedy go sprzedałem.

Ale jeśli jesteś w wypadku drogowym, nie ma dodatkowej ochrony. Urządzenia te działają poprzez przenoszenie sił z lekkich części ciała na mocniejszą stalową ramę.

Zdecydowanie oferują ochronę przed lekkimi i umiarkowanymi wypadkami. Więc jeśli chodzi o jazdę po mieście, powiedziałbym, że jedź. Pamiętaj tylko, że umieszczenie czegoś z przodu samochodu nie zrobi żadnej różnicy, jeśli zostaniesz z tyłu.

Używam stalowego pręta Roo (tutaj endemiczny kangur) przykręconego do podwozia za pomocą śrub o dużej wytrzymałości na rozciąganie, obejmujących tuleje w szynach podwozia, aby się nie kompresowały. To samo dotyczy kamiennych suwaków. Pod koniec dnia celem jest ochrona twojego chłodnicy, aby jeśli ułożysz ciężką stalową belkę / wciągarkę na 4wd, przednie amortyzatory / cewki mogą wymagać modernizacji, aby utrzymać wysokość jazdy

Produkty terenowe Vanugard ( http://vanguardoffroad.com/ ) są osłonami zderzaków i nerfardami zamontowanymi na stalowej ramie pojazdu. Firma jest również określana jako auto-piękno. Mam jednak awangardowe osłony zderzaka (chrom) zamontowane na przedniej i tylnej części mojego SUV-a i wiem, że są zamontowane na ramie, ponieważ wyglądałem. Osłona tylnego zderzaka jest montowana w miejscu, w którym zamontowany jest zaczep holowniczy, dzięki czemu jest montowany na ramie. Osłona przedniego zderzaka jest zamontowana na ramie, ponieważ zajrzałem pod plastikowe osłony, podczas gdy mój samochód wykonał prace konserwacyjne.

Empiryczne dowody poza tym, co widzę, to to, że mój samochód został trafiony z tyłu iz przodu dwa razy. Młoda kobieta w kompaktowym samochodzie uderzyła w mój samochód od tyłu, podczas gdy ja byłem zatrzymany w korku około mili od mojego domu, jadąc do domu. Nie wysiadła z samochodu, żeby ocenić szkody lub coś takiego. Wysiadłem, spojrzałem na tylny zderzak i zobaczyłem, że osłona zderzaka nie dopuściła do uszkodzenia tylnego zderzaka. To prawda, że ​​była to kolizja przy niskiej prędkości i faktycznie popchnęła osłonę zderzaka około pół cala bliżej mojego tylnego zderzaka, ale nie spowodowała żadnych uszkodzeń. Przód mojego samochodu został potrącony, gdy zaparkował go starszy mężczyzna parkujący swoją mazdę 6. Cofał się dość szybko i nie zadał sobie trudu, aby nacisnąć hamulec. Użył mojego samochodu, aby zatrzymać swój. Czułem, że to dość obrzydliwy ruch. Nieostrożny i pozbawiony szacunku. Nie mniej, mój przedni zderzak został uratowany przed uderzeniem przez osłonę zderzaka, która ponownie została przesunięta w kierunku zderzaka nieco mniej niż pół cala. W obu przypadkach zderzenia wolniejsze niż 10 mpg, aw obu przypadkach osłony przednich zderzaków zamontowane na ramie zapobiegały uderzeniu moich zderzaków. Zderzaki samochodowe mają bardzo miękkie elementy mocujące przeznaczone do zginania i łamania większości uderzeń, więc nawet kolizje przy niskich prędkościach mogą wymagać setek dolarów robocizny i materiałów. Większość zderzaków samochodowych jest prawie 1k nowych, a także farby pasujące do samochodu, pracują, aby usunąć stary i przymocować nowy zderzak. Zderzaki samochodowe mają bardzo miękkie elementy mocujące przeznaczone do zginania i łamania większości uderzeń, więc nawet kolizje przy niskich prędkościach mogą wymagać setek dolarów robocizny i materiałów. Większość zderzaków samochodowych jest prawie 1k nowych, a także farby pasujące do samochodu, pracują, aby usunąć stary i przymocować nowy zderzak. Zderzaki samochodowe mają bardzo miękkie elementy mocujące przeznaczone do zginania i łamania większości uderzeń, więc nawet kolizje przy niskich prędkościach mogą wymagać setek dolarów robocizny i materiałów. Większość zderzaków samochodowych jest prawie 1k nowych, a także farby pasujące do samochodu, pracują, aby usunąć stary i przymocować nowy zderzak.

Nigdy nie widziałem zderzaków (uwielbiam w Nowym Jorku), które podejrzewałem, że nie zostały zamontowane na ramie. Szczerze mówiąc, nie widzę, czy pojazdy mają jakieś elementy nadwozia, które umożliwiają montaż osłony zderzaka inne niż sama rama, która ma otwory (przed fabryką) na akcesoria, takie jak wciągarki i zaczepy holownicze.

Pamiętaj, że teraz przenosisz wpływ na ramkę. Chociaż brzmi to dobrze, ponieważ miękkie części samochodu nie ulegną uszkodzeniu podczas kolizji przy niskiej prędkości, ma wady. W pewnym momencie rama się wygnie i może się zdarzyć przy mniejszym uderzeniu, niż można by się spodziewać. Wolałbym wymienić panele nadwozia niż pociągać za ramę (w dzisiejszych czasach samochód jest zwykle sumowany, a nie nawet próbować pociągnąć za ramę). Z czasem rezygnujesz z rozprzestrzeniania się uderzenia, ponieważ rama nie daje się tak delikatnie jak inne części. Może to prowadzić do zwiększenia ryzyka obrażeń i śmierci pasażerów.

Idealne do pojazdów terenowych, w których możesz położyć się ku cywilizacji po „zbyt dobrej zabawie”. W normalnym samochodzie jadącym ulicą, może nie tyle ...

Jeśli samochód ma ukryty zaczep, możesz postawić tam krok lub bagażnik. Może niewiele pomoże, ale przynajmniej da im coś do uderzenia, zanim uderzą w zderzak. Zaczep spowoduje również fajny otwór w ich chłodnicy ...