Duży otwór na rdzę w obszarze opon zapasowych. (Całkowicie zardzewiały) Jak to naprawić?

To samochód trzepakowy i nie martwię się, że naprawię go „właściwie” naprawdę. Próbuję wydać na to minimalne dolary. Moim głównym zmartwieniem jest trzymanie szczurów lub błędów z dala od samochodu.

Zasadniczo samochód całkowicie zardzewiał w miejscu, w którym znajduje się uchwyt opony zapasowej. Czego mogę użyć, aby zatkać lub załatać ten otwór, aby błędy / gryzonie się nie dostały?

https://imgur.com/a/jMD9t

Poniższa naprawa jest tania, łatwa i powinna trwać od 3 do 5 lub więcej lat w zależności od klimatu, ale nie jest to również „właściwy sposób”.

• Za pomocą koła ze szczotką drucianą usuń rdzę, farbę i ochronę ciała wokół otworu. Rozszerz obszar, aż wokół otworu będzie czysty, nie zardzewiały metal.
• Wytnij kilka podkładek z włókna szklanego, które zakrywają otwór i cały zardzewiały obszar. Wypróbuj je i wykonaj dodatkowe cięcia, aby dobrze zgięły się wokół metalu.
• Załóż rękawiczki i wymieszaj żywicę poliestrową.
• Nanieś go najpierw na wszystkie odsłonięte metalowe elementy wewnątrz i na zewnątrz, a następnie namocz wkładki z włókien.
• Umieść je w otworze od wewnątrz i na zewnątrz.
• Za pomocą pistoletu na gorące powietrze szybko zrób żel z żywicy, przytrzymując elektrody na miejscu. Żywica staje się dość rzadka po podgrzaniu, ale żeluje się po około 5 minutach, gdy ostygnie, a następnie włókna szklane powinny pozostać na miejscu.
• Niech wyleczy się na jeden dzień.
• Zastosuj ochronę ciała.
• Wywierć mały otwór, tak aby woda, która zbiera się w tym miejscu, mogła spłynąć. Lub zdobądź nowe gumowe uszczelki drzwi, aby zapobiec dostaniu się do bagażnika.

Nie mam pojęcia, czy jest to legalne w miejscu zamieszkania, ani jakie masz narzędzia lub materiały eksploatacyjne, ale to właśnie zrobiłbym, aby naprawić złom. Użyłem tego do szybkich napraw farm bez spawania. Będziesz potrzebować;

• kawałek blachy kilka centymetrów większy niż zardzewiały obszar
• wiertło i bity
• pop nit i pistolet
• jakiś rodzaj szczeliwa

Teraz poprawka;

1. Oczyść obszar wewnątrz, aby nie było luźnego brudu i rdzy.
2. Spłaszcz metal, aby nieco uformował się w obszarze, aby leżał na miejscu.
3. Nałożyć szczeliwo dookoła, z dala od krawędzi, ale pod metal.
4. Połóż metal na swoim miejscu i umieść na nim coś ciężkiego, pozostawiając kilka odsłoniętych narożników (można to usunąć po otrzymaniu kilku nitów na miejscu).
5. Wywierć otwory w metalu i samochodzie.
6. Włóż nit zrywalny.
7. Czy to jest wiele miejsc.

Oświadczenie: jest to tania tymczasowa poprawka, która nie jest przeznaczona do „prawidłowego sposobu” naprawy tego rodzaju uszkodzeń ciała.

Możesz to naprawić, usuwając pozostały zardzewiały metal i spawając tam nową stal. Naprawdę nie ma innej możliwości, jeśli mieszkasz w obszarze objętym obowiązkowymi corocznymi kontrolami samochodu. Spróbuj załatać dziurę w prostszy sposób, a wkrótce znajdziesz się z nieudaną obowiązkową inspekcją.

Spawanie nie jest drogie. Jeśli nie masz wymaganych umiejętności, możesz znaleźć tani garaż do spawania. Oczywiście, właściwe spawanie wymagałoby bardzo starannej ochrony przed rdzą, ale ponieważ masz samochód do ubijania, możesz pominąć ochronę przed rdzą. Oczywiście rok lub dwa później możesz znaleźć ten sam problem.

Jeśli nie martwisz się wyglądem (lub niepowodzeniem kontroli pojazdu), a głównym celem jest po prostu zapobieganie dalszemu rdzewieniu i zamknięciu dziury:

• Usuń rdzę tak bardzo, jak to możliwe (szczotka druciana, może wyciąć najgorsze kawałki za pomocą szlifierki kątowej lub piły do ​​metalu).
• Nałożyć na nią trochę środka antykorozyjnego / uszczelniacza, aby zatrzymać dalszą korozję. (Pewne resztki Hammerite z innej pracy też będą.)
• Zakleić otwór taśmą klejącą lub taśmą izolacyjną. Taśma aluminiowa używana do ogrzewania rur i tym podobnych (jeśli masz) byłaby jeszcze lepsza. Dwie warstwy taśmy pod kątem do siebie powinny załatwić sprawę. Jeśli spód samochodu jest łatwo dostępny, nałóż również taśmę na zewnątrz.
• Jeśli martwisz się o gryzące zwierzęta przez taśmę, umieść pod taśmą kawałek drutu z kurczaka lub innej cienkiej metalowej siatki.
• Last but not least: zbierasz wilgoć w najniższym punkcie kabiny i właśnie to powoduje rdzę: Jeśli nie możesz znaleźć / uszczelnić przecieku, przynajmniej wykop kilka małych otworów w łatce na taśmę, więc każda nowa wilgoć ma sposób na odprowadzenie.