Podczas uruchamiania silnika z zimna w moim Volvo 440 (1.8 LI, K reg) dochodzi do głośnego pisku dochodzącego z paska rozrządu. Hałas znika po kilku minutach jazdy.
Co może być przyczyną tego?
Pasek rozrządu został zmieniony około 20 000 mil temu.
timing-belt
volvo-440
Michael
źródło
źródło
Odpowiedzi:
Jest to zwykle spowodowane przez zmęczony pasek pomocniczy (ten, który napędza alternator itp.) - w miarę starzenia się gumy chwyta gorzej i ślizga się bardziej o koła pasowe, zwłaszcza gdy jest zimny i wilgotny. Po kilku minutach wysycha i nagrzewa się, więc przestaje się ślizgać.
Sam pasek rozrządu jest zębaty, a więc nie może się ślizgać (spowodowałoby to katastrofalną awarię silnika, gdyby tak się stało), a jeśli napinacz ulegał awarii, spodziewam się, że hałas będzie stały.
Wymień pasek pomocniczy (bardzo tani - ten dla mojego samochodu to 6 funtów (~ 10 dolarów), spodziewałbym się, że Volvo będzie podobne). Jeśli to nie pomoże, może to być coś poważniejszego, ale wydaje mi się to mało prawdopodobne.
źródło
Może to być pasek wspomagania kierownicy
źródło