Poszedłem sprawdzić silnik w moim 97 Subaru Legacy i zatrzask pokrywy jest zablokowany. Teraz to jeden z tych samochodów, który ma podwójną zapadkę, nie wiem, czy tak jest na wszystkich Subarusach, czy nie, ale kiedy pociągnę za małą dźwignię w samochodzie, który uwalnia pierwszy, muszę wyjść i wsuń palce w otwór i ręcznie odblokuj drugi ... drugi to ten, który już się nie otwiera.
Jak do diabła naprawiasz coś w zamkniętym pudełku?
Odpowiedzi:
Najprawdopodobniej drugi zatrzask wymaga jedynie smarowania. Oczywiście, aby to zrobić, musisz otworzyć maskę!
Jednak w zależności od kształtu przedniej kratki może się okazać, że do mechanizmu zatrzaskowego może dostać się olej penetrujący lub jakieś narzędzie (dźwignia, którą należy nacisnąć, znajduje się z przodu zespołu).
W przeciwnym razie, gdy kaptur jest pęknięty, ale wciąż zatrzaśnięty, może być w stanie odkręcić śruby przytrzymujące hak do kaptura za pomocą cienkiej zapadki lub klucza.
W ostateczności przednia kratka jest utrzymywana za pomocą szeregu plastikowych klipsów. Prawie na pewno nie będziesz w stanie go zdjąć bez ich zerwania (lub kratki), ale gdy się zdejmie, będziesz mieć swobodny dostęp do zespołu zatrzasku maski.
Na mojej kratce (to jest Forester z 2000 r.) Na górze znajdują się cztery z nich, których wydania to wypchnięte z góry zakładki. Na środku znajduje się jeden klips, a dwa na dole, aby zwolnić wszystko, co należy mocno podnieść kratkę. Można je następnie wysunąć i zatrzasnąć w kratce w celu ponownego zamocowania.
Tak wygląda zespół z przodu przy zdjętej kratce. Dwie górne są nierozłączone, a dwie dolne powinny wyglądać jak twoja sytuacja z obecnym hakiem.
źródło
W moim 96 roku dodatkowa dźwignia zwalniająca pod maską utknęła pod górną krawędzią grilla. Byłem w stanie aktywować go za pomocą śrubokręta, przez grill, od strony kierowcy zatrzasku. One Little push we właściwe miejsce ....
źródło
Chociaż może to nie dać odpowiedzi na problem tutaj, miałem problem z otwarciem pokrywy w Toyocie Yaris 2011. Kiedy próbowałem pociągnąć zwalniacz maski w pobliżu siedzenia kierowcy, maska nie otworzyła się.
Rozwiązaniem było wyjście z samochodu, naciśnięcie przedniej części maski na środku z wystarczającą siłą, a następnie ponowne pociągnięcie blokady maski w samochodzie. Działa za każdym razem, a gdy to zrobisz, maska otwierała się raz za razem, dopóki nie przejechałeś wystarczająco dużo, aby problem pojawił się ponownie. Innym rozwiązaniem, jeśli masz w pobliżu przyjaciela, jest to, że przyjaciel otwiera kaptur w tym samym czasie, gdy wyciągasz kaptur.
Jednak problem zniknął w pewnym momencie. Podejrzewam, że podczas corocznego przeglądu zauważyli problem i nasmarowali coś, co miało wystarczające tarcie, aby zapobiec działaniu sprężyny.
źródło