Środki zaradcze, gdy firma autobusowa zmusza mnie do opuszczenia lotu [zamknięte]

13

Kupuję bilet autobusowy, aby dostać się do Bostonu 23 godziny przed lotem, aby mieć pewność, że dotrę na lotnisko wylotu na czas.

Gdybym nie zorganizował transportu autobusowego z dużym wyprzedzeniem, jakie środki prawne miałbym, gdyby opóźniony autobus spowodował, że spóźniłem się na lot?

WGroleau
źródło
22
Głosuję za zamknięciem tego pytania jako nie na temat, ponieważ jest to rant zamaskowany jako pytanie.
fkraiem
3
Dlaczego zamiast tego nie wziąć taksówki? Jeśli jeden się nie pojawi, zadzwoń po inny. Jasne, będzie to kosztować znacznie więcej, ale autobus byłby odpowiedzialny za opóźnienia, więc naprawdę dostaniesz usługę, której szukasz, po cenie, która prawdopodobnie by kosztowała.
RyanfaeScotland
1
@RyanfaeScotland Wątpię, aby firma taksówkowa wzięła odpowiedzialność za opóźnienia. Być może, jeśli taksówka zepsuje się na trasie na lotnisko, firma taksówkowa wyśle ​​inną, ponieważ taksówki mogą mieć większą konkurencję i klientów o wyższych oczekiwaniach dotyczących usług niż klienci Greyhound.
gerrit
4
Taksówka z Oklahomy do Bostonu kosztowałaby dużo więcej niż bilet autobusowy i lot do Hiszpanii, który zagraża biletowi autobusowemu. Tańsze, aby wziąć autobus dzień wcześniej i zapłacić za łóżko. Ale przy czterech transferach autobusowych dzień wcześniej może nie wystarczyć.
WGroleau
1
Nie, to jest pytanie z rantem z boku.
WGroleau

Odpowiedzi:

44

Nie ma zadośćuczynienia. Warunki Greyhounda wyraźnie zrzekają się odpowiedzialności za opóźnienia:

W żadnym wypadku przewoźnik nie ponosi odpowiedzialności za wynikowe lub przypadkowe szkody spowodowane utratą, uszkodzeniem lub opóźnieniem, w tym opóźnieniami pogodowymi.

I o ile mi wiadomo, w Stanach Zjednoczonych nie ma przepisów, które wymagałyby od nich przyznania jakiegokolwiek odszkodowania wykraczającego poza to, co określa umowa (tj. Brak).

Może znajdziesz ubezpieczenie podróżne, które pomoże Ci pokryć straty w przypadku takiego opóźnienia. (Przeczytaj uważnie polisę, aby upewnić się, że obejmie ona takie zdarzenie.) Ale chart nie. Domyślnie ryzyko to ponosi użytkownik i nikt inny.

Nate Eldredge
źródło
11
@WGroleau nie, to dlatego, że warunki podróży są poza ich kontrolą. Nie znajdziesz żadnej firmy transportowej, która akceptuje odpowiedzialność za straty wynikowe.
Wiatrowskaz
6
Oddanie innego autobusu do eksploatacji NIE jest poza ich kontrolą. Ich kierownictwo zdecydowało, że wkurzanie autobusu pełnego klientów jest lepsze dla ich firmy niż wzywanie innego kierowcy do kierowania innym autobusem. Byłoby mniej prawdopodobne, że podjęliby tę głupią decyzję, gdyby pociągnęło to za sobą wybór innej firmy przez pasażerów. NIGDY nie chodzę na chart, jeśli jest inna opcja. Ale prawie zawsze na określonej trasie jeździ tylko JEDNA firma.
WGroleau
33
@WGroleau Oddanie kolejnego autobusu do eksploatacji nie jest tak proste, jak wielu myśli. Autobus musi być dostępny, musi znajdować się we właściwym miejscu i musi być dostępny kierowca z wystarczającym odpoczynkiem i chętny do kierowania nim. I chart może wziąć na siebie to ryzyko, jeśli jesteś gotów zapłacić znacznie więcej za bilet. Podejrzewam, że większość pasażerów autobusów nie jest skłonna zapłacić tej premii.
Jim MacKenzie
15
Greyhound w USA nawet nie wsiada do dodatkowych autobusów, gdy wiedzą z dużym wyprzedzeniem, że autobus jest pełny, i najwyraźniej nie mają problemu ze sprzedażą więcej biletów niż miejsc. Co oznacza, że ​​jeśli nie wejdziesz na pierwszy przystanek, możesz odmówić wejścia na pokład kilku kolejnym autobusom chartów, nawet jeśli znajdujesz się przed kolejką. Jest to po prostu firma o bardzo złych warunkach świadczenia usług w kraju o bardzo złych przepisach dotyczących ochrony klientów i niestety jedynym środkiem transportu publicznego w wielu miejscowościach. Przynajmniej niektóre inne firmy sprzedają gwarantowane miejsca.
gerrit
7
@WGroleau Chociaż rozumiem, że jest to frustrujące doświadczenie, w końcu jedyną osobą odpowiedzialną za dotarcie na czas na lot jesteś ty . Jeśli korzystasz z ostatniego możliwego połączenia, aby dotrzeć na czas w odpowiednim czasie, nie masz wystarczającego marginesu, aby coś poszło nie tak. Potrafię wczuć się w to, że nie chcę spędzać więcej czasu na podróżach, niż to konieczne, ale kiedy zależy Ci na transporcie publicznym, tak właśnie jest.
Cronax
26

Transport nie działa w ten sposób

Jeśli zarezerwujesz oddzielne segmenty od oddzielnych firm, nie będą ci nic winne za brak połączenia. Zaprowadzili cię do uzgodnionego miejsca, ich praca jest skończona.

Jeśli zarezerwujesz bilet wielosegmentowy „przez” z jednej linii lotniczej, to ta linia lotnicza jest odpowiedzialna za utracone połączenia. Na przykład, jeśli Delta sprzedała ci Glenwood Springs do Dubaju, a GS do Denver i JFK-Dubai to dzielnice kodowe z Amtrak i Emirates, a pociąg Amtrak jest bardzo późno…

Jeśli sam zarezerwowałeś segment Amtrak (aby zaoszczędzić pieniądze), to twarda fasola.

Więc to, czego szukasz, dzieje się dzięki biletom. Kup bilety w ten sposób. Jeśli nie możesz, wykup ubezpieczenie na utratę połączenia.

Harper - Przywróć Monikę
źródło
16
To nie jest uniwersalna prawda. Na przykład w Wielkiej Brytanii, jeśli kupisz bilet kolejowy do London International CIV (LNE) za pośrednictwem dowolnego przewoźnika kolejowego, połączenie z Eurostar jest gwarantowane, nawet jeśli bilet Eurostar jest rezerwowany osobno i za pośrednictwem innej firmy. Jako inny przykład, SJ i SAS miały kiedyś umowę, że połączenia kolejowe / lotnicze w Arlandzie były wzajemnie gwarantowane (w przypadku lotów w Europie) niezależnie od tego, w jaki sposób bilety zostały zarezerwowane.
gerrit
Musiałem poszukać CIV: help.loco2.com/article/477-understanding-civ
Roger Lipscombe
2
Och, to wtedy podlega specjalnej umowie lub przepisom umownym ... Zasada Eurostar została uchwalona, ​​ponieważ miejsc w pociągach nie brakuje, jeździ się co godzinę, a ponadto mają miejsce na poduszki w przestrzeni niepochodnej, takiej jak siedzenia. to nie tak, że będą musieli płacić ludziom za bump. Umowa SAS to po prostu dobry interes, ponieważ wiąże się z dobrą wolą, która zarabia premię za przejazd.
Harper - Przywróć Monikę
1
Można argumentować, że zgodzili się zabrać mnie do określonego miejsca w określonym czasie. Oczywiście, jak wskazała inna odpowiedź, drobny druk potwierdza, że ​​duży druk jest pobożnym życzeniem.
WGroleau
2
W rzeczywistości London International CIV jest niezwykły, ponieważ jest trochę dziwny i wymaga upewnienia się, że połączenie z Eurostar jest objęte tymi gwarancjami. Jako taki jest to bardzo zły przykład. Znacznie bardziej istotny jest fakt, że te same zasady dotyczą wszystkich biletów międzynarodowych w Europie kontynentalnej, bez konieczności robienia czegokolwiek konkretnego przy rezerwacji biletu . Nadal można to nazwać „specjalnym ustawodawstwem”, ale jest to dość stare i szerokie, oparte na przekonaniu, że transport nie działa w ten sposób. Czasami tak jest, czasem nie.
Zrelaksowany
13

Nie możesz zmusić żadnej firmy do przejęcia tej odpowiedzialności. To leży po twojej stronie. Niezależnie od formy tranzytu, kiedy rezerwujesz osobne bilety z punktu A do punktu B oraz z punktu B do punktu C, odpowiedzialność za brak połączenia w B spoczywa wyłącznie na Tobie.

Jeśli chcesz, aby ktoś inny był odpowiedzialny za przeniesienie Cię z punktu A do punktu C, musisz kupić to na jednym bilecie lub wykupić ubezpieczenie na utratę połączenia , w którym płacisz firmie ubezpieczeniowej, która bierze na siebie tę odpowiedzialność.

reirab
źródło
4
Ponownie, nie jest to ogólnie prawdą. Zobacz mój komentarz do odpowiedzi Harpersa , w którym opisuję co najmniej dwa kontrprzykłady.
gerrit
2
@gerrit OP zapytał o Greyhounda (a konkretnie Bostonu), więc założyłem, że mówił o USA. W USA może być kilka pociągów z taką gwarancją, ale to zdecydowanie wyjątek, a nie reguła.
reirab
@gerrit „Z pewnymi rzadkimi wyjątkami ...”
Jim MacKenzie
2
Jeśli wymieniamy wszystkie wyjątki, przypuszczam, że mógłbym również wspomnieć, że możesz zmusić firmę do pokrycia kosztów, jeśli masz jakichś sycylijskich przyjaciół, którzy mogą złożyć im ofertę, której nie mogą odmówić. ;)
reirab
Przypuszczam, że mógłbym ogólnie powiedzieć, że firmy autobusowe, ale Greyhound jest jedyną osobą, którą widziałem, jak w ten sposób pieprzy ludzi.
WGroleau
4

Jednym z możliwych sposobów działania w tej sytuacji jest dokonanie alternatywnych ustaleń, gdy stanie się jasne, że nie zamierzasz odbyć lotu, a następnie przedstawić przedstawicielom firmy sympatyczną historię.

Kilka miesięcy temu planowaliśmy z żoną wyjazd do Francji. Nasz wyjazdowy plan obejmował zabranie Amtraka do Bostonu, a następnie lot z Logan. Kiedy stało się jasne, że pociąg był poważnie opóźniony, rozmawiałem z agentem stacji; była przychylna naszej trudnej sytuacji i odwołała nasze bilety Amtrak, by otrzymać pełny zwrot pieniędzy. Pojechaliśmy dwie godziny na lotnisko (wydając kilkaset dolarów na parking lotniskowy, czego staraliśmy się uniknąć pociągiem).

Ale ta rada zawiera wiele ostrzeżeń i może nie mieć zastosowania do wszystkich sytuacji:

  • Właściwie mieliśmy alternatywną metodę transportu, aby nas tam dostać. Agent stacji zasugerował zamiast tego Ubera, który również mógł zadziałać. (W rzeczywistości nigdy wcześniej go nie używaliśmy i nie mieliśmy zamiaru go wypróbowywać po raz pierwszy w sytuacji stresu).

  • Tak naprawdę wcale nie korzystaliśmy z usług Amtrak; gdybyśmy wsiedli do opóźnionego pociągu, a następnie próbowali dochodzić odszkodowania, prawie na pewno nie mielibyśmy szczęścia.

  • Agent stacji nie musiał nam zwracać pieniędzy; zakupione przez nas bilety Amtrak nie podlegają zwrotowi, więc najlepszym, czego mogliśmy się spodziewać, był kupon na przyszłe podróże. Podejrzewam, że gdyby nasz cel nie był tak romantyczny ani egzotyczny, agent nie byłby tak chętny, aby nagiąć dla nas reguły.

  • Nie próbowaliśmy dochodzić odszkodowania od Amtrak z tytułu kosztów związanych z długoterminowym parkowaniem na lotnisku ani z tego powodu gazu, który zabrał nas na lotnisko. Jestem pewien, że grzecznie powiedzieliby nam, żebyśmy poszli na piasek, gdybyśmy spróbowali.

Michael Seifert
źródło
3

Wiele polis ubezpieczenia podróży pokrywa koszty nieodebranych lotów z powodu udokumentowanych opóźnień w transferach na lotnisko, ale zwykle tylko wtedy, gdy odbywają się one „publicznym transportem” (jak pamiętam sformułowanie z jednej polisy) i (oczywiście), jeśli planowany czas pozwoliłby prawidłowo złapać lot (co prawdopodobnie oznacza pełne, ale wiele godzin, jakie poleca linia lotnicza). Tak więc liczyłby się autobus i prawdopodobnie taksówka, ale nie teściowie obiecujący cię prowadzić i nigdy się nie pojawiać.

Myślę, że dostępność ubezpieczenia podróży jest w zasadzie jedyną nadzieją w tej sytuacji. W przeciwnym razie ryzyko należy do ciebie.

CCTO
źródło
0

Jedynym sposobem, w jaki widziałem Travel Company A biorącą odpowiedzialność za Travel Company B jest to, że A zarezerwował dla ciebie B (tj. Był częścią oferty pakietowej). Na przykład linie wycieczkowe zarezerwują dla ciebie wycieczki brzegowe lub możesz zarezerwować własne, ale ze świadomością, że jeśli zarezerwujesz to sam, znajdziesz się na haczyku, jeśli spóźnisz się na łódź (nieco uproszczony na przykład ). Jak wspomniano również Gerrit, niekiedy publiczne tranzyty w Europie będą również zawierać umowy dotyczące odpowiedzialności, ale tylko w ograniczonych okolicznościach (tj. Są partnerstwem ze wspomnianą spółką). Takie umowy są rzadkie.

Nie można więc zmusić firmy autobusowej do wzięcia odpowiedzialności za utratę lotu. Jedynym wyjątkiem może być coś katastroficznego (np. Autobus przewraca się, zapala się itp.). W takim przypadku możesz pozwać o odszkodowanie po fakcie i wrzucić nieudany lot do tej liczby.

Machavity
źródło
1
Tam, gdzie mieszkam, firmy taksówkowe dość często gwarantują złapanie pociągu, jeśli podczas rezerwacji taksówki podasz swój czas na pociąg. Następnie informują o godzinie, w której przyjeżdżają po ciebie (często znacznie wcześniej niż wymaga tego odległość), a jeśli spóźnisz się na pociąg, odwiozą cię do następnego miejsca docelowego lub zapłacą za późniejszy pociąg.
Willeke
@Willeke „zawiezie cię do miejsca docelowego lub zapłać ...”: czy klient może wybrać? Jeśli tak, taka polityka byłaby trudna w większym kraju.
phoog
1
Nie, firma taksówkowa zabierze Cię do następnego węzła pociągu i zabierze Cię stamtąd, jeśli nie ma dobrej opcji ze stacji, o którą poprosiłeś o opuszczenie. I nigdy nie słyszałem o nikim, kto musiałby skorzystać z oferty, ponieważ firmy taksówkowe starają się dotrzeć do pociągu.
Willeke
Greyhound nie bierze nawet odpowiedzialności za tworzenie własnych połączeń. Dodaj to do fałszywej reklamy Wi-Fi na pokładzie, a kiedy ich awarie harmonogramu powodują, że dana osoba musi spać sześć godzin na dworcu autobusowym - z wyjątkiem „musisz wyjść na zewnątrz, dworzec jest zamknięty”.
WGroleau