Czym dokładnie jest minimalny czas połączenia?

8

Czy istnieje oficjalna definicja minimalnego czasu połączenia ? Czy to minimalny czas potrzebny do nawiązania połączenia? Czy w takim razie czas potrzebny na to, aby pierwszy z samolotu był ostatnim na następnym samolocie? A może jest to minimalny czas, jaki musi zająć ktoś w przylatującym samolocie, aby dotrzeć do odlotu innego samolotu na tym samym lotnisku i terminalu?

Mamy kilka pytań, takich jak to, na temat uzyskiwania tych danych, ale od czego to zależy? Tylko lotnisko plus terminale przylotów i odlotów? Czy są jeszcze inne parametry?

Itai
źródło
4
Rzeczywiście, ale ostatnio spotkałem się z minimalnym czasem połączenia 25 minut i zajęło mi to 20 minut, aby po prostu wysiąść, byłem w 3 rzędzie od tyłu. Na szczęście moje połączenie nastąpiło godzinę później. W innym przypadku zrobiłem 45 min MTC, ale mój bagaż nie! Ponieważ miałem inne połączenie, Cathay Pacific umieścił mój bagaż na bardziej bezpośredniej trasie i dotarł do mnie!
Itai
Jeśli masz do czynienia z bardzo krótkim czasem połączenia (lub innymi czynnikami opóźniającymi, takimi jak noszenie niemowlaka itp.), Zwykle możesz to zgłosić stewardesom, pokazując swoje bilety jako dowód i dość często - jeśli są w stanie - pomogą ci szybciej odlecieć z samolotu, być może poprzez priorytetowe traktowanie nad innymi pasażerami. Widziałem, jak to się dzieje innym i zdarzyło mi się to kiedyś (podróżując samotnie z dwuletnim chłopcem, w locie, który był opóźniony, a szybkie połączenie zostało wymuszone przez okoliczności).
flith

Odpowiedzi:

13

MCT jest zdefiniowany w rezolucji IATA 765 :

Do celów rezolucji 765, w kontekście pasażera, minimalny czas połączenia (MCT) jest definiowany jako najkrótszy odstęp czasu wymagany w celu przeniesienia pasażera i jego bagażu z jednego lotu na lot łączony, w określonej lokalizacji lub obszar Metropolitalny.

Ustanowienie i zmiany lub wyjątki od standardowych MCT są regulowane przepisami IATA Rezolucja 765 Oficjalne MCT są określane przez lokalną grupę MCT na lotnisku, która składa się z regularnych linii lotniczych i kolei obsługujących lotnisko, lub jeśli nie ma takiej grupy, przez Komitet Operacyjny Portu Lotniczego (AOC).

chx
źródło
18

Wierzę, że patrzysz na to z niewłaściwego punktu widzenia. Jak wyjaśniono w odpowiedziach na inne pytanie, jest to minimalny czas między połączeniami. Jeśli połączenie osiągnie ten próg, trasę można zarezerwować, a linia lotnicza jest odpowiedzialna za doprowadzenie Cię do miejsca docelowego. To wszystko; jest normatywne, a nie opisowe.

Ponieważ pasażerowie spóźniający się na lot łączony pociągają za sobą dodatkowe koszty, linie lotnicze mają silną motywację, aby upewnić się, że jest to realistyczne, ale AFAIK, jak sobie poradzą, zależy całkowicie od każdej linii lotniczej.

Również zaplanowane czasy lotu są rozumiane od momentu, gdy drzwi statku powietrznego są bliskie momentu, w którym drzwi statku powietrznego otwierają się ponownie przy bramce przylotu. Tak właśnie odnoszą się również minimalne czasy połączenia, z uwagi na budowę.

Najwyraźniej linie lotnicze muszą wziąć pod uwagę czas potrzebny na zejście ze statku i przejazd przez lotnisko i prawdopodobnie dodać bufor bezpieczeństwa, ale nie jest to coś, co mierzą tak bardzo, jak to określają.

Zrelaksowany
źródło
6

Z nieco innej perspektywy ... (chx zapewnia definicję techniczną. Praktyczny wynik jest taki.)

Minimalny czas połączenia to najkrótszy czas między zaplanowanym przylotem a następnym zaplanowanym wylotem *, na który linia lotnicza sprzeda jeden bilet.

Jest to określane przez linię lotniczą i może różnić się w zależności od lotniska. Również różne linie lotnicze mogą mieć różne MCT dla tego samego lotniska.

Oznacza to, że „oficjalny MCT” jest nieco nieistotny. Na przykład oficjalny MCT dla ATL może wynosić 30 minut (nie wiem, to nie ma znaczenia), ale jeśli Delta użyje numeru wewnętrznego i 35 minut, nie sprzedadzą ci biletu z 30-minutowym połączeniem, nie niezależnie od tego, ile wskazujesz na oficjalną MCT.

* Aby być całkowicie jasnym, każda linia lotnicza może mieć inną formułę w oparciu o niepublikowane kryteria . Zaplanowane przybycie i zaplanowane odejście są opublikowanymi podstawami tego.

Johns-305
źródło
Dzięki! To byłby interesujący pogląd, ale nic nie mówi o tym, czy istnieje duże prawdopodobieństwo, że się uda.
Itai
1
@Itai Cóż, nie, ale to nie było pytanie. Każdy pasażer musi wziąć pod uwagę własny MCT. Istnieją odpowiedzi na każde z twoich pytań, ale ponieważ już zaakceptowałeś odpowiedź ....
Johns-305
1
To nie jest poprawne. Nie jest obliczany na podstawie odjazdu, jest obliczany na podstawie czasu zamknięcia bramy (który zwykle wynosi 15 minut wcześniej). W przeciwnym razie w miejscach takich jak Wiedeń, gdzie MCT wynosi 25 minut, miałbyś dziesięć minut (!) Na wysiadanie i dotarcie do następnej bramki.
chx
2
@ Johns-305 Kryteria są publikowane, ale nie za darmo. Jeśli nie jesteś biurem podróży, możesz użyć narzędzia takiego jak ExpertFlyer, aby uzyskać te dane. Oto kilka pierwszych tysięcy kryteriów MCT dla ATL.
Calchas
1
@ Calchas Mam na myśli szczególnie kryteria stosowane wewnętrznie przez analityków. Oznacza to, że UA nie „publikuje” swojej wydajności bagażu na ORD, ale może wykorzystać ją jako czynnik do budowania pary.
Johns-305,