Jak zrobić opony z kolcami

14

Czy ktoś kiedykolwiek zrobił zestaw opon z kolcami? Czego używałeś? Czytałem gdzieś o metodzie, ale nie pamiętam gdzie. Słyszałem, że możesz:

  1. Wywierć / wykonaj mały otwór przez oponę
  2. Wkręć śrubę przez otwór
  3. Przykryj śrubę w części śruby taśmą klejącą

Jestem nieco sceptyczny, czy to zadziała, czy nie. Czy ktoś ma jakieś sugestie? Myślałem, że nity mogą działać lepiej.

alternatywny tekst

Źródło obrazu

sześćdziesiąt stóp
źródło
Nie jestem dobry w skomplikowanych i delikatnych interwencjach :) Więc myślę o użyciu super kleju lub tego kleju, który staje się solidną skałą (jeden budowniczy domu używa do zewnętrznych opraw), aby przykleić okrągłe kawałki metalowych gałek na każdej wystającej części moja opona na rower górski ... Co myślisz?
tempot
1
Pomyślałbym, że gdyby ktoś miał mocno uszkodzoną oponę, można by wkręcać śruby z zewnątrz, używając krótkich śrub, które nie przebiłyby opony. Prawdopodobnie idealnym rozwiązaniem byłoby wstępne nawiercenie otworów pilotowych, a następnie zszarpanie końcówek śrub (małych „drewnianych” lub „metalowych”), aby zminimalizować ryzyko przebicia.
Daniel R Hicks,

Odpowiedzi:

9

ICEBIKE ma dobrą stronę opisującą opony z kolcami , w tym jak zrobić własne. Podstawowy proces jest następujący: wkręć śruby od wewnętrznej strony opony i przykryj je czymś, co ochroni dętkę.

Przekrój opony z kolcami

  1. Policz gałki i równomiernie rozłóż 25 śrub z każdej strony.
  2. Wybij otwory z zewnętrznej strony opony w wyznaczonych pokrętłach.
  3. Użyj wiertła Robertsona w wiertarce, aby wkręcić śruby w oponie od wewnątrz.
  4. Włóż wkładkę do opony i upewnij się, że zakrywa łby śrub
  5. Umieść obfity pyłek dla niemowląt między wkładką a tubą.
  6. Zamontuj oponę na feldze (ouch! Uważaj na punkty!)
  7. Napompować do maksymalnego ciśnienia. Połóż koło na rowerze (uważaj na punkty). Zakręć kołem, aby upewnić się, że kołki niczego nie zaczepią.

Myślę, że najważniejsze są tutaj to, że nie potrzebujesz śrub w każdym bloku bieżnika i że śruby nie powinny znajdować się na środku. Śruby umieszczone na środku bieżnika po prostu szybko się zużyją; tak naprawdę chcesz je tylko na zewnętrznych blokach bieżnika, tak ustawione, aby ledwo dotykały podłoża, gdy rower jest wyprostowany.

Drew Stephens
źródło
1
kiedy już je wykonałem, śruby są ustawione tak, aby składały się i chwytały nitkami, a nie punktami.
curtismchale
Właśnie miałam najbardziej śnieżny dzień w historii naszego miasta , próbując dziś wieczorem swoich sił. Mam nadzieję, że przyjdź jutro rano, będę miał funkcjonalny rower, a nie dwie zniszczone opony :)
user229044
4

Opony z kolcami można również tworzyć, owijając opaski suwakowe wokół opony , z blokadą w tej samej pozycji, w której pokazano śruby.

Potrzebujesz do tego roweru z hamulcami tarczowymi. W przypadku roweru szosowego prawdopodobnie byłoby to nieco mniej niż praktyczne.

alesplin
źródło
1
Ciekawy pomysł, ale krawaty na zamek błyskawiczny pękają dość szybko, gdy są zestresowane w niskich temperaturach. Użyłem niektórych, aby szybko naprawić buty śnieżne, a one trwały zaledwie 10 minut.
dee-see
Tak, pewnie nie spróbowałbym tego, ale pomyślałem, że opublikuję alternatywę dla dziurkowania w zestawie opon.
alesplin,
może zależy to od rodzaju plastiku? +1 za innowacyjny i stosunkowo prosty pomysł.
David LeBauer,
2

Zestaw zbudowałem z łysych, wkręcając śruby w pokrętła - porady na ten temat są bardzo częste i nie będę się nad tym rozwodził. Używałem kopalni przez całą zimę w UP w Michigan (dostajemy tyle śniegu, co Duluth i północ stanu Nowy Jork). Kilka wskazówek:

  • Użyj taśmy kija hokejowego (NOT DUCT TAPE) jako pierwszej linii obrony na łbach śrub wewnątrz opony . Najprostszym sposobem na to jest rozciągnięcie go na wysokość 2 stóp i noszenie dżinsów, aby uniknąć irytujących zarysowań podczas wkładania go do środka. Prawdopodobnie będziesz musiał użyć wielu pasków w zależności od rozmiaru opony (polecam lewy, prawy i środkowy pasek).
  • Użyj wydmuchanej tuby jako drugiej warstwy ochrony . Nie masz żadnych martwych rur? Nie martw się, będziesz ... Moja zwykła strategia wymiany opon polega na tym, że wkładam kilka PSI do tuby i wkładam ją do opony, gdy jest częściowo napompowana i zachowuje swój kształt - zrób to, ale przyklej martwą tubę dobra tuba z większą ilością taśmy hokejowej (odkryłem, że każda inna metoda, którą próbowałem, była niezręczna).
  • Daj rowerowi dobrą jazdę próbną po ochłodzeniu, aby wyeliminować proste problemy. Zdaj sobie sprawę, że najprawdopodobniej będziesz mieć dwa mieszkania po pierwszej 4 milowej jeździe (chyba że masz głupie szczęście, w takim przypadku po prostu kup bilety na loterię i prawdziwe opony zimowe z wygraną). Z całą powagą weź ze sobą przynajmniej jedną zapasową tubę i przynajmniej jedną zapasową oponę na pierwszą jazdę oprócz pompy rowerowej i czegoś, co może sztucznie zmniejszyć poziom frustracji (czekolada w przeszłości działała dla mnie).

Przekonałem się, że proces tworzenia opon zimowych jest dość iteracyjny . Pamiętaj o tym, idąc naprzód (wybacz kalambur).

Alex Hirzel
źródło
Shinpad czy kij?
sixtyfootersdude
Przykro mi, taśma hokejowa.
Alex Hirzel
1

Paski / opaski kablowe Zap są bezużyteczne. Spróbuj użyć łańcucha rowerowego.

Opróżnij oponę, owiń łańcuch wokół opony i obręczy. Zrób to samo wokół opony. Ponownie napompuj oponę powietrzem i jedź.

Koszulka Jay
źródło
Ciekawy pomysł - czy masz zdjęcie koła z łańcuchem? Czy układasz krótkie odcinki łańcucha wokół opony, obręczy, przez szprychy, a następnie dołączasz do nich? LUB czy masz jeden długi łańcuch zwinięty spiralnie wokół całej obręczy? Jak to zabezpieczyć? Jak radzisz sobie z hamulcami szczękowymi czy hamulcami tarczowymi w rowerach? To ciekawy pomysł, ale wymaga więcej informacji, które możesz dodać w edycji
Criggie
1
Myślę, że łańcuchy są zwykle montowane bocznie między dwoma stalowymi obręczami o średnicy nieco większej niż średnica obręczy. Dlatego musisz spuścić powietrze przed założeniem łańcuchów rowerowych. Spójrz tutaj ! bike-magazin.de/uploads/tx_saltnews/da/…
gschenk
0

Lokalny sklep z rowerami w Pittsburghu, Thick Bikes, opublikował instrukcje, jak samodzielnie naprawić tanie opony z kolcami do rowerów górskich i pomyślałem, że to naprawdę przydatne. Są one bardziej nastawione na jazdę na rowerze górskim w terenie niż na jazdę na szosie (z kołkami na środku opony), ale łatwo można po prostu pominąć środkowe śruby. Łączą oponę ze starą oponą drogową, aby chronić rurkę przed kolcami śrub / kołków.

Wystarczy sprawdzić ich blog tutaj, aby uzyskać szczegółowe informacje: http://thickbikes.com/blog/?tag=stud

Benzo
źródło
1
Ten link jest martwy, ale oto link do Wayback Machine: web.archive.org/web/20121025094415/https://thickbikes.com/blog/…
Goodbye Stack Exchange