Kiedy powinienem korzystać z funkcji blokady na moim widelcu?

Mam rower trekkingowy z widelcem 63 mm, który ma funkcję blokady umożliwiającą kontrolę zawieszenia.

Czy możesz wyjaśnić, kiedy powinienem zablokować widelec, w jakiej pozycji i dlaczego?

Jednym oczywistym przykładem może być wspinaczka na wzgórza, należy zablokować widelec w minimalnym zawieszeniu (prawie bez zawieszenia, widelec jest sztywny / twardy, jakby w ogóle nie było zawieszenia). Powodem jest zapobieganie utracie części energii podczas amortyzacji ...

Ale jakie są inne przykłady? Co należy zrobić, schodząc ze wzgórza? A może naprawdę szybko?

Za każdym razem, gdy widelec ograbia cię z mocy. Mogą to być mieszkania, sprinty, wspinaczka ... Najlepszą radą jest wypróbowanie go na wszystkich terenach, na których jeździsz, i wybranie, gdzie działa, a gdzie nie.

Za każdym razem, gdy wspinasz się i możesz pokonywać przeszkody bez zawieszenia. Siła zgrzytania stopą w kierunku pedału będzie kompresować zawieszenie, w ten sposób pochłaniając część twojej cennej siły (a tym samym prędkości). Nadaje się również na czas, gdy nie potrzebujesz zawieszenia ze względu na dobrą jakość powierzchni. Na przykład dobrze utrzymana droga pożarowa prowadząca do miejsca, w którym chcesz jechać.

W mojej hybrydzie trzymam przednie zawieszenie zablokowane na maksymalnej wysokości, gdy jestem na drodze / płaskiej trasie rowerowej. Jeśli zejdę z płaskiej trasy na bardziej wyboistą lub dostanę się na szczególnie zły odcinek drogi z dziurami w doniczkach (jak A6, gdy wchodzisz do Little Hulton z Horwich), wtedy odblokuję zawieszenie.

kiedy mam zawieszenie zablokowane na maksymalnej wysokości, czuję, że otrzymuję więcej mocy na wydatek energetyczny (chociaż jest to całkowicie subiektywne i może być zupełnie odwrotne niż w rzeczywistości) i wydaje mi się, że potrzeba więcej enbergy zrobić ten sam odcinek drogi, kiedy mam odblokowane zawieszenie.

Elitarne rowery szosowe dla sportowców nie mają zawieszenia, ale mają je najlepsze rowery wyczynowe - to powinno ci coś powiedzieć. Zawieszenie ma na celu zapewnienie najlepszego możliwego kontaktu z drogą, a tym samym bezpieczeństwa i komfortu kierowcy, ale wiąże się to z ceną masy i marnotrawstwa energii podczas pompowania pedałów. Kamienista trasa zjazdowa - użyj roweru z zawieszeniem; pagórkowaty, ale gładki tor - złap ten rower bez zawieszenia. Moja zwykła trasa to połączenie obu: krzewów na krótkie odcinki przez piasek, błoto i korzenie drzew, ale w większości przypadków jest to gładka smoła z krzykami i twardymi podjazdami, dlatego mam hybrydę z blokadą zawieszenia na przednich widelcach. Podczas gdy rowerzyści szosowi uciekają ode mnie na gładkiej drodze, szybko wyprzedzam ich na nierównych odcinkach.

Jak powiedzieli inni, powinieneś je zablokować, jeśli chcesz zwiększyć moc koła. tj. płaska droga, umiarkowanie gładka trasa. Obrabowanie z energii nie jest tak złe na twardym ogonie, ale na pełnej sussy jest zauważalne w różnych sytuacjach. Zawsze blokuję się podczas wspinaczki, szczególnie jeśli stoisz podczas wspinaczki. Do schodzenia zawsze mam odblokowany widelec. Ważną rolę odegra również ciśnienie w oponach. Jeśli potrafisz obniżyć psi, widelec może nie być potrzebny tak często. Osobiście, kiedy jeżdżę na szlaku, zawsze mam odblokowany widelec. Jeśli przyjdę na stromą wspinaczkę, zamykam ją. Jeśli trafię w szybki płaski odcinek, zablokuję go. Jeśli jestem w drodze, zamykam to. Oczywiście wszystko zależy od osobistych preferencji. Wypróbuj różne rzeczy, aż znajdziesz właściwe rozwiązanie.

Mam kilka motocykli, ale jeżdżę fatbike przez zimowe miesiące, a latem, gdy moją zwykłą trasą jest mokro / błoto, pozostaw widelec odblokowany przez większość lata, ale zablokuj go na całą zimę, ponieważ większość uszczelek zawieszenia nie jest przeznaczona dla temperatur niższych niż 20 stopni F. Nie chcę wymieniać uszczelek każdej wiosny.