Czy bezpiecznie jest usunąć „zakładki prawnika” z widelca z włókna węglowego?

13

Czy bezpiecznie jest zdjąć „usta prawnika” - małe wypustki na końcach haków widelca - na moim widelcu z włókna węglowego? Co z widelcami Cyclocross? Słyszałem, że ich zdrowy rozsądek to usunąć ...

karty adwokata

Sk606
źródło
9
Zdrowy rozsądek? Wyjaśnij ...
darkcanuck,
2
Utworzyliśmy quick-releasetag, prawie na pewno go użyjemy.
Goodbye Stack Exchange
1
Nie jestem pewien, czy to prawda, ale zawsze myślałem, że głębokie zadrapania (a zatem i wypełnianie) włókno węglowe naprawdę wpływa na jego wytrzymałość.
DQdlM,
3
Zadaj sobie pytanie, dlaczego chcę je usunąć? Profesjonaliści prawdopodobnie robią to, aby przyspieszyć zamianę kół w scenariuszu wyścigowym i ogólnie ułatwić załogę. Jeśli nie przejmujesz się tym, wówczas korzyść jest naprawdę znikoma.
Benzo
1
@Michael: haki są aluminiowe tylko na niektórych widelcach. Inne są w pełni węglowe, z odpadami węgla.
John Zwinck,

Odpowiedzi:

14

Zależy od widelca i zastosowanego rodzaju hamulca. Z hamulcami tarczowymi nie rób tego. Tarcza może wytworzyć siłę wystarczającą do pociągnięcia koła. Właśnie dlatego większość, jeśli nie wszystkie nowe widelce MTB, mają grubą, głęboką wnękę na QR, a haki są skierowane do przodu. Z zaciskiem z tyłu nogi chce pchnąć piastę w dół, gdy hamulce są włączone. Jeśli hak jest bliżej poziomu, wówczas popycha oś piasty do widelca zamiast z haka. To kolejny powód, dla którego producenci wideł przechodzą na widelce z osią sztywną. Sztywniejsze, tak, ale także mniejsze szanse na pozew.

Na widelcach drogowych i krzyżowych prawdopodobnie nic ci nie jest, szczególnie jeśli „usta prawnika” są małe. Kilka brakujących guzków niewiele pomoże. Jeśli widelec ma zagłębiony obszar na QR uformowany w haku, wówczas wysiłek potrzebny do ich usunięcia będzie do bani i możesz wpłynąć na integralność haka. Oczywiście unieważnisz gwarancję.

Coś do przemyślenia. Profesjonalne zespoły zapisują je i nie ma żadnych doniesień o wypadkach jeźdźców, ponieważ wyszło koło. Oczywiście całe wyposażenie to sprzęt z najwyższej półki, utrzymywany przez jednych z najlepszych mechaników na świecie, i jest natychmiast wymieniany, jeśli pojawi się jakiś ślad problemu. Ponadto żaden Pro nie jest na widelcu starszym niż rok, jeśli to. Najprawdopodobniej rower, na którym ścigają się, ma mniej niż 6 miesięcy.

Kurs obsługi Velo
źródło
2
Ta strona ne.jp/asahi/julesandjames/home/disk_and_quick_release zawiera więcej informacji na temat problemów z szybkim zwolnieniem i hamulcem tarczowym oraz zawiera linki do niektórych obliczeń dotyczących zaangażowanych sił oraz linki do procesu sądowego. Jeśli używasz hamulców tarczowych, na pewno ich nie odłożę, ponieważ hamulce tarczowe generują duże siły skierowane w dół na koło, które wypychają go z haka. Jaka jest zaleta w ich usuwaniu?
Jason S
8

Z hamulcami szczękowymi dają niewielką korzyść bezpieczeństwa, zmniejszając prawdopodobieństwo, że lekko luźny QR pozwoli wypadnąć z koła. Ale główną przyczyną wypadnięcia przedniego koła jest to, że ludzie wkładają koło i zapominają o szybkim zwolnieniu. Usta prawnika nie robią nic, aby temu zapobiec (ponieważ aby dostać się do koła, trzeba się poluzować ...).

Z hamulcami tarczowymi to zupełnie inna historia. Z przyczyn historycznych zacisk znajduje się po niewłaściwej stronie widelca, co oznacza, że ​​siła hamowania wypycha oś z haków. Jest mało prawdopodobne, abyś mógł wykonać szybkie zwolnienie wystarczająco mocno, aby zatrzymać wyciąganie koła z haków podczas zatrzymania awaryjnego, więc musisz pozostawić usta na swoim miejscu.

Miałem rower bez ust prawnika, ale z hamulcami tarczowymi. Pewnego razu, gdy zatrzymałem się w trybie awaryjnym, przednie koło odbiło się od drogi i uderzyłem. To wcale nie jest fajne, ale na szczęście (?) Łatwo powtarzalne. Kilkakrotnie, aż szpikulec szybkiego uwalniania zerwał się z nadmiernym dokręceniem.


źródło
2

Tak. Po prostu nie oczekuj, że pozwiesz LBS lub producenta w razie awarii z powodu błędu QR lub wypadnięcia koła z widelca. Są to zakładki „Prawnik”. Chodzi głównie o przekonanie sądu, że producent zrobił wszystko, co możliwe, aby wyprodukować bezpieczny produkt.

zenbike
źródło
2

Nie, to nie jest bezpieczne, ponieważ usuwa z roweru zabezpieczenie przed awarią.

UCI zakazał praktyki w 2013 r. Na podstawie zasady modyfikacji roweru. Rozumie się, że zostało to zrobione w celu dostosowania przepisów UCI do francuskiego prawa w celu usunięcia nieuczciwej niekorzystnej sytuacji zespołów francuskich. W tym roku UCI będzie umieszczać naklejki „zatwierdzone przez UCI” na więcej niż tylko ramkach i będzie zawierać widelce.

Usta prawnika działały jako bezpieczne, ale ich usunięcie pozwoliło zaoszczędzić zaledwie kilka sekund od zmiany koła. Dotyczy tylko sytuacji, gdy peleton ucieka!

DWGKNZ
źródło
1
Przez trzy dekady jazdy nigdy nie widziałem, żeby przednie koło spadło. I oszczędza minuty, nie tylko sekundy. Mogę zmienić tylne koło w kilka sekund, ale muszę odkręcić przednią połowę drogi, aby ją zdjąć
użytkownik1207758
1
@ user1207758 Po przejechaniu 8000 mil z nimi, w końcu miałem wczoraj jedną z nich na mojej trasie MTB. Czy dostałem qr wystarczająco mocno? Nie wiem, zwykle to robię, ale otworzyło się i koło zaczęło grzechotać. Też o nich suka, ale cieszę się, że mają je przy sobie.
BPugh,