Czy bezpiecznie jest usunąć „zakładki prawnika” z widelca z włókna węglowego?

Czy bezpiecznie jest zdjąć „usta prawnika” - małe wypustki na końcach haków widelca - na moim widelcu z włókna węglowego? Co z widelcami Cyclocross? Słyszałem, że ich zdrowy rozsądek to usunąć ...

Zależy od widelca i zastosowanego rodzaju hamulca. Z hamulcami tarczowymi nie rób tego. Tarcza może wytworzyć siłę wystarczającą do pociągnięcia koła. Właśnie dlatego większość, jeśli nie wszystkie nowe widelce MTB, mają grubą, głęboką wnękę na QR, a haki są skierowane do przodu. Z zaciskiem z tyłu nogi chce pchnąć piastę w dół, gdy hamulce są włączone. Jeśli hak jest bliżej poziomu, wówczas popycha oś piasty do widelca zamiast z haka. To kolejny powód, dla którego producenci wideł przechodzą na widelce z osią sztywną. Sztywniejsze, tak, ale także mniejsze szanse na pozew.

Na widelcach drogowych i krzyżowych prawdopodobnie nic ci nie jest, szczególnie jeśli „usta prawnika” są małe. Kilka brakujących guzków niewiele pomoże. Jeśli widelec ma zagłębiony obszar na QR uformowany w haku, wówczas wysiłek potrzebny do ich usunięcia będzie do bani i możesz wpłynąć na integralność haka. Oczywiście unieważnisz gwarancję.

Coś do przemyślenia. Profesjonalne zespoły zapisują je i nie ma żadnych doniesień o wypadkach jeźdźców, ponieważ wyszło koło. Oczywiście całe wyposażenie to sprzęt z najwyższej półki, utrzymywany przez jednych z najlepszych mechaników na świecie, i jest natychmiast wymieniany, jeśli pojawi się jakiś ślad problemu. Ponadto żaden Pro nie jest na widelcu starszym niż rok, jeśli to. Najprawdopodobniej rower, na którym ścigają się, ma mniej niż 6 miesięcy.

Z hamulcami szczękowymi dają niewielką korzyść bezpieczeństwa, zmniejszając prawdopodobieństwo, że lekko luźny QR pozwoli wypadnąć z koła. Ale główną przyczyną wypadnięcia przedniego koła jest to, że ludzie wkładają koło i zapominają o szybkim zwolnieniu. Usta prawnika nie robią nic, aby temu zapobiec (ponieważ aby dostać się do koła, trzeba się poluzować ...).

Z hamulcami tarczowymi to zupełnie inna historia. Z przyczyn historycznych zacisk znajduje się po niewłaściwej stronie widelca, co oznacza, że ​​siła hamowania wypycha oś z haków. Jest mało prawdopodobne, abyś mógł wykonać szybkie zwolnienie wystarczająco mocno, aby zatrzymać wyciąganie koła z haków podczas zatrzymania awaryjnego, więc musisz pozostawić usta na swoim miejscu.

Miałem rower bez ust prawnika, ale z hamulcami tarczowymi. Pewnego razu, gdy zatrzymałem się w trybie awaryjnym, przednie koło odbiło się od drogi i uderzyłem. To wcale nie jest fajne, ale na szczęście (?) Łatwo powtarzalne. Kilkakrotnie, aż szpikulec szybkiego uwalniania zerwał się z nadmiernym dokręceniem.

Tak. Po prostu nie oczekuj, że pozwiesz LBS lub producenta w razie awarii z powodu błędu QR lub wypadnięcia koła z widelca. Są to zakładki „Prawnik”. Chodzi głównie o przekonanie sądu, że producent zrobił wszystko, co możliwe, aby wyprodukować bezpieczny produkt.

Nie, to nie jest bezpieczne, ponieważ usuwa z roweru zabezpieczenie przed awarią.

UCI zakazał praktyki w 2013 r. Na podstawie zasady modyfikacji roweru. Rozumie się, że zostało to zrobione w celu dostosowania przepisów UCI do francuskiego prawa w celu usunięcia nieuczciwej niekorzystnej sytuacji zespołów francuskich. W tym roku UCI będzie umieszczać naklejki „zatwierdzone przez UCI” na więcej niż tylko ramkach i będzie zawierać widelce.

Usta prawnika działały jako bezpieczne, ale ich usunięcie pozwoliło zaoszczędzić zaledwie kilka sekund od zmiany koła. Dotyczy tylko sytuacji, gdy peleton ucieka!