Jeśli jadę po drodze, a w moim kierunku jest czerwone światło, ale w moim kierunku jest sygnał przejścia, czy powinienem iść?

15

Często przychodzę, aby zatrzymać światła, w których jest wyłącznik awaryjny i sygnał dla pieszych. Zawsze zatrzymuję się przy takich światłach, ale zastanawiam się, czy powinienem jechać powoli rowerem po ustaleniu, że jest to bezpieczne i nie będę przeszkadzał żadnym przechodzącym pieszym, czy też powinienem poczekać, aż światło zmieni kolor na zielony, tak jak Gdybym prowadził samochód.

Brian Campbell
źródło
Staram się zadać kilka bardziej szczegółowych pytań, ponieważ pytanie, które wcześniej zadałem bicycles.stackexchange.com/questions/1232/..., było trochę zbyt ogólne i chciałbym usłyszeć opinie ludzi na temat konkretnych sytuacji.
Brian Campbell
+1, ciekawe pytanie. Zdałbym, ale nie mam pojęcia, czy to legalne, czy nie.
dee-see
Mam przyjaciela, który zna kilku policjantów na rowerze w Fargo, ND i mówią, że czerwone światła są jak znaki nakazu dla rowerów - jeśli nikt nie przyjdzie, możesz iść, ALE to najprawdopodobniej lokalne prawo. Najpierw zdecydowanie sprawdź lokalne przepisy!
Nate Koppenhaver,

Odpowiedzi:

26

Przejeżdżaj tylko wtedy, gdy idziesz i popychasz rower. Jeśli jeździsz, jesteś pojazdem i ogólnie musisz przestrzegać wszystkich urządzeń kontroli ruchu w taki sam sposób, jak każdy inny operator pojazdu. Istnieją wyjątki, takie jak prawa Idaho Yield, ale generalnie musisz zachowywać się jak samochód.

Inną rzeczą do przemyślenia jest to, że im bardziej zachowujesz się jak pojazd, tym bardziej jesteś przewidywalny i tym bardziej przewidywalne będzie zachowanie innych operatorów pojazdu.

Gary.Ray
źródło
2
Naprawdę to robisz? Przez ostatni tydzień lub dwa starałem się jeździć jak w samochodzie, zatrzymując się i czekając na każdym świetle bez względu na wszystko, i nie mijając samochodów po prawej, chyba że jest to ścieżka rowerowa lub inna otwarta. Co drugi rowerzysta , który widziałem, mija mnie, przejeżdżając przez czerwone światła, gdy jest sygnał do przejścia, i wydłużyłem czas dojazdów o 5 lub 10 minut, opóźniłem ruch, ponieważ blokuję samochody podczas jazdy z ruchem, bez zauważalnego wpływ na bezpieczeństwo. Ciągle słyszę, jak ludzie opowiadają się za zachowaniem się jak samochód, ale nigdy nie widziałem, żeby inny rowerzysta to zrobił.
Brian Campbell
1
W twoim konkretnym przykładzie nie sądzę, żebym jeździł na przejściu dla pieszych w ciągu ostatnich 10 lat. W innych sytuacjach zazwyczaj postępuję zgodnie z sugestiami tutaj: bicyclesafe.com - mogę być trochę wolniejszy, ale znacznie bezpieczniejszy.
Gary.Ray
@Brian - W Nowym Jorku dostaję to samo - wygląda na to, że prawie każdy rowerzysta mija mnie, gdy czekam na czerwonym świetle. Cóż, każdy rowerzysta, który to robi, oczywiście nie dba o własne bezpieczeństwo. Jest jednak nadzieja. Podczas mojej ostatniej wizyty w mieście rowerem na światłach czekało ze mną kilku innych rowerzystów - głównie dojeżdżających do pracy.
Neil Fein
1
@neilfein - całkowicie się zgadzam - w obszarach miejskich, w których podróżuję mniej więcej z prędkością ruchu między światłami, które pokonuję. Zwykle jest mniej denerwujący niż ściskanie na bok i granie skoku żaby tymi samymi 4 pojazdami.
Gary.Ray
1
@Brian, tak, faktycznie to robię. Jedyne, na czym opieram reguły, to znaki stop, w których zwalniam, ale nie zatrzymuję się całkowicie, chyba że muszę to zrobić z powodu ruchu krzyżowego. Rowerzyści rozumieją, jak bardzo czerwone światła nas spowalniają, jasne, ale przeciętny kierowca o tym nie myśli; po prostu widzi rowerzystę, który chce praw do drogi bez odpowiedzialności.
Kyralessa
6

Jestem prawie pewien, że to nielegalne. Oczywiście różne obszary mogą mieć różne przepisy w tej sprawie, ale wytyczna brzmi: „jeśli jeździsz na rowerze, jesteś pojazdem i powinieneś przestrzegać tych samych zasad”. Przypuszczam, że gdybyś chciał przejść na przejściu dla pieszych, mógłbyś zsiąść z roweru i przejść przez niego, ale wątpię, że warto.

zigdon
źródło
3
+1. Chcę przestrzegać zasad dla pieszych, zejść z roweru i iść. To jedna z zalet jazdy na rowerze. Tylko upewnij się, że ruch wokół ciebie jest jasny, co robisz, i bądź uprzejmy dla pieszych.
Neil Fein
4

Nie zwracam uwagi na sygnały chodzenia, ale jeśli wiem, jak działa cykl określonego światła, rzeczywiście przejdę, gdy będzie czerwony.

W Kalifornii mamy wiele chronionych skrętów w lewo, gdzie ludzie skręcający w lewo dostają zieloną strzałkę, a przeciwny ruch uliczny nadal ma czerwone światło. Chronione lewe strony zwykle zdarzają się, gdy dwa przeciwne pasy skrętu w lewo jednocześnie otrzymują strzałę. Często pasy skrętu opróżniają się, zanim zniknie zielona strzałka. Jeśli na zakręcie na skrzyżowaniu od ciebie nadal znajduje się strzała, ale sam tor jest pozbawiony samochodów, możesz bezpiecznie przekroczyć skrzyżowanie.

Aby zmniejszyć gniew kierowców samochodowych, powstrzymuję się od rażącego przekraczania czerwonych skrzyżowań, ale zamiast tego wykorzystuję powyższą wiedzę, aby uzyskać przewagę w samochodach, zanim zmieni się światło, aby móc przejść przez skrzyżowanie, zanim zaczną się poruszać.

Drew Stephens
źródło
4

Jak zwykle wskazane jest zapoznanie się z lokalnymi przepisami. Na przykład prawo stanu Waszyngton wyraźnie zezwala rowerzystom na jazdę po chodnikach i przejściach dla pieszych, o ile ustępują przy tym pieszym. W danym scenariuszu zachowaj ostrożność, ponieważ kierowcy zauważający czerwone światło na skrzyżowaniu mogą nie oczekiwać, że ktoś przejdzie przed nimi na przejściu dla pieszych.

lantius
źródło
1

Nie idziesz, jeździsz na rowerze, który jest uważany za pojazd. Działaj odpowiednio, chyba że jest wczesna niedziela lub nikt nie jest w drodze.

Bruce Gromms
źródło
0

Myślę, że technicznie powinieneś przejść, ale ja decyduję o tym, jak ruchliwe jest skrzyżowanie. Jeśli jest dużo pieszych, wysiadam. To dość rzadkie, gdy mieszkam w zachodnim Massachusetts. Przez większość czasu jeżdżę.

Fujigirl
źródło
-1

W Holandii jest to nielegalne, chyba że znaki wyraźnie wskazują, że tak nie jest, ale przechodziłbym, uważając, aby nie uderzyć ani nawet przestraszyć pieszych. Sygnalizacja świetlna jest zbyt ciężka dla rowerów.

Jilles de Wit
źródło