Czy koła w kształcie tarczy nie powodują większej odporności na wiatr przy bocznym wietrze? Jakie są zalety posiadania tego rodzaju kół?
road-bike
wheels
racing
racing-bikes
amal antony
źródło
źródło
Odpowiedzi:
Koła tarczowe mają niższy opór niż koła szprychowe. Zobacz dane aerodynamiczne Wheelbuilder i aerodynamikę kół rowerowych o wysokich osiągach . (Jedno łącze pokazuje dane symulowane, drugie zmierzone).
Większość z tych testów przebiega do kąta odchylenia 30 stopni. Argument jest zwykle taki, że przy wyższych kątach odchylenia (bliżej bocznych wiatrów) jeździec wybiera koło szprychowe zamiast tarczy.
Koła tarczowe są zwykle preferowane na kursach i w dniach, w których nie występuje duży wiatr boczny, nie z powodu oporu, ale ponieważ stanowią one duży obszar dla wiatru do popychania i mogą prowadzić do nieprzewidywalnej wydajności przy silnym wietrze bocznym. Jest to jeden z powodów, dla których często nie widzisz przednich kół tarczowych w środowisku innym niż welodrom.
źródło
Znalazłem link tutaj: http://www.wing-light.de/CFD/wheels.htm, ale możesz również uzyskać podobne wykresy od producenta. Pokazuje różną siłę oporu przy różnym kącie wiatru.
Wiatr boczny niekoniecznie powoduje duży opór, oczywiście powinien dać niższy opór niż wiatr przeciwny. Nawet gdy bezpośrednio wieje z boku, w zależności od prędkości roweru i wiatru, uzyskany kąt nie wynosi 90 stopni.
Oto interesująca część, jeśli sprawdzisz wykres, pod kątem około 20 stopni dysk faktycznie ma ujemny opór! Sądzę, że aby uzyskać taki kąt, potrzebujesz większego kąta (bardziej jak boczny wiatr), gdy poruszasz się szybko.
źródło
Koło tarczowe ma tę zaletę, że można jeździć szybciej niż na kole szprychowym, na płaskich i toczących się drogach oraz ze stałą prędkością. Gdy wzniesienia (grawitacja i niższe prędkości) lub zmiany tempa, wchodzą w miks, obudowa kół szprychowych staje się silniejsza.
źródło
Na zajęciach z fizyki dowiedziałem się, że pełne koła mają mniejszy moment bezwładności, ponieważ środek masy materiału znajduje się bliżej piasty (pomyśl o łyżwiarce trzymającej ręce i obracającej się). Technicznie powinno to ułatwić przyspieszenie koła i obniżyć opór obracania się koła. Czy ważą więcej, więc czy jest to jakaś zaleta i powód, aby je mieć?
źródło