Niedawno dostałem nowy rower z kompletem felg kompatybilnych z Tubeless. Standardowe opony to klinczery z dętkami. Zastanawiam się nad założeniem tubeless, ale nie mam z nimi żadnego doświadczenia. Mamy tu drzewa, które upuszczają ogromne kolce, jak gwoździe. Są wystarczająco duże, aby przejść przez każdą oponę. Jak mogę naprawić oponę, kiedy dostanę ostatecznie płaskiego? Czy są łatki? Czy możesz tam po prostu włożyć rurkę?
Podczas zakładania opon bezdętkowych zdecydowanie polecam użycie uszczelniacza, takiego jak Stan, jeśli jeździsz gdzieś z kolcami. To byłby twój pierwszy poziom obrony. Uszczelniacz szybko i bezboleśnie uszczelniałby cierniową (lub inną) dziurę.
Możesz naprawić oponę bezdętkową za pomocą zestawu do wulkanizacji, ale ponowne zamontowanie opony bezdętkowej na szlaku jest bardzo trudne. Jest to praktycznie niemożliwe bez „powietrza sklepowego” (nie próbowałem CO2), więc noszenie rurki jest ważne w przypadku poważniejszych wycieków.
Możesz po prostu przejechać oponę niepubliczną z dętką, aż znajdziesz miejsce, gdzie można ją właściwie naprawić.
Jak wszystko w świecie MTB, istnieją dwie szkoły myślenia na temat tego, czy zostawisz cierń w środku, czy go usuniesz, usunę go. Jeśli zostawisz go w środku, zatkaj otwór, ale jeśli kiedykolwiek będziesz musiał włożyć rurkę, ryzykujesz również jej przebicie.
Dostępne są buty z oponami bezdętkowymi, których można użyć do załatania przebicia, którego uszczelniacz nie uszczelnia. Naprawdę możesz także użyć standardowego zestawu łatek do wulkanizacji tubek i jest to tańsze. Po prostu nie używaj bezklejowego typu - ledwo naprawiają rurkę, a co dopiero oponę.
Jednak naprawienie nakłucia bezdętkowego, które nie uszczelnia, jest operacją wykonywaną w domu. Musisz oczyścić cały uszczelniacz z obszaru, pozostawić do wyschnięcia, nałożyć klej, nałożyć łatę, ponownie nałożyć uszczelniacz i ponownie założyć oponę. Osadzanie opony bez kompresora to bzdura - możesz dostać ją z pompą podłogową, a może nie.
Jeśli korzystasz z Tubeless, nadal musisz nosić ze sobą rurkę. Zasadniczo nie ma dobrego sposobu, aby naprawić przydrożną oponę bezdętkową.
źródło
Oprócz drugiej odpowiedzi, robią również zestawy wtyczek podobne do tych, które są używane w oponach samochodowych. Jeśli jest to duży cierń, możesz go wyciągnąć i włożyć do niego wtyczkę, zwykle bez konieczności osadzania koralika, w zależności od utraty powietrza.
Osobiście lubię żyć niebezpiecznie, jeżdżę na kołach Mavic UST z oponami UST Maxxis i bez szczeliwa, bez rur, ale noszę zapasową tubę w plecaku. Do tej pory jeszcze się nie spłaszczyłem i jeżdżę w ten sposób od ponad roku, 99% wszystkich zapakowanych kilometrów szlaku. Więc nie jest to duży czynnik kolczasty na twardym opakowaniu.
źródło
Żadna z tych czynności nie działa. Wszystkie są BS. Jeśli masz przebitą oponę bezdętkową. Jedynym rozwiązaniem jest nowa opona.
Przepraszam.
źródło