Większe opony na rowerze szosowym

Jestem ciekawy, czy ktoś nałożył większe opony (górzyste) na swój rower szosowy. Zastanawiam się nad zrobieniem tego po to, żeby jeździć po żwirowych drogach / zwiedzać / dojeżdżać z obszarów wiejskich. Mam starszą stalową Norco. Jak ciężko mogę jeździć z większymi oponami bez uszkodzenia roweru? (Wyłącznie ze względu na ciekawość. Nie planuję robić żadnych zrzutów itp., Ale jeśli od czasu do czasu zrzucę krawężnik, czy to ma znaczenie?)

Ramy szosowe występują w wielu różnych stylach, więc nie można udzielić dokładnej odpowiedzi bez wiedzy na temat motocykla. Pamiętaj również, że szersze opony mają również większą średnicę, więc twój rower musi mieć wystarczającą przestrzeń dla obu.

Typowy nowoczesny rower szosowy z hamulcami szczękowymi będzie miał bardzo wąskie tolerancje: wiele osiągnie maksymalne opony 28 mm, niektóre tylko 25 mm. Kiedy moja była zbudowana, dostosowałem ramę i użyłem hamulców o dużym zasięgu, aby pozwolić na opony 28 mm plus błotniki - nawet wtedy ciasno pasuje. Innym problemem związanym z zaciskami i szerokimi oponami jest to, że możesz nie mieć wystarczającego luzu linki hamulcowej, aby łatwo zdjąć koło (muszę lekko spuścić powietrze z mojej, aby opona znalazła się poza szczękami hamulcowymi).

Ramy turystyczne i przełajowe są zwykle budowane w znacznie większych proporcjach i mają miejsce na większe opony. Korzystanie z hamulców wspornikowych pomaga również uzyskać znacznie większy prześwit między oponami niż zaciski. Moja ostatnia rama koncertowa używała opon 32 mm i mogła z łatwością wzrosnąć do co najmniej 35 mm, jeśli nie większa.

Jeśli zakładasz znacznie większe opony, powinieneś również rozważyć większe felgi (patrz tabela rozmiarów opon / felg Sheldona Browna ). Używanie dużej opony na zbyt małej obręczy to przepis na kłopoty. Plus szersza obręcz dodaje więcej siły. Dlatego może być konieczna przebudowa koła, aby tak się stało.

Cóż, wiele zależy od konkretnego modelu roweru, a prawdopodobnie nawet od dokładnego rozmiaru ramy. Prawdopodobnie możesz to zrobić, aby uzyskać dobry pomysł. Pamiętaj, że większe opony są szersze i bardziej wystają z koła. Na rowerze szosowym są duże szanse, że możesz założyć nieco większą (powiedzmy, z 25 mm na 30 mm) oponę, ale nie znacznie większą. Jeśli chcesz wykonać duży skok, prawdopodobnie chcesz też uzyskać koła z szerszą obręczą. Pamiętaj, że w przypadku opon terenowych gałki zwykle nie są liczone w rozmiarze mm, ale zdecydowanie wpływają na to, czy opony pasują do Twojego motocykla.

Szukać:

1. Przód i tył: Luz hamulca - czy większa opona może pasować do hamulców? Jeśli to jedyny problem, możesz uzyskać różne hamulce
2. Tył: szerokość wideł - czy szersza opona będzie ocierać się o dowolne wsporniki (tył)?
3. Tył: pozostawić prześwit mostka * - czy większa opona uderzy w most między wspornikami siedzeń a łańcuchami?
4. Tył: prześwit rury podsiodłowej - wiele motocykli ma geometrię, w której zbyt duże koło / opona uderzy w rurę podsiodłową nad korbami
5. Przód: prześwit wideł - ile miejsca jest pod koroną widelca? (wysokość i szerokość)
6. Przód: prześwit dolnej rury - ile dodatkowego miejsca, zanim przednia opona uderzy w rurę dolną?

Jeśli twój rower ma koła 700C, możesz przekonwertować na 650B. Promień koła jest tylko o 25 mm mniejszy, więc większość rzeczy działa tak samo, ale masz o wiele więcej miejsca na opony i błotniki.

Prawdopodobnie będziesz musiał wymienić hamulce na hamulce dalekiego zasięgu.

W ciągu ośmiu lat od napisania tego pytania motocykle szosowe z grubszymi i przyczepniejszymi oponami do jazdy w terenie stały się dość powszechne. Zwykle nazywane są „rowerami szutrowymi” lub „rowerami przygodowymi”. Wiele firm produkuje rowery tego typu: w zasadzie rama jezdna o swobodnej geometrii z wystarczającym prześwitem na opony 40 mm do użytku na ziemi, która jest, powiedzmy, nierówna jak szlak turystyczny, ale nie tak szorstka, że ​​„ Potrzebuję roweru górskiego.

Mam Norco Search 2017 Sora i faktycznie mam opony 700x38C (opony Btwin). Przyszedł pierwotnie z Schwalbe Road Cruiser 700x32c K-Guard. To zależy od wysokości i szerokości widelca.

Na naszą małą wyprawę z naszymi rowerami w Patagonii zainwestowaliśmy w nieco większe i bardziej wytrzymałe opony (wybieramy Schwalbe Marathon XR w 700C, najszerszą, jaką może pomieścić nasza rama roweru).

Zmieniło się to znacznie, słychać odgłosy opon, pomaga lepiej w błotnistym terenie i czuje się bardziej komfortowo na szutrowych drogach lub na polach. Jednak nie jest zbyt dobry na piaszczystych częściach lub gdy żwir jest za duży lub za luźny.

Ogólnie rzecz biorąc, była to dobra i potrzebna zmiana, byłoby znacznie mniej wygodnie jeździć w Patagonii bez tych szerszych opon.

Jeśli zdecydujesz się zmienić swój, postępuj zgodnie ze wskazówkami freiheit lub odwiedź lokalny sklep rowerowy. Nie zawsze można zakładać różne opony z powodu obręczy, hamulców lub ramy.